[發明專利]一種特種裝備半掛式專用載運平臺

在審

• 申請號: 202011610644.4
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112623067A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 侯緒超;聶勇;曾彪;吳偉飛;羅青松;季節;程陽
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06;B60S9/10;B60P1/16
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 廖輝;楊志兵

本發明涉及載運平臺技術領域，公開了一種特種裝備半掛式專用載運平臺，包括：液壓泵站、調平支腿、翻轉裝置、特種裝備安裝框架和專用半掛車；所述專用半掛車上設置有承載平臺面；所述液壓泵站提供動力，并安裝在專用半掛車上；所述專用半掛車的承載平臺面上設置有特種裝備安裝框架和翻轉裝置，所述翻轉裝置用于對特種裝備安裝框架進行翻轉；所述專用半掛車上還設置有調平支腿，用于在翻轉時對承載平臺面進行調平。本發明通過安裝半掛式專用載運平臺的液壓泵站和翻轉裝置將特種裝備向前翻轉動作，并設置調平支腿對載運平臺進行調平，整個裝置的調平、翻轉作業速度快，機動靈活，從而提升特種裝備的使用便利性，大大提高特種裝備的工作效率。

技術領域

本發明涉及載運平臺技術領域，更具體的說，特別涉及一種特種裝備半掛式專用載運平臺。

背景技術

半掛車作為通用運輸工具，由于其便利的使用性能和良好的經濟性能而被廣泛使用。近年來也出現了越來越多的專用半掛車，如集裝箱專用半掛車等。

目前，有一種集裝箱專用半掛車，可以將集裝箱向后(車尾)翻轉90°，可快速完成作業，但是還沒有出現可向前(牽引車)翻轉90°的專用半掛車，況且不具有調平功能，無自帶動力源，導致一些裝備(設備)無法以半掛車作為專用工作承載平臺，僅僅將半掛車作為運輸工具使用，不但多了很多裝卸作業，而且使裝備(設備)失去了靈活性，大大降低了其使用效率。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術存在的技術問題，提供一種特種裝備半掛式專用載運平臺，既可以作為專用半掛車運輸特種裝備，又可以作為專用承載平臺為特種裝備提供穩定可靠的工作平臺，從而提高特種裝備的轉運機動性、作業靈活性和使用效率。

為了解決以上提出的問題，本發明采用的技術方案為：

一種特種裝備半掛式專用載運平臺，包括：液壓泵站、調平支腿、翻轉裝置、特種裝備安裝框架和專用半掛車；所述專用半掛車上設置有承載平臺面；

所述液壓泵站提供動力，并安裝在專用半掛車上；所述專用半掛車的承載平臺面上設置有特種裝備安裝框架和翻轉裝置，所述翻轉裝置用于對特種裝備安裝框架進行翻轉；所述專用半掛車上還設置有調平支腿，用于在翻轉時對承載平臺面進行調平。

進一步的，所述特種裝備安裝框架包括位于所述承載平臺面上的固定框架和可翻轉框架，兩者之間形成翻轉空間。

進一步的，所述調平支腿設置四支，包括兩支前部支腿和兩支尾部支腿，所述前部支腿采用機械式支腿或液壓驅動式支腿；所述尾部支腿采用液壓驅動式支腿。

進一步的，所述調平支腿設置六支，還包括兩支中部支腿，所述中部支腿采用液壓驅動式支腿。

進一步的，所述載運平臺還包括支腿墊板，用于需要時對調平支腿進行支撐。

進一步的，所述翻轉裝置包括第一翻轉油缸、翻轉支架和第二翻轉油缸，其中第一翻轉油缸的活塞桿端部連接在專用半掛車上，所述第二翻轉油缸連接在所述可翻轉框架上，所述翻轉支架依次連接可翻轉框架、第一翻轉油缸和第二翻轉油缸的活塞桿端部，實現將可翻轉框架進行翻轉。

進一步的，所述可翻轉框架通過油缸插銷與外部專用架設車結構連接。

進一步的，所述油缸插銷包括油缸、銷體和安裝法蘭板，所述油缸連接銷體，并通過安裝法蘭板安裝在可翻轉框架上；所述銷體連接外部的專用架設車結構，所述油缸上設置通入液壓油的油口。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：

本發明可通過牽引車隨時將特種裝備運至工作地點，通過安裝半掛式專用載運平臺的液壓泵站和翻轉裝置將特種裝備向前翻轉(0°～90°)動作，即可啟動工作，并設置調平支腿對載運平臺進行調平，整個裝置的調平、翻轉作業速度快，機動靈活，從而提升特種裝備的使用便利性，大大提高特種裝備的工作效率，特別適用于發電、監測、檢測和通信等特種裝備領域。