[發明專利]公路隧道車道板下疏散通道布置結構

在審

• 申請號: 202011613698.6
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112664224A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 陳慧;車輪飛;肖明清;蔡崇慶;陳玉遠;魯志鵬;劉俊;甘甜;劉健;馮騰;劉宇圣
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21F1/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 秦曼妮

1.一種公路隧道車道板下疏散通道布置結構，包括隧道主體，所述隧道主體兩端與工作井相連通，所述隧道主體中設有車道板，所述隧道主體被車道板分為上下兩層，上層為車行道，其特征在于：所述隧道主體的下層并排依次設置有滑梯間/樓梯間、疏散通道、救援車道以及管廊，所述滑梯間/樓梯、所述疏散通道、所述救援車道以及所述管廊之間相互隔開，所述車行道與所述滑梯間/樓梯之間設有車道疏散口，所述滑梯間/樓梯與所述疏散通道之間設有第一防火門，所述疏散通道與所述救援車道之間設有第二防火門，所述救援車道兩端設有救援車出入口。

2.如權利要求1所述的公路隧道車道板下疏散通道布置結構，其特征在于：所述工作井內設有井內加壓機房，所述井內加壓機房與通往地面的新風井相連，所述井內加壓機房設有加壓送風機，所述加壓送風機通過加壓送風管直接作用于所述疏散通道。

3.如權利要求1所述的公路隧道車道板下疏散通道布置結構，其特征在于： 所述隧道主體內設有隧道內加壓機房，所述隧道內加壓機房與所述救援車道相連，所述隧道內加壓機房設有加壓送風機，所述加壓送風機通過加壓送風管直接作用于所述疏散通道。

4.如權利要求3所述的公路隧道車道板下疏散通道布置結構，其特征在于： 所述隧道內加壓機房設于所述疏散通道的中部，將所述疏散通道分隔為前后兩部分，所述隧道內加壓機房設有兩個加壓送風機，兩個所述加壓送風機分別通過加壓送風管作用于所述疏散通道的前后兩部分。

5.如權利要求3所述的公路隧道車道板下疏散通道布置結構，其特征在于： 所述隧道內加壓機房設于所述救援車道一側，所述隧道內加壓機房設有至少一個加壓送風機且通過加壓送風管作用于所述疏散通道的中部。

6.如權利要求1所述的公路隧道車道板下疏散通道布置結構，其特征在于： 所述疏散通道與所述滑梯間/樓梯之間設有余壓閥。

7.如權利要求1所述的公路隧道車道板下疏散通道布置結構，其特征在于：所述車道疏散口、所述第一防火門、所述第二防火門均按一定間隔設置有多個。