[發明專利]一種汽車管狀零件打磨設備

在審

• 申請號: 202011623518.2
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112792627A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 宋松松
• 申請（專利權）人: 宋松松
• 主分類號: B24B5/04
• 分類號: B24B5/04;B24B41/06;B24B47/00;B24B47/12;B24B47/16
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 張林

本發明涉及零件打磨技術領域，更具體的說是一種汽車管狀零件打磨設備，包括承托底支架裝置、旋轉固定裝置、聯動渦輪裝置、自鎖蝸桿裝置、傳動聯動裝置、打磨聯動裝置、限位滑座裝置、零件打磨裝置和零件支撐裝置，承托底支架裝置上轉動連接有兩個旋轉固定裝置，兩個旋轉固定裝置上均連接有聯動渦輪裝置，兩個旋轉固定裝置上均固定連接有自鎖蝸桿裝置，兩個自鎖蝸桿裝置分別與兩個聯動渦輪裝置傳動連接，承托底支架裝置上固定連接有傳動聯動裝置，傳動聯動裝置均與兩個旋轉固定裝置傳動連接，承托底支架裝置上固定連接有打磨聯動裝置，打磨聯動裝置與傳動聯動裝置傳動連接，本發明可對管狀零件進行牢固的固定并對其進行打磨。

技術領域

本發明涉及零件打磨技術領域，更具體的說是一種汽車管狀零件打磨設備。

背景技術

管狀零件是一種中空柱狀結構，工程上存在許多內腔封閉或半封閉的小直徑細長管狀結構，其中有些內腔結構屬關鍵承力結構，對使用安全至關重要。由于減輕重量和滿足功能等方面的特殊要求，內腔結構在生活中應用廣泛。而現有的技術在對管狀零件進行打磨時，固定效果不好。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車管狀零件打磨設備，本發明可對管狀零件進行牢固的固定并對其進行打磨。

一種汽車管狀零件打磨設備，包括承托底支架裝置、旋轉固定裝置、聯動渦輪裝置、自鎖蝸桿裝置、傳動聯動裝置、打磨聯動裝置、限位滑座裝置、零件打磨裝置和零件支撐裝置，所述的承托底支架裝置上轉動連接有兩個旋轉固定裝置，兩個所述的旋轉固定裝置上均連接有聯動渦輪裝置，兩個所述的旋轉固定裝置上均固定連接有自鎖蝸桿裝置，兩個所述的自鎖蝸桿裝置分別與兩個聯動渦輪裝置傳動連接，所述的承托底支架裝置上固定連接有傳動聯動裝置，所述的傳動聯動裝置均與兩個旋轉固定裝置傳動連接，所述的承托底支架裝置上固定連接有打磨聯動裝置，所述的打磨聯動裝置與傳動聯動裝置傳動連接，所述的打磨聯動裝置上連接有限位滑座裝置，所述的限位滑座裝置上連接有零件打磨裝置，所述的承托底支架裝置上固定連接有零件支撐裝置。

所述的承托底支架裝置包括支撐板、連接豎板和轉動孔，支撐板上固定連接有兩個連接豎板，兩個連接豎板上均設置有轉動孔。

所述的旋轉固定裝置包括承托轉腔、限位環、齒輪圈、伸縮方柱、擠壓輪、連接框體、擠壓絲杠和斜齒輪，承托轉腔上固定連接有兩個限位環，承托轉腔上固定連接有齒輪圈，承托轉腔上滑動連接有三個伸縮方柱，三個伸縮方柱的內端均固定連接有擠壓輪，承托轉腔的外表面固定連接有三個連接框體，三個連接框體上均轉動連接有擠壓絲杠，三個擠壓絲杠分別通過螺紋連接在三個伸縮方柱內，三個擠壓絲杠的外端均固定連接有斜齒輪，所述的旋轉固定裝置設置有兩個，兩個承托轉腔分別轉動連接在兩個轉動孔內，兩個連接豎板分別與兩組限位環接觸。

所述的聯動渦輪裝置包括轉接板和蝸輪圈，轉接板上轉動連接有蝸輪圈，蝸輪圈的側面設置有斜齒，所述的聯動渦輪裝置設置有兩個，兩個轉接板分別固定連接在兩個承托轉腔的內端，兩個蝸輪圈分別與兩組斜齒輪嚙合傳動連接。

所述的自鎖蝸桿裝置包括軸承座、連接桿和蝸桿，所述的軸承座設置有兩個，連接桿的兩端分別與兩個軸承座轉動連接，連接桿上固定連接有蝸桿，所述的自鎖蝸桿裝置設置有兩個，兩組軸承座分別與兩個承托轉腔固定連接，兩個蝸桿分別與兩個蝸輪圈傳動連接。

所述的傳動聯動裝置包括承托板、電動機、延伸轉軸、傳動齒輪和鏈輪I，承托板與其中一個連接豎板固定連接，承托板上固定連接有電動機，電動機的輸出軸上固定連接有延伸轉軸，延伸轉軸的兩端分別與兩個連接豎板轉動連接，延伸轉軸上固定連接有兩個傳動齒輪，兩個傳動齒輪均位于兩個連接豎板的外端，兩個傳動齒輪分別與兩個齒輪圈傳動連接，延伸轉軸上固定連接有鏈輪I。

所述的打磨聯動裝置包括支撐凸板、限位滑柱、平移絲杠和鏈輪II，所述的支撐凸板設置有兩個，兩個支撐凸板分別固定連接在支撐板上方的兩端，兩個支撐凸板之間固定連接有兩個限位滑柱，平移絲杠的兩端分別與兩個支撐凸板轉動連接，平移絲杠的外端固定連接有鏈輪II，鏈輪II與鏈輪I傳動連接。