[發(fā)明專利]一種純電動汽車車輛模式識別與控制方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011612769.0
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN112693324A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖巖;曲帥;李璞;丁祥;崔挺;李江有
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;B60L7/10
• 代理公司: 浙江千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 楊學(xué)強

本發(fā)明公開了一種純電動汽車車輛模式識別與控制方法及裝置，包括：獲取車輛的當(dāng)前駕駛模式；獲取當(dāng)前用戶的面部信息，根據(jù)所述面部信息匹配車載數(shù)據(jù)庫內(nèi)的用戶信息，確認(rèn)當(dāng)前用戶的駕駛信息；獲取當(dāng)前用戶在當(dāng)前駕駛模式使用的能量回收等級的優(yōu)選等級，將制動能量回收系統(tǒng)的能量回收等級調(diào)整至優(yōu)選等級；向當(dāng)前用戶播報車輛所使用的駕駛模式和能量回收等級，并在交互屏幕上顯示。本發(fā)明通過面部識別，自動匹配用戶信息、駕駛信息，通過VCU識別車輛不同的駕駛模式和能量回收強度等級后，自動匹配對應(yīng)的動力類型給當(dāng)前用戶，給司乘人員帶來友好的駕乘體驗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種純電動汽車車輛模式識別與控制方法及裝置。

背景技術(shù)

VCU：整車控制單元（Vehicel Contorl Unit）。新能源車中央控制單元，是整個控制系統(tǒng)的核心。VCU 采集電機及電池狀態(tài)、加速踏板信號、制動踏板信號及其它執(zhí)行器傳感器控制器信號，根據(jù)駕駛員的駕駛意圖綜合分析并做出相應(yīng)判定后，監(jiān)控下層的各部件控制器的動作，它負(fù)責(zé)汽車的正常行駛、制動能量回饋、整車發(fā)動機及動力電池的能量管理、網(wǎng)絡(luò)管理、故障診斷及處理、車輛狀態(tài)監(jiān)控等，從而保證整車在較好的動力性、較高經(jīng)濟性及可靠性狀態(tài)下正常穩(wěn)定的工作。可以說整車控制器性能的優(yōu)劣直接決定了新能源汽車整車性能的好壞，起到了中流砥柱的作用。

ECU：電子控制單元（Electronic Control Unit），又稱“行車電腦”、“車載電腦”。由微處理器（MCU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是“ECU就是車的大腦”。

純電動車輛為了節(jié)省能源通常具備多種駕駛模式，例如經(jīng)濟模式、正常模式、運動模式，用來區(qū)分相同油門深度時，車輛的不同動力性能表現(xiàn)；同時配備制動能量回收系統(tǒng)，用來獲取制動慣性能量，回收部分電能，再利用，以達(dá)到降低耗能，提高續(xù)航的效果。制動能量回收系統(tǒng)的制動力矩大小與用戶的駕駛體驗息息相關(guān)，在進行制動能量回收時，往往會忽略用戶的操作體驗，造成用戶的駕駛體驗感偏差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種純電動汽車車輛模式識別與控制方法及裝置，通過面部識別，自動匹配用戶信息、駕駛信息，通過VCU識別車輛不同的駕駛模式和能量回收強度等級后，自動匹配對應(yīng)的動力類型給當(dāng)前用戶，給司乘人員帶來友好的駕乘體驗。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提出一種純電動汽車車輛模式識別與控制方法，包括：

獲取車輛的當(dāng)前駕駛模式；

獲取當(dāng)前用戶的面部信息，根據(jù)所述面部信息匹配車載數(shù)據(jù)庫內(nèi)的用戶信息，確認(rèn)當(dāng)前用戶的駕駛信息；

獲取當(dāng)前用戶在當(dāng)前駕駛模式使用的能量回收等級的優(yōu)選等級，將制動能量回收系統(tǒng)的能量回收等級調(diào)整至優(yōu)選等級；

向當(dāng)前用戶播報車輛所使用的駕駛模式和能量回收等級，并在交互屏幕上顯示。

進一步的，在獲取車輛的當(dāng)前駕駛模式之前還包括：

預(yù)定義車輛的初始默認(rèn)模式為經(jīng)濟模式，預(yù)定義駕駛模式重置時間；

當(dāng)車輛啟動時，獲取本次停車時長，判斷所述本次停車時長是否超過所述駕駛模式重置時間；

若超過，則重置車輛的駕駛模式，調(diào)整為車輛的初始默認(rèn)模式；

若為超過，則獲取上次停車前的遺留駕駛模式信息，調(diào)整車輛的駕駛模式為上次使用的駕駛模式。

進一步的，確認(rèn)當(dāng)前用戶的駕駛信息具體包括：

通過車載內(nèi)置攝像頭獲取駕駛位置上的當(dāng)前用戶的面部信息；

判斷當(dāng)前用戶的面部信息與車載數(shù)據(jù)庫中的用戶信息是否匹配；

若當(dāng)前用戶的面部信息與車載數(shù)據(jù)庫中的用戶信息匹配，則確認(rèn)當(dāng)前用戶為已授權(quán)用戶，獲取當(dāng)前用戶的駕駛信息；