[發明專利]一種可以保護導軌的導軌雙側面凸點修復車

在審

• 申請號: 202011615113.4
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112588882A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 王許
• 申請（專利權）人: 南京億拉爾科技有限公司
• 主分類號: B21D3/00
• 分類號: B21D3/00;B21C51/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1. 一種可以保護導軌的導軌雙側面凸點修復車，包括車身，其特征在于：所述車身下端面上固設有固定N形塊，所述固定N形塊右端面上設有開口向右的限位槽，所述限位槽內滑動設有滑動柱，所述滑動柱的前后端面與所述限位槽的前后內側壁之間均固設有緩沖彈簧，所述滑動柱右端固接有 N形滑動塊，所述車身內設有動力腔，所述動力腔下側內壁上設有上下貫通的貫通槽，所述貫通槽內滑動設有聯動滑桿，所述聯動滑桿的下端固接于所述滑動柱的上段面上，所述聯動滑桿的上端位于所述動力腔內并固接有強力磁鐵，所述動力腔左側內壁上設有開口向右的導向槽，所述導向槽內滑動設有聯動桿，所述車身內于所述動力腔的上側設有前后貫通的導向腔，所述導向腔內前后放置的滑動設有兩個聯動滑塊，兩個所述聯動滑塊相對端面之間固設有聯動彈簧，后側的所述聯動滑塊的后端位于所述車身的后側、前側的所述聯動滑塊的前端位于所述車身的前側且均固接有豎直桿，兩個所述豎直桿的下端均固接有錘擊柱，兩個所述錘擊柱分別位于所述 N形滑動塊的前后兩側，所述車身下端面上前后放置的轉動連接有兩個車輪軸，所述車輪軸位于所述 N形滑動塊的右側，兩個所述車輪軸的下端均固接有導軌車輪，所述車身下端面上于所述車輪軸的右側轉動連接有兩個輸送管，兩個所述輸送管前后放置，兩個所述輸送管上均固接有海綿塊，所述輸送管均設有輸油孔，所述輸油孔內圓側壁上關于所述輸油孔對稱的設有八個滲油孔，八個所述滲油孔以線性陣列的方式分布。

2.如權利要求1所述的一種可以保護導軌的導軌雙側面凸點修復車，其特征在于：所述聯動桿的右端位于所述動力腔內并前后貫通的轉動連接有同步轉軸，所述同步轉軸上固接有主動齒輪，所述同步轉軸上固接有兩個動力錐齒輪，兩個所述動力錐齒輪分別位于所述主動齒輪的前后兩側，所述動力腔上側內壁上前后放置的轉動連接有兩個凸輪軸，兩個所述凸輪軸下端均固接有聯動錐齒輪，所述凸輪軸上于所述聯動錐齒輪的上側固接有聯動凸輪，所述動力腔上側內壁上前后放置的連通設有兩個導滑槽，所述導滑槽與所述導向腔連通，兩個所述導滑槽分別位于所述凸輪軸遠離所述主動齒輪的一側，所述導滑槽內均滑動設有聯動推板，兩個所述聯動推板的上端分別固接于相對應的所述聯動滑塊的下端面，所述聯動推板的下端位于所述動力腔內并抵觸于相對應的所述聯動凸輪的外輪廓面上。

3.如權利要求2所述的一種可以保護導軌的導軌雙側面凸點修復車，其特征在于：所述動力腔右側內壁上設有開口向左的皮帶腔，所述皮帶腔前后內側壁之間轉動連接有傳動軸，所述傳動軸上固接有從動齒輪、主動錐齒輪，所述主動錐齒輪位于所述從動齒輪的前側，前側的所述車輪軸的上端位于所述皮帶腔內并固接有主動帶輪、從動錐齒輪，所述從動錐齒輪位于所述主動帶輪的上側，所述從動錐齒輪與所述主動錐齒輪嚙合。

4.如權利要求3所述的一種可以保護導軌的導軌雙側面凸點修復車，其特征在于：所述聯動桿下端面上固設有聯動磁鐵，所述聯動桿下端面上關于所述聯動磁鐵前后對稱的設有兩個開口向下的卡位槽，所述聯動桿前端面與所述導向槽前側內壁之間、所述聯動桿后端面與所述導向槽后側內壁之間均固設有推力彈簧，所述動力腔左側內壁上于所述導向槽的下側轉動連接有兩個定位軸，兩個所述定位軸關于所述貫通槽前后對稱，兩個所述定位軸上均固接有同步齒輪，所述動力腔下側內壁上前后放置的滑動設有兩個滑動齒條，兩個所述滑動齒條分別位于相對應的所述同步齒輪的下側并與相對應的所述同步齒輪嚙合，所述滑動齒條靠近所述貫通槽的一端均固接有固定磁鐵，所述滑動齒條遠離所述貫通槽的一端與相對應的所述動力腔前后內側壁之間分別固設有拉力彈簧，所述動力腔下側內壁上分別于相對應的所述滑動齒條的右側上下滑動的設有限位齒條，所述限位齒條位于相對應的所述同步齒輪靠近所述貫通槽的一側并與相對應的所述同步齒輪嚙合。

5.如權利要求4所述的一種可以保護導軌的導軌雙側面凸點修復車，其特征在于：所述動力腔后側內壁上于所述同步轉軸的后側固設有動力電機，所述動力電機前端面上動力連接有動力輸出軸，所述動力輸出軸花鍵連接于所述同步轉軸。

6.如權利要求5所述的一種可以保護導軌的導軌雙側面凸點修復車，其特征在于：所述車身內于所述皮帶腔的上側設有儲油腔，所述輸送管的上端轉動連接與所述皮帶腔的上側內壁并位于所述儲油腔的右側，所述輸油孔可與所述儲油腔間歇性的連通，兩個所述輸送管位于所述皮帶腔內的一段上均固接有聯動帶輪，兩個所述聯動帶輪與所述主動帶輪通過同步皮帶連接。