[發明專利]一種汽車剎車片用鉆孔裝置

在審

• 申請號: 202011617036.6
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112809044A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 周元學;李寶勝;聶玉敏
• 申請（專利權）人: 濰坊埃銳制動系統有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/08;B23Q1/25
• 代理公司: 威海恒譽潤達專利代理事務所(普通合伙) 37260
• 代理人: 林楠

1.一種汽車剎車片用鉆孔裝置，包括橫板(1)，其特征在于：所述橫板(1)的下端兩側均固定有支架(2)，位于左側的支架(2)的內側固定有第一固定件(3)，所述第一固定件(3)內設有轉動機構，所述轉動機構上設有第二齒輪(6)，所述第二齒輪(6)轉動連接在橫板(1)的上端中部，所述第二齒輪(6)的上端固定有夾固箱(7)，所述夾固箱(7)內設有夾固機構，所述夾固機構上設有四個滑動件(12)，所述夾固箱(7)的上端四周均開設有開口(13)，四個滑動件(12)分別滑動套接在四個開口(13)內，四個滑動件(12)的上端均固定有卡件(14)，四個卡件(14)的相對一端共同設有卡座(17)，所述卡座(17)固定在夾固箱(7)的上端中部，所述橫板(1)的上端兩側均固定有豎板(18)，兩個豎板(18)上共同設有移動機構，所述移動機構上設有螺紋套管(24)，所述螺紋套管(24)的下側固定有移動板(25)，所述移動板(25)的下端設有打孔機構，所述打孔機構上設有鉆頭連接設備(32)，所述鉆頭連接設備(32)的下端安裝有鉆頭(33)，所述鉆頭(33)對應設置在夾固箱(7)的上方。

2.根據權利要求1所述的一種汽車剎車片用鉆孔裝置，其特征在于：所述轉動機構包括固定安裝在第一固定件(3)內的第一伺服電機(4)，所述第一伺服電機(4)的輸出軸末端貫穿第一固定件(3)的上側和橫板(1)并固定套裝有第一齒輪(5)，所述第一齒輪(5)和第二齒輪(6)相嚙合。

3.根據權利要求1所述的一種汽車剎車片用鉆孔裝置，其特征在于：所述夾固機構包括固定連接在夾固箱(7)內的固定桿(8)，所述固定桿(8)的上端轉動套接有轉盤(9)，所述轉盤(9)的下端一周等間距分別固定有四個連接軸(10)，四個連接軸(10)上均轉動套接有連接桿(11)，四個連接桿(11)的外端分別轉動連接在四個滑動件(12)的下端內側，位于左右兩側的兩個滑動件(12)的下端外側均固定有連接件(15)，所述固定桿(8)的兩側均設有第一氣缸(16)，兩個第一氣缸(16)的兩端分別轉動連接在兩個連接件(15)上。

4.根據權利要求1所述的一種汽車剎車片用鉆孔裝置，其特征在于：所述移動機構包括轉動套接在兩個豎板(18)的相對一側上端的絲杠(23)，所述絲杠(23)的右端貫穿位于右側的豎板(18)并固定套裝有第二錐形齒輪(22)，所述第二錐形齒輪(22)的下側嚙合有第一錐形齒輪(21)，位于右側的豎板(18)的右側上端固定有第二固定件(19)，所述第二固定件(19)內固定安裝有第二伺服電機(20)，所述第二伺服電機(20)的輸出軸末端貫穿第二固定件(19)的上側并固定連接在第一錐形齒輪(21)的下端中部，所述螺紋套管(24)螺紋套接在絲杠(23)上。

5.根據權利要求1所述的一種汽車剎車片用鉆孔裝置，其特征在于：所述打孔機構包括分別固定在移動板(25)下端左右兩側的兩個圓桿(34)，兩個圓桿(34)上均滑動套接有套管(35)，兩個套管(35)的相對一端共同固定有固定箱(30)，所述固定箱(30)內固定安裝有電機(31)，所述電機(31)的輸出軸末端貫穿固定箱(30)的下側并固定連接在鉆頭連接設備(32)的上端中部，所述固定箱(30)的上端中部固定有墊塊(29)，所述移動板(25)的下端中部固定安裝有第二氣缸(28)，所述第二氣缸(28)的伸縮端固定套接在墊塊(29)的上端中部。

6.根據權利要求5所述的一種汽車剎車片用鉆孔裝置，其特征在于：兩個圓桿(34)的底端均固定有擋板(37)，兩個擋板(37)的上端均固定有彈簧(36)，兩個彈簧(36)分別套接在兩個圓桿(34)上，兩個彈簧(36)的頂端分別抵觸在兩個套管(35)的下端。

7.根據權利要求1所述的一種汽車剎車片用鉆孔裝置，其特征在于：兩個豎板(18)的相對一側上端共同設有兩個橫桿(26)，兩個橫桿(26)的兩端均固定套接有墊件(27)，四個墊件(27)分別固定連接在兩個豎板(18)的相對一側，所述移動板(25)滑動套接在兩個橫桿(26)上。

8.根據權利要求1所述的一種汽車剎車片用鉆孔裝置，其特征在于：四個卡件(14)的相對一端均貼敷有橡膠墊。