[發明專利]發電機組油箱和動力總成安裝系統

有效

• 申請號: 202011608015.8
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112576371B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發明（設計）人: 梁偉國
• 申請（專利權）人: 無錫得瑞動力科技有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02M37/00;F16M1/00
• 代理公司: 常州格策知識產權代理事務所(普通合伙) 32481
• 代理人: 徐靜

本發明公開了一種發電機組油箱和動力總成安裝系統，包括外框架、動力總成和油箱，外框架由底盤、頂蓋、前罩、后罩、左機殼和右機殼圍接形成了容納空腔，動力總成和油箱安裝在容納空腔內部，油箱與動力總成一起設置在底盤和頂蓋之間的豎直空間內，油箱位于動力總成正上方，油箱與動力總成為分開設置，油箱通過頂蓋、前罩、后罩、左機殼和右機殼支撐安裝，動力總成支撐安裝在底盤上。通過上述方式，本發明油箱的前后左右和頂部都能夠進行連接支撐，動力總成的左右兩側能夠進行連接支撐，能夠保證油箱和動力總成安裝牢固，能夠承受發電機組的載荷，減少動力總成震動對油箱產生的影響，優化了發電機組內部安裝結構，實現發電機組整機輕量化。

技術領域

本發明涉及發電機技術領域，特別是涉及一種發電機組油箱和動力總成安裝系統。

背景技術

發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。近年來隨著技術進步，作為家庭應急電源及野外出行電源的優質選擇，輕量便攜小型發電機組也開始進入居民的日常生活中。

目前常用的發電機組內部油箱與動力總成的安裝結構繁瑣，增加了整機重量，在工作中油箱容易受到動力總成或整機的震動影響。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種發電機組油箱和動力總成安裝系統，油箱的前后左右和頂部都能夠進行連接支撐，動力總成的左右兩側能夠進行連接支撐，能夠保證油箱和動力總成安裝牢固，能夠承受發電機組的載荷，減少動力總成震動對油箱產生的影響，優化了發電機組內部安裝結構，實現發電機組整機輕量化。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種發電機組油箱和動力總成安裝系統，包括外框架、動力總成和油箱，外框架由底盤、頂蓋、前罩、后罩、左機殼和右機殼圍接形成了容納空腔，動力總成和油箱安裝在容納空腔內部，

油箱與動力總成一起設置在底盤和頂蓋之間的豎直空間內，油箱位于動力總成正上方，油箱與動力總成為分開設置，油箱通過頂蓋、前罩、后罩、左機殼和右機殼支撐安裝，動力總成支撐安裝在底盤上。

在本發明一個較佳實施例中，油箱上表面設有一加油口，頂蓋上具有與加油口配合的連接孔，連接孔套裝在加油口上實現頂蓋與油箱的連接，油箱蓋旋緊在加油口實現密封。

在本發明一個較佳實施例中，還包括油箱前固定板和油箱后固定板，油箱的前后兩端分別通過油箱前固定板和油箱后固定板支撐連接在前罩和后罩上，油箱前固定板和油箱后固定板的兩側還分別連接在左機殼和右機殼的前端和后端。

在本發明一個較佳實施例中，油箱的前后兩端具有前內凹區和后內凹區，前內凹區內設有前鎖定孔，后內凹區內設有后鎖定孔，

油箱前固定板包括前上連接板，前上連接板朝向油箱的一側設有前連接耳板，前連接耳板上設有前第一鎖定孔，前第一鎖定孔與前鎖定孔匹配對準再鎖緊實現油箱與前上連接板的支撐連接，

油箱后固定板包括后上連接板，后上連接板朝向油箱的一側設有后連接耳板，后連接耳板上設有后第一鎖定孔，后第一鎖定孔與油箱的后鎖定孔匹配對準再鎖緊實現油箱與后上連接板的支撐連接。

在本發明一個較佳實施例中，前上連接板朝向前罩的一側設有前罩連接板，前罩連接板設有前第二鎖定孔，前第二鎖定孔與前罩上的安裝孔匹配對準再鎖緊實現前上連接板與前罩的支撐連接，

前上連接板的左右兩側邊緣垂直向下彎折形成前連接側翼，前連接側翼上設有前第三鎖定孔，左右兩側的前第三鎖定孔分別與左機殼和右機殼上的對應安裝孔匹配對準再鎖緊實現前上連接板與左機殼和右機殼的支撐連接。

在本發明一個較佳實施例中，后上連接板上具有豎直向上設置的后罩連接板，后罩連接板頂部設有后第二鎖定孔，后第二鎖定孔與后罩上的安裝孔匹配對準再鎖緊實現后上連接板與后罩的支撐連接，