[發明專利]一種帶有防偏轉固定裝置的車載天線

有效

• 申請號: 202011622126.4
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112864586B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 張紅年;何婷婷
• 申請（專利權）人: 泰興市東盛電子器材廠
• 主分類號: H01Q1/32
• 分類號: H01Q1/32;H01Q1/12;F16J15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶有防偏轉固定裝置的車載天線，包括車體外殼(1)和設置在車體外殼(1)上的安裝座(2)，其特征在于：所述安裝座(2)為一個橢圓狀座體結構，且其上端固定安裝有天線(3)，所述安裝座(2)的下表面開設有安裝槽(19)，所述安裝槽(19)為一個矩形插口結構，且其槽口頂壁的四個邊角處均一體成型有卡塊(20)，且其槽口的頂壁中心位置處設置有導線(21)，所述導線(21)與天線(3)為電信號連接，所述車體外殼(1)上開設有第一槽口(4)，所述第一槽口(4)的底面開設有第二槽口，所述第二槽口的底面開設有第三槽口(6)，所述第三槽口(6)為完全貫穿車體外殼(1)，所述第一槽口(4)、第二槽口、第三槽口(6)均為截面呈圓形的槽口結構，且其三者的槽口截面直徑為呈依次減小的趨勢進行設置，所述第二槽口的槽口側壁上開設有一級內螺紋結構(5)，所述第二槽口的槽口底面上一體成型有支撐環(7)，所述支撐環(7)為一個管狀結構，且其管體的內徑大于第三槽口(6)的槽口直徑，所述第一槽口(4)中設置有密封連接件(8)，所述密封連接件(8)由第一管體、第二管體和第三管體組合構成，其第一管體和第三管體均為圓管結構，且第一管體的管徑大于第三管體的管徑，且第一管體和第三管體之間為通過第二管體進行連接，其第二管體的管體側壁為喇叭狀結構進行設置，且第一管體、第二管體和第三管體之間為一體成型，且第一管體的外側壁上開設有一級外螺紋結構(9)，其第三管體的外側壁上設置有二級外螺紋結構(10)，所述密封連接件(8)上第二管體的內腔之中設置有第一密封墊圈(12)，且密封連接件(8)上的第二管體上套設有第二密封墊圈(13)，且密封連接件(8)的二級外螺紋結構(10)上鎖緊安裝有固定螺母(14)，所述車體外殼(1)上位于第一槽口(4)的兩側均開設有螺絲孔(11)，且螺絲孔(11)的位置處設置有定位座(15)。

2.根據權利要求1所述的一種帶有防偏轉固定裝置的車載天線，其特征在于：所述定位座(15)為一塊矩形座體結構，且其座體上開設有安裝孔(16)，所述安裝孔共對稱開設有一組，且其開設位置與車體外殼(1)上的螺絲孔(11)位置相對應，且其槽口為階梯式槽口，且定位座(15)為通過定位螺絲固定安裝在車體外殼(1)上。

3.根據權利要求2所述的一種帶有防偏轉固定裝置的車載天線，其特征在于：所述定位座(15)的四個邊角處均開設有卡槽(17)，所述卡槽(17)的開設位置與安裝槽(19)中的卡塊(20)位置相對應，且安裝座(2)為通過其上的卡塊(20)卡合安裝在定位座(15)上的卡槽(17)之中，且定位座(15)的中心位置開設有通孔(18)，所述通孔(18)的設置位置與第一槽口(4)的位置相對應，且其通孔的直徑為固定螺母(14)外接圓直徑的一點五倍。

4.根據權利要求1所述的一種帶有防偏轉固定裝置的車載天線，其特征在于：所述密封連接件(8)為通過其上的一級外螺紋結構(9)固定擰緊在第二槽口側壁上的一級內螺紋結構(5)上。

5.根據權利要求1所述的一種帶有防偏轉固定裝置的車載天線，其特征在于：所述第一密封墊圈(12)與第二密封墊圈(13)均為截面呈直角三角形的環形結構，且第一密封墊圈(12)的外側斜面與密封連接件(8)上第二管體的內側壁相貼合設置，且第二密封墊圈(13)的內側斜面與密封連接件(8)上第二管體的外側壁相貼合設置。

6.根據權利要求5所述的一種帶有防偏轉固定裝置的車載天線，其特征在于：所述第一密封墊圈(12)的下側端為抵在支撐環(7)的上側面進行設置，所述第二密封墊圈(13)的上側面為通過固定螺母(14)進行定位固定，且在第一密封墊圈(12)和第二密封墊圈(13)固定安裝之后，其第一密封墊圈(12)和第二密封墊圈(13)均處于被擠壓狀態進行設置。

7.根據權利要求1所述的一種帶有防偏轉固定裝置的車載天線，其特征在于：所述導線(21)為截面呈圓形的導線結構，且其導線的直徑與第一密封墊圈(12)的內圈直徑相吻合。