[發明專利]一種可以保護導軌的導軌雙側面凸點修復車

在審

• 申請號: 202011615113.4
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112588882A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 王許
• 申請（專利權）人: 南京億拉爾科技有限公司
• 主分類號: B21D3/00
• 分類號: B21D3/00;B21C51/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開的一種可以保護導軌的導軌雙側面凸點修復車，包括車身，所述車身下端面上固設有固定N形塊，所述固定N形塊右端面上設有開口向右的限位槽，所述限位槽內滑動設有滑動柱，所述滑動柱的前后端面與所述限位槽的前后內側壁之間均固設有緩沖彈簧，所述滑動柱右端固接有N形滑動塊；本發明通過活動的N形滑動塊檢測導軌上凸起的部分，并對導軌凸起的部分通過反復的錘擊N形滑動塊間接的對導軌凸起的部分進行修復，直至修復完畢，同時通過轉動的海綿塊間歇的向導軌上涂潤滑油，進而防止導軌生銹，同時間歇性的出油可以防止潤滑油外撒，避免浪費。

技術領域

本發明涉及導軌相關領域，具體為一種可以保護導軌的導軌雙側面凸點修復車。

背景技術

導軌受到外力損壞時，會產生凸點，不及時對導軌上的凸點進行修復，就會使得導軌的使用壽命大大減低；在人工對導軌進行修復時，往往使用的錘擊的方式直接作用在導軌上進行修復，這種修復方式會讀對導軌進行二次破壞，使得導軌產生不可逆的傷痕，進一步的使得導軌的使用壽面降低。

本發明闡述的一種可以保護導軌的導軌雙側面凸點修復車，能夠解決上述問題。

發明內容

為解決上述問題，本例設計了一種可以保護導軌的導軌雙側面凸點修復車，本例的一種可以保護導軌的導軌雙側面凸點修復車，包括車身，所述車身下端面上固設有固定N形塊，所述固定N形塊右端面上設有開口向右的限位槽，所述限位槽內滑動設有滑動柱，所述滑動柱的前后端面與所述限位槽的前后內側壁之間均固設有緩沖彈簧，所述滑動柱右端固接有 N形滑動塊，所述車身內設有動力腔，所述動力腔下側內壁上設有上下貫通的貫通槽，所述貫通槽內滑動設有聯動滑桿，所述聯動滑桿的下端固接于所述滑動柱的上段面上，所述聯動滑桿的上端位于所述動力腔內并固接有強力磁鐵，所述動力腔左側內壁上設有開口向右的導向槽，所述導向槽內滑動設有聯動桿，所述車身內于所述動力腔的上側設有前后貫通的導向腔，所述導向腔內前后放置的滑動設有兩個聯動滑塊，兩個所述聯動滑塊相對端面之間固設有聯動彈簧，后側的所述聯動滑塊的后端位于所述車身的后側、前側的所述聯動滑塊的前端位于所述車身的前側且均固接有豎直桿，兩個所述豎直桿的下端均固接有錘擊柱，兩個所述錘擊柱分別位于所述 N形滑動塊的前后兩側，所述車身下端面上前后放置的轉動連接有兩個車輪軸，所述車輪軸位于所述 N形滑動塊的右側，兩個所述車輪軸的下端均固接有導軌車輪，所述車身下端面上于所述車輪軸的右側轉動連接有兩個輸送管，兩個所述輸送管前后放置，兩個所述輸送管上均固接有海綿塊，所述輸送管均設有輸油孔，所述輸油孔內圓側壁上關于所述輸油孔對稱的設有八個滲油孔，八個所述滲油孔以線性陣列的方式分布；將設備放置在導軌上，之后車輪軸轉動，進而帶動導軌車輪轉動，進而帶動設備沿著導軌進行移動，當 N形滑動塊檢測到導軌有凸起的部分時，導軌車輪停止轉動，當凸起的方向朝向后側時，此時后側的聯動滑塊進行前后滑動，進而通過后側的豎直桿帶動錘擊柱進行前后移動，并錘擊在 N形滑動塊的后端面上，進而對導軌進行修復，錘擊柱并沒有直接錘擊在導軌上，進而避免導軌收到損傷，當凸起的方向朝向前側時，此時前側的聯動滑塊進行前后的滑動，進而通過前側的豎直桿帶動錘擊柱進行前后滑動，進而對凸點進行修復，修復完畢之后導軌車輪繼續轉動帶動設備移動，同時帶動輸送管轉動，使得輸油孔內的潤滑油間歇性的通過滲油孔滲透到海綿塊內，之后通過海綿塊抹到導軌上，防止導軌生銹，同時間歇性的出油可以防止潤滑油外撒，避免浪費。