[發(fā)明專利]一種船舶槳安裝工程車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011617735.0
• 申請日: 2021-06-03
• 公開（公告）號: CN113148057A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 婁俊勇;姜福茂;阮慶海;王豪楠;盧斌;呂巖;孫有君;彭東升;郭強;杜欣
• 申請（專利權(quán)）人: 大連船舶重工集團有限公司
• 主分類號: B63B73/00
• 分類號: B63B73/00;B63B73/60
• 代理公司: 大連格智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21238
• 代理人: 劉琦

1.一種船舶槳安裝工程車，其特征在于，包括移動平臺(1)，所述移動平臺(1)中部通過升降機構(gòu)(13)設(shè)置有水平的起升平臺(2)；所述起升平臺(2)上設(shè)置有槳平臺(4)；

所述移動平臺(1)底部四個角處均設(shè)置有行走輪機構(gòu)(11)，每個所述行走輪機構(gòu)(11)旁還設(shè)置有一個支撐機構(gòu)(10)；所述行走輪機構(gòu)(11)架設(shè)于拼裝式軌道上；

所述移動平臺(1)的側(cè)面設(shè)置有移動平臺吊耳(19)；所述移動平臺(1)底部固定有液壓泵站(17)；所述移動平臺(1)上表面還設(shè)置有配電柜(15)和電氣控制柜(16)；

所述行走輪機構(gòu)(11)包括上下開口的支撐框(113)，所述支撐框(113)內(nèi)通過輪軸(116)分別固定有至少兩個行走輪(117)，所述輪軸(116)通過軸承滾動設(shè)置于所述支撐框(113)；所述行走輪(117)的胎面中心朝內(nèi)凹陷；所述輪軸(116)的最底端低于所述支撐框(113)平行于所述輪軸(116)的兩個側(cè)面的最底端；

所述支撐框(113)上表面設(shè)置有支撐板(112)，所述支撐板(112)底部兩側(cè)連接于豎向的連接板(114)；所述連接板(114)貼設(shè)于所述支撐框(113)外側(cè)且通過第一銷軸(115)固定于所述支撐框(113)；所述輪軸(116)的最頂端低于所述支撐板(112)的下表面；

所述支撐板(112)上表面固定有豎向的連接柱，所述連接柱頂端與一個豎向的轉(zhuǎn)向液壓缸(111)底端的轉(zhuǎn)向端連接，所述轉(zhuǎn)向液壓缸(111)的頂端通過水平設(shè)置的連接法蘭(119)連接于所述移動平臺(1)底部；

至少一個所述輪軸(116)連接于液壓馬達減速一體機(118)，所述液壓馬達減速一體機(118)固定于所述支撐框(113)外部；

所述支撐機構(gòu)(10)包括固定于所述移動平臺(1)底部的固定液壓缸，所述固定液壓缸的伸縮端豎直朝下連接于水平的支撐圓盤；當(dāng)所述固定液壓缸的伸縮端移動至最底端時，所述支撐圓盤低于所述行走輪機構(gòu)(11)的底端；

所述拼裝式軌道由多組軌道組件拼接形成，每個所述軌道組件均包括一個水平長條狀的底座(51)，所述底座(51)上表面通過壓板(58)壓設(shè)固定有凸出導(dǎo)軌(52)，所述凸出導(dǎo)軌(52)的中軸線與所述底座(51)的中軸線位于同一豎直面上；

所述凸出導(dǎo)軌(52)與所述底座(51)長度相同；所述凸出導(dǎo)軌(52)在首端水平凸出于所述底座(51)，從而在所述底座(51)的尾端留出空白區(qū)域；所述空白區(qū)域上開設(shè)有一個嵌入口(53)，所述嵌入口(53)包括一個較小端朝下的圓臺狀的嵌入孔，以及連接于所述嵌入孔的嵌入條；所述嵌入孔的中心位于所述底座(51)的中軸線，所述嵌入條位于所述底座(51)的中軸線；所述凸出導(dǎo)軌(52)在水平凸出于所述底座(51)的首端底部固定有一個與所述嵌入口(53)對應(yīng)的嵌入體(56)；

相鄰兩個所述軌道組件之間通過所述嵌入體(56)嵌入于所述嵌入口(53)可拆卸式連接；

所述起升平臺(2)包括起升底座(22)以及分別安裝于所述起升底座(22)四個角處的四個起升安裝體(21)；四個所述起升安裝體(21)分別固定于四個升降機構(gòu)(13)；

所述起升安裝體(21)包括底端固定于所述起升底座(22)的支撐柱，所述支撐柱頂端朝背離所述起升底座(22)的方向水平延伸出起升連接板，所述起升連接板遠離所述支撐柱的一端開設(shè)有豎向通透的螺栓孔；

所述起升底座(22)上表面的邊緣處安裝有多個調(diào)整液壓缸(24)，所述調(diào)整液壓缸(24)的伸縮端垂直于所述起升平臺(2)的邊緣朝內(nèi)；

所述升降機構(gòu)(13)包括升降底座(132)，所述升降底座(132)上方固定有豎直的升降導(dǎo)柱(131)，所述所述升降導(dǎo)柱(131)上滑動套設(shè)有導(dǎo)柱套(133)，所述導(dǎo)柱套(133)連接于一個水平的升降支撐板(134)，所述升降支撐板(134)底部固定有一個升降耳板(135)，所述升降耳板(135)通過第二銷軸(136)鉸接于一個連接塊，所述連接塊固定于一個升降液壓缸伸縮端的頂端；

所述升降支撐板(134)支撐于所述起升連接板下方并與所述起升連接板通過螺栓固定；

四個所述升降底座(132)分別固定于所述移動平臺(1)上表面的四個角落；

所述槳平臺(4)包括槳平臺底座(41)，所述槳平臺底座(41)包括底座底板(411)，所述底座底板(411)通過中軸線分割為對稱的左平臺與右平臺，所述左平臺與所述右平臺上均設(shè)置一組滑板組，每組所述滑板組包括三個前后排列的燕尾槽固定底板(412)；每個所述燕尾槽固定底板(412)朝左右方向延伸并滑動架設(shè)有燕尾槽滑板(413)；所述燕尾槽固定底板(412)上表面背離所述中軸線的一端設(shè)置有底座螺栓連接件，所述底座螺栓連接件內(nèi)穿過有調(diào)節(jié)絲桿(414)，所述調(diào)節(jié)絲桿(414)的一端連接于所述燕尾槽滑板(413)端部，另一端連接于一個手輪(415)；

每組所述滑板組上架設(shè)有一個底層塔節(jié)(42)，所述底層塔節(jié)(42)包括底層塔節(jié)底板(421)、豎直設(shè)立于所述底層塔節(jié)底板(421)上的三個底層塔節(jié)立柱(422)，以及固定于每個所述底層塔節(jié)立柱(422)頂端的底層塔節(jié)頂板(424)；三個所述底層塔節(jié)立柱(422)與三個所述燕尾槽滑板(413)的位置在豎直方向上對位；

每個所述底層塔節(jié)(42)上均架設(shè)有一個頂層塔節(jié)(44)；每個所述頂層塔節(jié)(44)包括水平的工作平臺(448)，所述工作平臺(448)中部開設(shè)有工作人員入口；所述工作平臺(448)底部連接有三個頂層塔節(jié)立柱(442)，每個所述頂層塔節(jié)立柱(442)底端固定有頂層塔節(jié)底板(441)；三個所述頂層塔節(jié)底板(441)分別與三個所述底層塔節(jié)頂板(424)連接固定；

所述底層塔節(jié)立柱(422)側(cè)壁設(shè)置有底層爬梯；所述頂層塔節(jié)立柱(442)的側(cè)壁設(shè)置有頂層爬梯(446)，所述底層爬梯與所述頂層爬梯(446)豎向連接；所述頂層爬梯(446)位于所述工作人員入口邊緣下方；

所述頂層塔節(jié)立柱(442)上還支撐固定有一個支撐橫梁(443)，所述支撐橫梁(443)上表面設(shè)置有至少兩個螺旋槳調(diào)整液壓缸(444)，每個所述螺旋槳調(diào)整液壓缸(444)旁還豎直滑動設(shè)置有螺旋槳調(diào)整液壓缸導(dǎo)向桿(445)；所述螺旋槳調(diào)整液壓缸(444)上共同支撐設(shè)置有槳轂調(diào)整橫梁(45)，所述槳轂調(diào)整橫梁(45)底端連接于所述螺旋槳調(diào)整液壓缸導(dǎo)向桿(445)頂端；所述槳轂調(diào)整橫梁(45)上表面中心朝內(nèi)凹陷且在中心設(shè)置有螺旋槳調(diào)整螺栓連接件(452)，所述螺旋槳調(diào)整螺栓連接件(452)上通過螺栓孔連接有水平的螺旋槳調(diào)整螺栓(453)；

每個所述頂層塔節(jié)(44)上的所述螺旋槳調(diào)整螺栓(453)均水平朝向另一個所述頂層塔節(jié)(44)；

所述槳平臺底座(41)中部設(shè)置于所述起升底座(22)上；所述槳平臺底座(41)四個角通過起升定位螺栓(416)頂緊于所述移動平臺(1)。