[發明專利]抗風抗壓能力強的建筑場所用車庫

有效

• 申請號: 202011618288.0
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112814437B
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 黃小紅;姜笑波
• 申請（專利權）人: 江蘇鑫環球建設工程有限公司
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04;E04H6/42;E04H15/06;E04H15/46;E04H15/64;E04H15/62
• 代理公司: 廣州中粵知識產權代理事務所(普通合伙) 44752
• 代理人: 楊毅宇

本發明涉及車庫技術領域，具體的說是抗風抗壓能力強的建筑場所用車庫，包括無紡布、固定結構、第一支撐結構、限位結構、第二支撐結構和導向結構；固定結構的設置使裝置整體固定于車輪，進而增強了車庫的穩定性，同時同一端的兩個固定結構之間設有第一支撐結構，進而使相鄰的同一端的兩個固定結構之間的穩定性更好；無紡布通過拉繩固定于限位結構；通過限位結構的設置使第一支撐結構的連接更加穩固，同時便于固定第二支撐結構，第二支撐結構的設置使第一支撐結構的穩定性能更好，同時便于支撐導向結構，使導向結構支撐無紡布，進而有效防止無紡布直接與車輛接觸當廢屑撞擊在無紡布時候造成車輛直接受力，進而大大提高了對車輛的保護效果。

技術領域

本發明涉及車庫技術領域，具體的說是抗風抗壓能力強的建筑場所用車庫。

背景技術

隨著社會的快速發展，科技的進步和人們生活水平的提高，小轎車幾乎是每家每戶都有一輛甚至更多，隨著車輛的增多，在商場底下停車庫也越來越多，通過更多的車庫來滿足車輛的停放，通過在車庫上固定檔桿來限制車輛后輪停放的位置。

然而，當汽車停放在建筑施工場地附近時，建立車庫雖然能對汽車進行防護，但是車庫的安裝拆卸不夠方便，不便于隨著車輛移動，且不便于固定于地面上，穩定性較差，當使用無紡布遮擋時，雖然能防止灰塵，但是掉落的異物容易造成汽車變形，且穩定性較差。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了抗風抗壓能力強的建筑場所用車庫。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：抗風抗壓能力強的建筑場所用車庫，包括無紡布、固定結構、第一支撐結構、限位結構、第二支撐結構和導向結構；用于連接于車輪的所述固定結構上設有可拆卸連接的所述第一支撐結構，所述第一支撐結構的端部設有用于加固的所述限位結構，所述限位結構與所述第一支撐結構之間可拆卸連接，所述限位結構上設有用于支撐的所述第二支撐結構，所述第二支撐結構與所述第一支撐結構之間滑動連接，且所述第二支撐結構與所述限位結構之間可拆卸連接；所述第二支撐結構的頂端設有用于對所述無紡布進行支撐的所述導向結構，且所述無紡布通過拉繩固定于所述限位結構。

具體的，所述固定結構包括夾塊、滑套、滑桿、第一驅動桿和第一卡塊，L形結構的所述滑套與所述滑桿之間滑動連接，所述第一驅動桿與所述滑套之間轉動連接，所述第一驅動桿與所述滑桿之間螺紋連接，所述滑桿朝向所述滑套的一端設有端部為梯形的所述第一卡塊，所述滑套和所述滑桿的相背端對稱設有弧形結構的所述夾塊，所述夾塊上設有弧形結構的凹槽。

具體的，所述第一支撐結構包括兩根第一加固桿、第一支撐桿、第一限位槽和第二卡塊，所述滑套上卡合有所述第一支撐桿，所述第一支撐桿朝向所述滑套的一端設有所述第一限位槽，所述第一卡塊的端部抵觸于所述第一支撐桿，相鄰的兩個所述第一支撐桿的相對端的所述第一加固桿之間卡合，所述第一支撐桿背離所述滑套的一端設有所述第二卡塊。

具體的，所述限位結構包括固定套、拉桿、蝸桿、渦輪和第二驅動桿，所述固定套與所述第一支撐桿之間滑動連接，相鄰的兩個所述固定套之間設有所述拉桿，兩根所述拉桿之間滑動連接，其中一根所述拉桿上設有轉動連接的所述蝸桿，所述蝸桿與所述渦輪之間嚙合，所述渦輪固定于所述第二驅動桿，所述第二驅動桿與所述渦輪所在的所述拉桿之間轉動連接，所述第二驅動桿與另外一根所述拉桿之間螺紋連接。

具體的，所述第二支撐結構包括第二支撐桿、第一絲桿和底座，所述固定套上卡合有一根所述第二支撐桿，同一個所述固定套上對應兩根所述第二支撐桿，相鄰的兩根所述第二支撐桿之間卡合，所述第一絲桿與底端的所述第二支撐桿之間轉動連接，所述第一絲桿的底端固定有所述底座。

具體的，所述導向結構包括導向輪、第二加固桿和第三卡塊，所述固定套的頂端的一根所述第二支撐桿上設有所述導向輪和所述第三卡塊，所述導向輪與所述第二支撐桿之間轉動連接，相鄰的兩個所述導向輪之間卡合，所述第三卡塊上設有所述第二加固桿，兩個所述第二加固桿通過另外一個所述第三卡塊卡合固定；所述無紡布與所述導向輪之間抵觸，所述無紡布通過拉繩固定于所述拉桿。