[發明專利]動車組應急故障實訓系統

在審

• 申請號: 202011613062.1
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112614397A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 劉波;吳裕源;孫先瑞;劉馨遙;劉鵬飛;趙良緒;于超;厲承臻
• 申請（專利權）人: 劉波
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;G09B7/02;G06Q50/20;G06F16/9038;G06F16/70
• 代理公司: 青島科通知橋知識產權代理事務所(普通合伙) 37273
• 代理人: 雷麗

動車組應急故障實訓系統，涉及動車組實訓技術領域，用于方便展開動車組的部分與電或電控相關的項目的實訓工作。動車組應急故障實訓系統，其特征是，包括故障代碼數據庫、評分模塊、教員計算機、整車漫游系統和若干CRH380B電控組件；各所述CRH380B電控組件各包括控制器，所述教員計算機通過所述整車漫游系統與各控制器通信連接，所述故障代碼數據庫和所述評分模塊搭載在所述教員計算機中。有益效果是，利于對與動車組部分電或電控相關的項目進行實訓工作。

技術領域

本發明涉及動車組實訓教學技術領域，具體地說是動車組應急故障實訓系統。

背景技術

2007年鐵路第六次大提速中，高速動車組的上線運行，標志著中國高鐵時代的正式開始，12年來，中國高速鐵路走過了引進吸收消化到自主研發的漫長、艱辛的道路。高鐵的開行改變了中國人的出行習慣，增強了中國經濟發展的持續性，對國民經濟的發展有著極為重大的意義。隨著高鐵開行里程不斷延長，開行組數不斷增加，隨之而來的是檢修人員隊伍的不斷擴大，由此產生的培訓任務的增加。

CRH380B動車組的實訓工作中，需要對動車的電或電控部分進行實訓工作。

但是，單純的依賴于對動車的實物進行實訓操作，難以再現對應的故障，也無法對動車的實訓工作做出客觀準確的評價。

發明內容

本發明的目的在于提供動車組應急故障實訓系統，用于方便展開動車組的部分與電或電控相關的項目的實訓工作。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：

動車組應急故障實訓系統，包括故障代碼數據庫、評分模塊、教員計算機、整車漫游系統和若干CRH380B電控組件；

各所述CRH380B電控組件各包括控制器，所述教員計算機通過所述整車漫游系統與各控制器通信連接，所述故障代碼數據庫和所述評分模塊搭載在所述教員計算機中；

所述教員計算機包括故障選擇界面，所述故障選擇界面包括若干的故障標簽，所述故障代碼數據庫中包含若干的故障代碼數據，每一所述故障代碼數據對應一類故障，每一所述故障代碼數據包對應一個所述故障標簽，所述故障標簽能夠被選擇觸發，每個故障標簽各對應一故障類型；

當所述故障標簽被觸發時，所述教員計算機向所述控制器發送對應的故障數據代碼，所述控制器根據所述故障數據代碼控制所述CRH380B電控組件模擬故障狀態；

所述CRH380B電控組件在被操作時，所述CRH380B電控組件通過所述整車漫游系統將所述CRH380B電控組件的動作過程信號傳遞給所述教員計算機，所述評分模塊包括評分標準數據庫，所述評分模塊用于根據評分標準數據庫中的評分標準數據和動作過程信號進行評分工作。

進一步地，所述CRH380B電控組件包括CRH380B受電弓系統，所述故障代碼數據包括受電弓無法升起故障代碼數據，受電弓無法升起故障代碼數據用于控制CRH380B受電弓系統處于受電弓無法升起的故障狀態。

進一步地，還包括學員計算機，學員計算機與所述教員計算機通信連接，學員計算機包括故障排除演示視頻數據庫；

當所述故障標簽被觸發時，所述學員計算機用于自動播放對應的故障排除演示視頻。

進一步地，所述CRH380B電控組件包括電網電控組件，所述故障代碼數據包括網壓不穩定故障數據，網壓不穩定數據用于控制電網模擬電控組件的控制器生成網壓不穩定的信號，當按照用于解除網壓不穩定的標準流程操作電網電控組件之后，網壓不穩定故障解除。

進一步地，所述CRH380B電控組件包括CRH380B動車的主斷路器，所述故障代碼數據包括主斷路器無法閉合代碼數據，主段無法閉合代碼數據用于控制主斷路器處于無法閉合的狀態。