[發明專利]一種電動移動燈車

在審

• 申請號: 202011622166.9
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112628624A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 蘆曉民;劉清玉;李治國;李雄飛
• 申請（專利權）人: 內蒙古北工重型機電設備制造有限責任公司
• 主分類號: F21L4/08
• 分類號: F21L4/08;F21L13/00;F21V21/36;F21V21/06;F21V23/00;F21V23/02;F21V23/04;F21Y115/10
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 張曉冬

1.一種電動移動燈車，其特征在于，其包括車架、位于該車架上的鋰離子蓄電池電源裝置與電控裝置，該車架上設置有升降桿，該升降桿頂端安裝有LED燈源，該鋰離子蓄電池電源裝置與所述LED燈源電連接并為其供電，該電控裝置連接該鋰離子蓄電池電源裝置并控制其為所述LED燈源供電的時間，使所述LED燈源能自動啟動照明或者自動關閉。

2.如權利要求1所述的電動移動燈車，其特征在于，所述車架的底部設有車輪，所述車架一端設有牽引部，該牽引部遠離車架的一端固定于機車上。

3.如權利要求2所述的電動移動燈車，其特征在于，所述車架的邊角設有伸縮式支撐腿，該伸縮式支撐腿通過液壓或氣動方式能自由伸縮，調節長短。

4.如權利要求1所述的電動移動燈車，其特征在于，所述鋰離子蓄電池電源裝置包括箱體、電池模組、電池管理系統及顯示模塊，所述電池管理系統對所述電池模組溫度和電壓參數進行采集并控制電池模組的充放電，并將采集信息以及對電池模組的控制狀態傳輸到所述顯示模塊。

5.如權利要求4所述的電動移動燈車，其特征在于，所述電池模組正極一端通過熔斷器連接二極管模塊，該二極管模塊另一端連接插座，所述電池模組負極通過分流器連接所述插座，所述插座用于插接充電機或所述LED燈源；所述二極管模塊與分流器之間通過第一旋鈕開關連接一整流二極管D3的陽極，該整流二極管D3的陰極連接DC/DC輸入端，該DC/DC輸出端連接所述電池管理系統正負極輸入端。

6.如權利要求5所述的電動移動燈車，其特征在于，所述電控裝置包括第二中間繼電器及并聯連接的時控開關、第一中間繼電器與防水光控開關，其中所述第二中間繼電器一端連接所述電池管理系統的正極輸入端，另一端連接第二旋鈕開關,該第二旋鈕開關為兩檔開關，具有自動端與手動端，其中該自動端連接并聯的時控開關、第一中間繼電器與防水光控開關的一端，該并聯的時控開關、第一中間繼電器與防水光控開關的另一端連接所述電池管理系統的負極輸入端，該手動端直接連接于所述電池管理系統的負極輸入端。

7.如權利要求6所述的電動移動燈車，其特征在于，所述二極管模塊包括并聯連接的二極管D1與第一直流接觸器及并聯連接的二極管D2與第二直流接觸器，其中二極管D1陰極連接二極管D2陰極，二極管D1陽極靠近所述電池模組正極一端，所述二極管D2陽極連接所述插座。

8.如權利要求6所述的電動移動燈車，其特征在于，所述二極管模塊包括串聯連接的二極管D1與第二直流接觸器及串聯連接的二極管D2與第一直流接觸器，二極管D1的陽極連接二極管D2的陰極，并通過所述熔斷器連接所述電池模組的正極，所述第二直流接觸器連接所述插座，所述電控裝置中還包括第三中間繼電器，該第三中間繼電器連接于所述電池管理系統的正極輸入端與負極輸入端之間。

9.如權利要求8所述的電動移動燈車，其特征在于，所述車架上裝設柴油發電機和變頻器，所述柴油發電機組發出的交流電通過AC/DC轉為直流電，該AC/DC輸出端連接所述第一直流接觸器，通過所述二極管D2為所述電池模組充電。

10.如權利要求9所述的電動移動燈車，其特征在于，所述柴油發電機具有啟動裝置，該啟動裝置包括電池及串聯于電池兩端的啟動開關、第二直流接觸器的常閉觸點、第三中間繼電器的主觸點、第一時間繼電器的線圈，其中第一時間繼電器的線圈兩端并聯有第四中間繼電器線圈與油泵。