[發(fā)明專利]船用可調(diào)槳槳轂密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011617376.9
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112660353B
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郝武;王炳軒;鄂新忠;時永軍;王躍東
• 申請（專利權(quán)）人: 天津中海油能源發(fā)展油田設(shè)施管理有限公司
• 主分類號: B63H3/00
• 分類號: B63H3/00;B63H1/20
• 代理公司: 北京壹川鳴知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 林潮

本發(fā)明提供船用可調(diào)槳槳轂密封結(jié)構(gòu)，涉及螺旋槳裝置領(lǐng)域。該船用可調(diào)槳槳轂密封結(jié)構(gòu)，包括殼體，所述殼體的內(nèi)中部設(shè)置有槳轂本體，所述槳轂本體上部的外周固定連接有下頂圈，所述斜凸槽的上部均對應(yīng)設(shè)置在斜凹槽的內(nèi)部，所述上頂圈的上部均設(shè)置有橡膠密封圈，所述殼體一側(cè)的內(nèi)部設(shè)置有注油管，所述注油管的一端固定連接在單向閥的一側(cè)，所述連桿的另一端固定連接在光滑球的一側(cè)。通過下頂圈頂端的斜凸槽和上頂圈內(nèi)的斜凹槽相對滑動，使上頂圈帶動橡膠密封圈向上擠壓殼體槳轂本體，注油泵通過注油管不斷向槳轂本體、殼體和槳葉座之間的縫隙注入密封油，使槳轂本體使用的時候有非常強(qiáng)的密封性，值得大力推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及螺旋槳裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為船用可調(diào)槳槳轂密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

可調(diào)距螺旋槳通過設(shè)置于槳轂中的操縱機(jī)構(gòu)使槳葉能夠相對于槳轂轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺距的螺旋槳，它是在不改變螺旋槳和主機(jī)轉(zhuǎn)向的情況下，僅通過轉(zhuǎn)動槳葉來改變槳葉角度的方法，實現(xiàn)正車、倒車、停車以及航速變化，并且換向時間短，反向推力大，在不同施工工況下充分吸收主機(jī)的功率，實現(xiàn)無級變速，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時主機(jī)額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，有利于驅(qū)動輔助負(fù)載，即后端的軸帶發(fā)電機(jī)，另外駕駛員可以在駕駛臺直接操縱控制手柄進(jìn)行CPP螺距的調(diào)節(jié)，方便實現(xiàn)遙控。

在船用可調(diào)距槳槳轂使用的時候，由于使用情況不同，槳轂會出現(xiàn)進(jìn)水的情況，槳轂組件內(nèi)進(jìn)水，使槳葉轉(zhuǎn)盤發(fā)生腐蝕，調(diào)距槳潤滑油因泄露導(dǎo)致其消耗增加，泄露的調(diào)距槳潤滑油對海洋生態(tài)造成嚴(yán)重污染，同時槳轂進(jìn)水和漏油引起槳轂滑塊磨損嚴(yán)重，螺距卡滯，船舶失控，最終可能導(dǎo)致沖撞平臺及人員死亡。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了船用可調(diào)槳槳轂密封結(jié)構(gòu)，解決了槳轂因密封性不好而進(jìn)水的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：船用可調(diào)槳槳轂密封結(jié)構(gòu)，包括殼體，所述殼體的內(nèi)中部設(shè)置有槳轂本體，所述槳轂本體上端中部通過安裝螺栓固定連接有槳葉座，所述槳轂本體上部的外周固定連接有下頂圈，所述下頂圈的上部均勻分布有六個斜凸槽，所述斜凸槽的上部均對應(yīng)設(shè)置在斜凹槽的內(nèi)部，所述斜凹槽一共有六個且斜凹槽均均勻分布在上頂圈的下端中部，所述上頂圈的上部均設(shè)置有橡膠密封圈，所述殼體一側(cè)的內(nèi)部設(shè)置有注油管，所述注油管的一端固定連接在單向閥的一側(cè)，所述單向閥的另一側(cè)固定連接有連桿，所述連桿的另一端固定連接在光滑球的一側(cè)，所述槳葉座的頂端中部固定連接有螺旋槳，槳轂本體和槳葉座通過安裝螺栓固定的時候，將光滑球向右擠壓，光滑球通過連桿使單向閥打開，注油泵通過注油管不斷向槳轂本體、殼體和槳葉座之間的縫隙注入密封油，注油泵通過不斷工作，使槳轂本體在安裝的時候完全密封，同時在拆下槳葉座的時候，單向閥的一端通過連桿將光滑球推開，使密注油管內(nèi)的密封油不會流出，密封油從單向閥流出之后通過光滑球內(nèi)部的注油孔流出。

優(yōu)選的，所述槳轂本體上端兩側(cè)均均勻分布有三個安裝孔，所述安裝孔內(nèi)均螺紋連接有安裝螺栓，所述安裝孔內(nèi)的上部均設(shè)置有第二螺栓密封圈。

優(yōu)選的，所述安裝螺栓上端外周和槳葉座之間均設(shè)置有第一螺栓密封圈，所述第二螺栓密封圈均套設(shè)在安裝螺栓下部外周。

優(yōu)選的，所述槳葉座和殼體之間設(shè)置有O型橡膠圈，所述O型橡膠圈設(shè)置在槳葉座下端外周。

優(yōu)選的，所述上頂圈和橡膠密封圈設(shè)置在殼體和槳轂本體之間。

優(yōu)選的，所述光滑球的內(nèi)中部設(shè)置有注油孔，所述注油孔的一端正對槳葉座和槳轂本體之間的連接處。

優(yōu)選的，所述注油管的另一端固定連接有注油泵。

優(yōu)選的，所述上頂圈兩外側(cè)中部均固定連接有限位塊，所述限位塊均滑動連接在限位槽內(nèi)，所述限位槽均設(shè)置在殼體內(nèi)。