[發明專利]一種新能源汽車專用換電裝置

在審

• 申請號: 202011620464.4
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112644327A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 代明合
• 申請（專利權）人: 代明合
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60S5/06;B08B5/04
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 丁艷俠

1.一種新能源汽車專用換電裝置，包括上承重架板（1）和下承重架板（2），其特征在于，在所述上承重架板（1）和下承重架板（2）中部連接安裝有支撐柱，在所述上承重架板（1）前端連接有連接坡板（3），在所述上承重架板（1）上方設有駐車區（4），在所述下承重架板（2）中部水平安裝有連接座（201），在所述連接座（201）內部設置有兩條滑槽（202），在所述連接座（201）上安裝有移電裝置（5），在所述上承重架板（1）和下承重架板（2）左側設置有第一換電區（6），在所述第一換電區（6）上方安裝有換電裝置（7），在所述上承重架板（1）和下承重架板（2）右側設置有第二換電區（9），在所述第二換電區（9）上方設置有第二倉門（901），在所述第一換電區（6）內部下方還設置有除塵裝置（8）。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車專用換電裝置，其特征在于，在所述第一換電區（6）內部安裝有與所述移電裝置（5）配合使用的第一緩震感應區（10），所述第一緩震感應區（10）內包括第一紅外接收器（101）和第一緩震彈簧（102），第一紅外接收器（101）安裝在第一換電區（6）內側上方，第一緩震彈簧（102）安裝在第一換電區（6）內側下方。

3.根據權利要求2所述的新能源汽車專用換電裝置，其特征在于，在所述第二換電區（9）內部安裝有與所述移電裝置（5）配合使用的第二緩震感應區（11），所述第二緩震感應區（11）內包括第二紅外接收器（111）和第二緩震彈簧（202），第二紅外接收器（111）安裝在第二換電區（9）內側上方，第二緩震彈簧（202）安裝在第二換電區（9）內側下方。

4.根據權利要求3所述的新能源汽車專用換電裝置，其特征在于，在所述上承重架板（1）前部上方設置有兩個前輪限位區（101），在所述上承重架板（1）后部上方設置有兩個后輪限位區（102），在兩個前輪限位區（101）前方還分別安裝有一個前輪限位地腳（103），在所述上承重架板（1）中部設置有換電窗（104）。

5.根據權利要求4所述的新能源汽車專用換電裝置，其特征在于，所述移電裝置（5）包括底盤（501）、電動兩組電動滑輪（502）、兩個菱形升降架（503）、兩個液壓柱（504）、頂板（505）和換電機械盤（506）；

兩組電動滑輪（502）安裝在底盤（501）底部，電動滑輪（502）設置在滑槽（202）內部，兩個菱形升降架（503）設置在底盤（501）上方左右兩側，液壓柱（504）安裝在菱形升降架（503）內部，頂板（505）水平安裝在兩側菱形升降架（503）上方，換電機械盤（506）平行安裝在頂板（505）上方。

6.根據權利要求5所述的新能源汽車專用換電裝置，其特征在于，所述換電裝置（7）包括電池倉（701）、電動伸縮桿（702）、彈簧推板（703）、兩個固定軸架（704）、若干個傳送輥（705）和第一倉門（706）；

電池倉（701）設置在第一換電區（6）上方，第一倉門（706）安裝在電池倉（701）頂部，電動伸縮桿（702）安裝在電池倉（701）背部，彈簧推板（703）安裝在電動伸縮桿（702）外端，兩個固定軸架（704）分別安裝在所述電池倉（701）左右兩側下方，若干個傳送輥（705）通過兩側固定軸架（704）水平等距安裝。

7.根據權利要求6所述的新能源汽車專用換電裝置，其特征在于，所述除塵裝置（8）包括吸塵風機（801）、集塵倉（802）、吸塵管道（803）、吸塵口（804）和網架（805）；

網架（805）連通安裝在第一換電區（6）下方外側，吸塵風機（801）和集塵倉（802）連通安裝在第一換電區（6）內部下方，吸塵口（804）安裝在吸塵管道（803）外端，集塵倉（802）通過吸塵口（804）與網架（805）連通。