[發明專利]一種通用飛機機翼試驗載荷譜編制方法

有效

• 申請號: 202011610448.7
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112699478B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 雷曉欣;紀露明;朱亮;張彥軍;閔強
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/28;G06F119/14
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 秦媛媛

1.一種通用飛機機翼試驗載荷譜編制方法，其特征在于，所述方法包括：

S1，根據飛機類別、總體結構參數及機翼氣動參數，計算飛機編譜的陣風限制過載和機動限制過載；

S1中，所述陣風限制過載：

式中A_nLLF為陣風限制過載增量；

U是當量陣風速度；

突風和緩系數

S2，按照飛機的典型任務剖面，確定各任務段的載荷譜類型，所述載荷譜類型包括隨機譜、當量譜、定態載荷，各任務段包含：起飛滑行、襟翼收起、爬升、巡航、下降、襟翼打開、著陸撞擊、著陸滑行；

S3，根據典型任務剖面參數、陣風限制過載、機動限制過載編制三級陣風/機動隨機譜；

S4，根據飛機類別對應的著陸撞擊/地面滑行累積曲線，編制著陸撞擊/地面滑行當量譜；S4，具體為：

(S41)按照飛機類型，選取適用的著陸撞擊/地面滑行累積曲線，對曲線數據分段線性擬合，得到著陸撞擊擬合曲線V_V＝a_ilg N+b_i，其中V_V為下沉速度，N為累積發生頻次；地面滑行擬合曲線An/Anllf＝a_i·logN+b_i，An為過載增量，Anllf為限制過載增量，N為累積發生次數，a、b為擬合參數；

(S42)對著陸撞擊累積曲線進行當量計算，得到著陸撞擊當量譜：

當量循環數

式中：

當量下沉速度

V_V為下沉速度；

N為累積發生次數；

a、b為擬合參數

S-N曲線斜率1/lg S＝m

(S43)對地面滑行累積曲線進行當量計算，得到地面滑行當量譜：

其中，Δg_eq為地面滑行當量譜中的當量過載增量；

N_eq′為地面滑行當量譜中的當量循環數；

S5，根據三級陣風/機動隨機譜形成3×3譜飛行矩陣，從而根據3×3譜飛行矩陣、著陸撞擊/地面滑行當量譜、定態載荷構成機翼試驗載荷譜。

2.根據權利要求1所述的一種通用飛機機翼試驗載荷譜編制方法，其特征在于，飛機總體結構參數，包括飛機結構設計巡航速度V_C，飛機翼載W/S

機翼氣動參數包括機翼升力線斜率m。

3.根據權利要求1所述的一種通用飛機機翼試驗載荷譜編制方法，其特征在于，所述機動限制過載：

n_z×G＝max(n_z1×G₁，n_zi×G_i)

其中，n′_z1是通用類飛機的第一種飛機類別對應的機動限制過載；

G₁是通用類飛機的第一種飛機類別對應的最大起飛重量；

n′_zi通用類飛機的第i種飛機類別對應的機動限制過載；

G_i是通用類飛機的第i種飛機類別對應的最大起飛重量；

通用類飛機類別包括正常類飛機、實用類飛機、特級類飛機、和通勤類飛機等4種。

4.根據權利要求1所述的一種通用飛機機翼試驗載荷譜編制方法，其特征在于，S2中，確定各任務段的載荷譜類型，具體為：

爬升、巡航和下降任務段采用3×3譜；起飛/著陸滑行和著陸撞擊任務段采用當量譜；襟翼收起/放下任務段采用定態載荷，各任務段1g飛行狀態采用定態載荷。