[發明專利]一種應急控制系統及電驅動車輛

有效

• 申請號: 202011620527.6
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112660090B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 李孝先;鄧云海;鄧希來
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B60T11/16
• 分類號: B60T11/16;B60T11/18;B60T11/28
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產權代理有限公司 11473
• 代理人: 鞠永帥

1.一種應急控制系統，其特征在于，包括：

制動組件，其包括制動機構(13)、車輪和設置在所述車輪上的制動器；

應急組件，其包括與所述車輪連接的應急泵(21)，且所述車輪轉動以驅動所述應急泵(21)工作；

和控制閥組件(3)，所述制動機構(13)和所述應急泵(21)均通過所述控制閥組件(3)與所述制動器連接，且所述制動機構(13)適于驅動所述控制閥組件(3)打開或關閉，所述應急泵(21)適于在所述控制閥組件(3)打開時向所述制動器輸送高壓液壓油以使所述制動器產生制動力；

其中，所述制動機構(13)包括左制動桿(131)和右制動桿(132)，所述控制閥組件(3)包括左控制閥(31)和右控制閥(32)，所述制動器包括左制動器(121)和右制動器(122)；所述左制動桿(131)適于驅動所述左控制閥(31)打開或關閉，以使所述左制動器(121)與所述應急泵(21)之間的油路導通或阻斷，所述右制動桿(132)適于驅動所述右控制閥(32)打開或關閉，以使所述右制動器(122)與所述應急泵(21)之間的油路導通或阻斷。

2.根據權利要求1所述的應急控制系統，其特征在于，所述應急泵(21)為齒輪泵，所述應急泵(21)通過齒輪機構與所述車輪連接。

3.根據權利要求1所述的應急控制系統，其特征在于，所述制動機構(13)為制動桿結構，通過轉動所述制動桿結構以驅動所述控制閥組件(3)打開或關閉。

4.根據權利要求3所述的應急控制系統，其特征在于，沿第一方向撥動所述制動機構(13)以控制所述控制閥組件(3)打開，沿第二方向撥動所述制動機構(13)以控制所述控制閥組件(3)關閉，且所述第一方向與所述第二方向相反。

5.根據權利要求4所述的應急控制系統，其特征在于，所述制動機構(13)的運動行程與所述控制閥組件(3)的閥口導通面積為正相關關系。

6.根據權利要求5所述的應急控制系統，其特征在于，所述制動組件還包括與所述制動器連接的蓄能器(14)，在所述制動機構(13)控制所述控制閥組件(3)關閉時，所述制動器內的液壓油回流至所述蓄能器(14)中。

7.根據權利要求6所述的應急控制系統，其特征在于，所述蓄能器(14)包括左蓄能器(141)和右蓄能器(142)，所述左蓄能器(141)和所述右蓄能器(142)分別與所述左制動器(121)和所述右制動器(122)連接。

8.根據權利要求1所述的應急控制系統，其特征在于，所述應急組件還包括與所述應急泵(21)連接的儲油裝置(22)，所述應急泵(21)適于從所述儲油裝置(22)吸入液壓油進行工作。

9.一種電驅動車輛，其特征在于，包括如權利要求1-8中任一所述的應急控制系統。