[發明專利]一種智能感應防中暑的汽車散熱器

在審

• 申請號: 202011615299.3
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112594052A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 劉廷過
• 申請（專利權）人: 石家莊絡星貿易有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16;F01P11/00;B60H1/24;B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種智能感應防中暑的汽車散熱器，包括箱體,其特征在于：所述箱體內設有空倉，所述空倉內設有智能感應機構，所述智能感應機構包括穩定塊，所述穩定塊固定連接在所述空倉的下側內壁上，所述穩定塊內設有感應倉，所述感應倉內設有壓力感應器，所述壓力感應器固定連接在所述感應倉的下側內壁上，所述壓力感應器的上端面固定連接有感應彈簧，所述感應彈簧的上端固定連接在感應板上，所述感應板與所述感應倉的內壁滑動連接，所述感應板的下端面與活動板滑動連接，所述活動板與活動倉內壁滑動連接，所述活動倉設在所述穩定塊內，所述活動倉內還設有活動彈簧，所述活動彈簧的右端固定連接在所述活動倉的右側內壁上，所述活動彈簧的左端固定連接在所述活動板上，所述感應板的下端面上固定連接有兩個感應桿，兩個所述感應桿以所述感應板的中線為中心左右對稱，每個所述感應桿與滑動倉內壁滑動連接，所述滑動倉內設有滑動彈簧，所述滑動彈簧的下端固定連接在所述滑動倉的下側內壁上，所述滑動彈簧的上端固定連接在所述感應桿的下端面上，左側的所述感應桿上固定連接有第三齒條，所述第三齒條與棘輪嚙合，所述棘輪固定連接在轉動軸上，所述轉動軸與轉化倉的前側內壁轉動連接，所述轉動軸上還固定連接有慣性塊，所述轉動軸上還固定連接有嚙合齒輪，所述嚙合齒輪與轉動齒輪嚙合，所述轉動齒輪固定連接在連接軸上，所述連接軸與所述轉化倉的后側內壁轉動連接，所述連接軸上還固定連接有離心輪，所述離心輪上陣列分布有四個離心倉，每個所述離心倉內設有離心彈簧，所述離心彈簧的接近所述連接軸的一端固定連接在所述離心倉的接近所述連接軸的一側內壁上，所述離心彈簧的另一端固定連接在離心塊上，所述離心塊與所述離心倉內壁滑動連接，所述離心塊的下方設有推動板，所述推動板的下端面固定連接有兩個推動桿，兩個所述推動桿以所述推動板的中線為中心左右對稱，每個所述推動桿與推動倉內壁滑動連接，所述推動倉設在所述穩定塊內，所述推動倉內還設有推動彈簧，所述推動彈簧的下端固定連接在所述推動倉的下側內壁上，所述推動彈簧的上端固定連接在所述推動桿上，所述推動板的下端面還固定連接有滑動桿，所述滑動桿的下端固定連接有導電鐵塊，所述導電鐵塊的下方設有兩個導電電磁鐵，兩個所述導電電磁鐵設在電路倉內，所述電路倉設在所述穩定塊內，兩個所述導電電磁鐵以所述導電鐵塊的中線為中心左右對稱，每個所述導電電磁鐵固定連接在所述電路倉的后側內壁上，左側的所述導電電磁鐵通過電線與延時繼電器連接，所述延時繼電器固定連接在所述電路倉的后側內壁上，所述延時繼電器通過電線與電源連接，所述電源固定連接在所述電路倉的后側內壁上，所述電源通過電線與信號器連接，所述信號器固定連接在所述電路倉的后側內壁上，所述信號器通過電線與右側的所述導電電磁鐵連接；

所述空倉內還設有緊急救援機構，所述緊急救援機構包括上下通透的流通口，所述流通口內設有活塞板，所述活塞板與活塞倉內壁滑動連接，所述活塞倉設在所述箱體的上端壁內，所述活塞倉內還設有活塞彈簧，所述活塞彈簧的右端固定連接在所述活塞倉的右側內壁上，所述活塞彈簧的左端固定連接在所述活塞板上，所述空倉的上側內壁上固定連接有保護箱，所述保護箱內設有保護倉，所述空倉的右側內壁上固定連接有降溫器，所述降溫器內設有降溫倉，所述降溫倉內設有鐵質移動板，所述鐵質移動板與移動倉內壁滑動連接，所述移動倉內設有第一電磁鐵，所述第一電磁鐵固定連接在所述移動倉的上側內壁上，所述第一電磁鐵的下端面上固定連接有移動彈簧，所述移動彈簧的下端固定連接在所述鐵質移動板上。

2.根據權利要求1所述的一種智能感應防中暑的汽車散熱器，其特征在于：所述智能感應機構還包括機動倉，所述機動倉內設有第一電機，所述第一電機固定連接在所述機動倉的后側內壁上，所述第一電機的前端面轉動連接有驅動軸，所述驅動軸上固定連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪與第二齒條嚙合，所述第二齒條固定連接在所述活動板的下端面上，所述空倉的左側內壁上固定連接有感溫器。

3.根據權利要求1所述的一種智能感應防中暑的汽車散熱器，其特征在于：所述緊急救援機構還包括第二電機，所述第二電機固定連接在所述保護倉的后側內壁上，所述第二電機的前端上轉動連接有驅動轉軸，所述驅動轉軸上固定連接有旋轉齒輪，所述旋轉齒輪與第一齒條嚙合，所述第一齒條固定連接在所述活塞板的下端面上，所述驅動轉軸上固定連接有傳送輪，所述傳送輪通過傳送帶與傳送帶輪摩擦傳動，所述傳送帶輪固定連接在傳送軸上，所述傳送軸與所述保護倉的后側內壁轉動連接。