[發(fā)明專利]一種車禍后的逃生模擬系統(tǒng)及其控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011617025.8
• 申請(qǐng)日: 2020-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN112634701A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐連龍;鄭文嬌;侯繼湘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島億和海麗安防科技有限公司
• 主分類號(hào): G09B9/00
• 分類號(hào): G09B9/00
• 代理公司: 北京中北知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 楊亞潔

本發(fā)明涉及安全教育設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種車禍后的逃生模擬系統(tǒng)及其控制方法。包括底座、通過支架可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在所述底座上的翻滾模塊、滾球模塊。所述滾球模塊包括滾球本體和設(shè)置在所述滾球本體內(nèi)部的底板、座椅子模塊、油門與剎車、模擬駕駛臺(tái)、方向盤、設(shè)置在所述模擬駕駛臺(tái)上方的曲面顯示器、設(shè)置在所述滾球本體頂部且與所述豎直轉(zhuǎn)軸相連的旋轉(zhuǎn)子模塊、若干攝像頭。本發(fā)明的翻滾模塊與滾球模塊可以模擬車禍后車輛的打擺、撞擊、翻滾等情況，座椅子模塊與阻力子模塊可以模擬車禍后車輛的損壞程度，而曲面顯示器又可以播放相應(yīng)畫面。本發(fā)明從多個(gè)維度模擬車禍后車輛的各種情況，盡最大可能完善車禍時(shí)的車輛情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及安全教育設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種車禍后的逃生模擬系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)

當(dāng)因?yàn)槟承┮馔獍l(fā)生車禍時(shí)，車輛極有可能撞向墻壁、護(hù)欄，甚至發(fā)生翻滾。在這種突發(fā)事項(xiàng)及外力影響的共同作用下，車禍發(fā)生后的很長一段時(shí)間里，駕駛員可能都處于頭腦一片空白的情況。但是在車禍發(fā)生后駕駛員能夠迅速檢查自身并及時(shí)逃走，很大程度上關(guān)系著駕駛員的生命安全。而在緊急情況下，人們往往會(huì)慌慌張張，不知所措，極有可能做出錯(cuò)誤的操作。而這些錯(cuò)誤的操作，在很大程度上將導(dǎo)致駕駛員耽誤逃生時(shí)機(jī)，最終導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。

那么要如何避免這種悲劇的發(fā)生呢？平常的安全教育顯然是一種性價(jià)比很高的方案。但是現(xiàn)有的關(guān)于車禍后如何處理的安全教育還僅僅停留在老師講解的程度，并沒有專門的安全教育設(shè)備能夠模擬車禍發(fā)生后的各種情況。這導(dǎo)致這種安全教育的效果極差，學(xué)員們往往學(xué)過后邊忘在腦后，不能形成身體記憶，遇到突發(fā)狀況時(shí)仍不知如何去做。

因此，本發(fā)明公開了一種車禍后的逃生模擬系統(tǒng)及其控制方法以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供了一種車禍后的逃生模擬系統(tǒng)及其控制方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：

本發(fā)明提供了一種車禍后的逃生模擬系統(tǒng)，包括底座、通過支架可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在所述底座上的翻滾模塊、通過豎直轉(zhuǎn)軸可旋轉(zhuǎn)的固定在所述翻滾模塊上且側(cè)壁上設(shè)置有門的滾球模塊。所述滾球模塊包括滾球本體和設(shè)置在所述滾球本體內(nèi)部的底板、可滑動(dòng)的設(shè)置在所述底板上的座椅子模塊、設(shè)置在所述底板上且踏面均設(shè)置有壓力傳感器的油門與剎車、模擬駕駛臺(tái)、可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在所述模擬駕駛臺(tái)上并與角度傳感器相連的方向盤、設(shè)置在所述模擬駕駛臺(tái)上方的曲面顯示器、設(shè)置在所述滾球本體頂部且與所述豎直轉(zhuǎn)軸相連的旋轉(zhuǎn)子模塊、若干攝像頭。

進(jìn)一步，所述支架設(shè)置為“人”字形。

進(jìn)一步，所述翻滾模塊包括翻滾電機(jī)、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒環(huán)、環(huán)形固定架、水平轉(zhuǎn)軸。

進(jìn)一步，所述滾球模塊還包括阻力子模塊。

進(jìn)一步，所述阻力子模塊包括“n”字形固定摩擦柱、摩擦支架、固定摩擦板、摩擦氣缸、滑動(dòng)摩擦板。

進(jìn)一步，所述座椅子模塊包括底部設(shè)置有滑塊的座椅本體、滑道、滑動(dòng)氣缸、設(shè)置有接觸開關(guān)的安全帶。

進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)子模塊包括固定支架、旋轉(zhuǎn)電機(jī)。

進(jìn)一步，還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括PC主機(jī)、顯示屏。

一種車禍后的逃生模擬系統(tǒng)的控制方法，包括以下步驟：

S1.初始參數(shù)設(shè)置，通過控制系統(tǒng)設(shè)置初始參數(shù)，進(jìn)行初始化；

S2.準(zhǔn)備工作，參與者進(jìn)入滾球本體，并系好安全帶；

S3.車禍模擬，根據(jù)初始參數(shù)，翻滾模塊與滾球模塊開始進(jìn)行不同程度轉(zhuǎn)動(dòng)，模擬車禍后車輛的打擺、撞擊、翻滾情況；座椅子模塊與阻力子模塊進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作，模擬車禍后車輛的損壞程度；同時(shí)，曲面顯示器播放相應(yīng)畫面；