[發明專利]一種電動車前橋

在審

• 申請號: 202011614534.5
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112659836A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 李峙
• 申請（專利權）人: 凱蘭德運動科技股份有限公司
• 主分類號: B60G11/50
• 分類號: B60G11/50;B62K25/04
• 代理公司: 天津律誠知識產權代理有限公司 12256
• 代理人: 趙熠

1.一種電動車前橋，包括主軸(1)和橫桿(2)，所述主軸(1)的下端兩側固定連接有橫桿(2)，所述主軸(1)的底面固定連接第一螺桿(9)，所述橫桿(2)的末端裝有連桿(4)，所述連桿(4)的末端固定連接連接座(5)，其特征在于：所述連接座(5)的底面裝有第一連接板(16)，所述第一連接板(16)的底面固定連接減震彈簧(6)，所述減震彈簧(6)的底面固定連接第二連接板(21)，所述第一連接板(16)的頂面中心貫穿有第一安裝孔(15)，所述第二連接板(21)的頂面中心貫穿有第二安裝孔(22)，所述第一安裝孔(15)位于所述第二安裝孔(22)的正上方，所述第一安裝孔(15)與所述第二安裝孔(22)內套設有緩沖桿(7)，所述緩沖桿(7)的底面裝有連接架(8)，所述連接架(8)的末端側面貫穿有套孔(10)。

2.根據權利要求1所述的一種電動車前橋，其特征在于：所述連接座(5)的頂面開設若干等距離圓周分布的第一隱藏槽(11)，所述第一隱藏槽(11)的底面貫穿有第一螺紋孔(12)，所述第一連接板(16)的頂面貫穿有若干等距離圓周分布的第二螺紋孔(13)，所述第二螺紋孔(13)位于所述第一螺紋孔(12)的正下方，且所述第二螺紋孔(13)的直徑與所述第一螺紋孔(12)的直徑相等，所述第一隱藏槽(11)內套設有第一螺栓(14)，所述第一螺栓(14)與所述第一螺紋孔(12)和所述第二螺紋孔(13)螺紋連接，所述連接架(8)頂板的底面開設有若干等距離圓周分布第二隱藏槽(17)，所述第二隱藏槽(17)的頂面貫穿有第三螺紋孔(19)，所述第二連接板(21)的頂面貫穿有第四螺紋孔(20)，所述第四螺紋孔(20)位于所述第三螺紋孔(19)的正上方，且所述第四螺紋孔(20)的直徑等于所述第三螺紋孔(19)的直徑，所述第二隱藏槽(17)內套設有第二螺栓(18)，所述第二螺栓(18)與所述第三螺紋孔(19)和所述第四螺紋孔(20)螺紋連接。

3.根據權利要求1所述的一種電動車前橋，其特征在于：所述橫桿(2)的末端固定連接有導柱(25)，所述導柱(25)的直徑小于所述橫桿(2)的直徑，所述連桿(4)的上端側面管槽有定位孔(27)，所述連桿(4)套設在所述導柱(25)的外緣，所述定位孔(27)內開設有定位槽(28)，所述定位槽(28)內裝有定位塊(26)，所述定位孔(27)的底面與所述導柱(25)的外緣固定連接，所述導柱(25)的末端固定連接有第二螺桿(24)，所述第二螺桿(24)的外緣套設有螺帽(3)，所述螺帽(3)的側面開設第五螺紋孔(23)，所述螺帽(3)與所述第二螺桿(24)螺紋連接。

4.根據權利要求1所述的一種電動車前橋，其特征在于：所述減震彈簧(6)的外緣涂設耐磨層。

5.根據權利要求1所述的一種電動車前橋，其特征在于：所述緩沖桿(7)的材質為鍛造剛。

6.根據權利要求1所述的一種電動車前橋，其特征在于：所有螺紋連接處均涂設防銹層。