[發(fā)明專利]發(fā)電機組油箱和動力總成安裝系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011608015.8
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112576371B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁偉國
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫得瑞動力科技有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02M37/00;F16M1/00
• 代理公司: 常州格策知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32481
• 代理人: 徐靜

1.一種發(fā)電機組油箱和動力總成安裝系統(tǒng)，包括外框架、動力總成和油箱，外框架由底盤、頂蓋、前罩、后罩、左機殼和右機殼圍接形成了容納空腔，動力總成和油箱安裝在容納空腔內(nèi)部，其特征在于，

油箱與動力總成一起設(shè)置在底盤和頂蓋之間的豎直空間內(nèi)，油箱位于動力總成正上方，油箱與動力總成為分開設(shè)置，油箱通過頂蓋、前罩、后罩、左機殼和右機殼支撐安裝，動力總成支撐安裝在底盤上；

還包括油箱前固定板和油箱后固定板，油箱的前后兩端分別通過油箱前固定板和油箱后固定板支撐連接在前罩和后罩上，油箱前固定板和油箱后固定板的兩側(cè)還分別連接在左機殼和右機殼的前端和后端，

油箱的前后兩端具有前內(nèi)凹區(qū)和后內(nèi)凹區(qū)，前內(nèi)凹區(qū)內(nèi)設(shè)有前鎖定孔，后內(nèi)凹區(qū)內(nèi)設(shè)有后鎖定孔，

油箱前固定板包括前上連接板，前上連接板朝向油箱的一側(cè)設(shè)有前連接耳板，前連接耳板上設(shè)有前第一鎖定孔，前第一鎖定孔與前鎖定孔匹配對準(zhǔn)再鎖緊實現(xiàn)油箱與前上連接板的支撐連接，

油箱后固定板包括后上連接板，后上連接板朝向油箱的一側(cè)設(shè)有后連接耳板，后連接耳板上設(shè)有后第一鎖定孔，后第一鎖定孔與油箱的后鎖定孔匹配對準(zhǔn)再鎖緊實現(xiàn)油箱與后上連接板的支撐連接；

還包括動力左托架和動力右托架，動力總成的左右兩端分別通過動力左托架和動力右托架固定支撐在底盤上，

動力左托架包括左底盤連接板和左動力連接板，

左底盤連接板上設(shè)有左第一鎖定孔，左第一鎖定孔與底盤上的連接孔匹配對準(zhǔn)再鎖緊，左動力連接板上設(shè)有左第二鎖定孔，左第二鎖定孔與動力總成上的連接孔匹配對準(zhǔn)再鎖緊，動力總成左側(cè)通過左動力連接板和左底盤連接板固定支撐在底盤左側(cè)；

動力右托架包括右底盤連接板和右動力連接板，

右底盤連接板上設(shè)有右第一鎖定孔，右第一鎖定孔與底盤上的連接孔匹配對準(zhǔn)再鎖緊，右動力連接板上設(shè)有右第二鎖定孔，右第二鎖定孔與動力總成上的連接孔匹配對準(zhǔn)再鎖緊，動力總成右側(cè)通過右動力連接板和右底盤連接板固定支撐在底盤右側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機組油箱和動力總成安裝系統(tǒng)，其特征在于，油箱上表面設(shè)有一加油口，頂蓋上具有與加油口配合的連接孔，連接孔套裝在加油口上實現(xiàn)頂蓋與油箱的連接，油箱蓋旋緊在加油口實現(xiàn)密封。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機組油箱和動力總成安裝系統(tǒng)，其特征在于，前上連接板朝向前罩的一側(cè)設(shè)有前罩連接板，前罩連接板設(shè)有前第二鎖定孔，前第二鎖定孔與前罩上的安裝孔匹配對準(zhǔn)再鎖緊實現(xiàn)前上連接板與前罩的支撐連接，

前上連接板的左右兩側(cè)邊緣垂直向下彎折形成前連接側(cè)翼，前連接側(cè)翼上設(shè)有前第三鎖定孔，左右兩側(cè)的前第三鎖定孔分別與左機殼和右機殼上的對應(yīng)安裝孔匹配對準(zhǔn)再鎖緊實現(xiàn)前上連接板與左機殼和右機殼的支撐連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機組油箱和動力總成安裝系統(tǒng)，其特征在于，后上連接板上具有豎直向上設(shè)置的后罩連接板，后罩連接板頂部設(shè)有后第二鎖定孔，后第二鎖定孔與后罩上的安裝孔匹配對準(zhǔn)再鎖緊實現(xiàn)后上連接板與后罩的支撐連接，

后上連接板的左右兩側(cè)邊緣向下傾斜彎折形成后連接側(cè)翼，后連接側(cè)翼上設(shè)有后第三鎖定孔，左右兩側(cè)的后第三鎖定孔分別與左機殼和右機殼上的對應(yīng)安裝孔匹配對準(zhǔn)再鎖緊實現(xiàn)后上連接板與左機殼和右機殼的支撐連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機組油箱和動力總成安裝系統(tǒng)，其特征在于，頂蓋的前端具有向下傾斜的前邊檐，前邊檐上設(shè)置有與前罩相連的前第一扣接部以及與左機殼和右機殼相連的前第二扣接部，

頂蓋前端分別通過前邊檐上的前第一扣接部和前第二扣接部與前罩以及左機殼和右機殼相連，前邊檐整體向內(nèi)設(shè)置在前內(nèi)凹區(qū)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機組油箱和動力總成安裝系統(tǒng)，其特征在于，頂蓋的后端具有向下傾斜的后邊檐，后邊檐的左右兩側(cè)具有與左機殼和右機殼相連的后扣接部，

頂蓋后端通過后邊檐直接與后罩扣接，頂蓋后端左右兩側(cè)通過后扣接部與左機殼和右機殼相連，后邊檐整體向內(nèi)設(shè)置在后內(nèi)凹區(qū)。