[發(fā)明專利]一種汽車座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及其控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011611540.5
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112622707A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 閻相作;劉安策;劉美秀;閻俊辰
• 申請（專利權(quán)）人: 江西昌河汽車有限責任公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/427;B60R21/0136
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

1.一種汽車座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括安裝底座(1)、座椅(2)及靠背(3)，所述安裝底座(1)固定安裝于汽車地板上，所述安裝底座(1)上端的兩側(cè)均固定安裝有一個座椅滑軌(4)，所述座椅(2)的底部兩端均固定安裝有一個與所述座椅滑軌(4)適配的滑塊(5)，所述座椅(2)通過所述滑塊(5)與座椅滑軌(4)的匹配安裝于所述安裝底座(1)上，其特征在于：所述座椅(2)的中部固定安裝有一個第一電機(6)，所述第一電機(6)的輸出軸分別通過連接件(7)與所述座椅(2)兩端的滑塊(5)連接，所述第一電機(6)可驅(qū)動所述滑塊(5)沿座椅滑軌(4)前后滑動，所述靠背(3)通過一根轉(zhuǎn)軸(8)活動連接于所述座椅(2)上，所述靠背(3)上固定安裝有一個第二電機(9)，所述第二電機(9)的輸出軸與所述轉(zhuǎn)軸(8)活動連接，可驅(qū)動所述轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動，所述第一電機(6)及第二電機(9)均通過線路連接汽車控制器(10)，所述汽車控制器(10)連接有一個雷達測距裝置(11)，所述雷達測距裝置(11)可對車輛前方的物體進行探測，所述汽車控制器(10)可通過雷達測距裝置(11)反饋的信號驅(qū)動所述第一電機(6)及第二電機(9)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接件(7)包括第一傳動齒輪(71)及第二傳動齒輪(72)，所述第一電機(6)的輸出軸包括輸出軸I(61)及輸出軸II(62)，所述輸出軸I(61)及輸出軸II(62)分別連接于所述第一電機(6)的兩端，由第一電機(6)驅(qū)動，所述第一傳動齒輪(71)及第二傳動齒輪(72)分別固定安裝于所述輸出軸I(61)及輸出軸II(62)上，所述座椅(2)兩端的滑塊(5)上均設有與所述第一傳動齒輪(71)及第二傳動齒輪(72)嚙合的齒條(73)，所述輸出軸I(61)及輸出軸II(62)分別通過所述第一傳動齒輪(71)及第二傳動齒輪(72)與座椅(2)兩端的滑塊(5)上的齒條(73)嚙合驅(qū)動所述座椅(2)沿座椅滑軌(4)滑動，所述輸出軸I(61)及輸出軸II(62)同步轉(zhuǎn)動。

3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二電機(9)的輸出軸為輸出軸III(91)，所述輸出軸III(91)朝向所述轉(zhuǎn)軸(8)的一端固定安裝有一個傳動錐齒輪I(92)，所述轉(zhuǎn)軸(8)的一端設有一個與所述傳動錐齒輪I(92)嚙合的傳動錐齒輪II(81)，所述第二電機(9)可通過所述傳動錐齒輪I(92)與傳動錐齒輪II(81)的嚙合驅(qū)動所述轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動，從而調(diào)整所述靠背(3)與座椅(2)之間的夾角。

4.一種如權(quán)利要求3所述的汽車座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：將駕駛員的身高及體重信息輸入汽車控制器(10)內(nèi)，汽車控制器(10)根據(jù)輸入的駕駛員的身高及體重信息設置一個座椅安全位置，所述座椅安全位置包括座椅(2)在安裝底座(1)上的位置以及靠背(3)與座椅(2)之間的夾角；

S2：所述雷達測距裝置(11)對車輛前方的物體進行探測，當所述雷達測距裝置(11)根據(jù)車輛的自身速度和加速度探測到前方有物體可在3S內(nèi)與本車形成碰撞的物體時，所述雷達測距裝置(11)將該信號傳遞至汽車控制器(10)內(nèi)，所述汽車控制器(10)控制所述第一電機(6)及第二電機(9)將座椅(2)的位置及靠背(3)與座椅(2)之間的夾角調(diào)節(jié)至座椅安全位置。

5.一種如權(quán)利要求4所述的汽車座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的控制方法，其特征在于，所述座椅(2)位于座椅安全位置時，當汽車發(fā)生碰撞時，所述座椅(2)上的駕駛員可完全被汽車的安全氣囊所包覆。