[發明專利]一種整車控制器的PCB設計方法及系統

在審

• 申請號: 202011606874.3
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112597598A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 高旭強;楊維剛;馬強
• 申請（專利權）人: 大運汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/392;G06F30/394;G06F115/12
• 代理公司: 北京中南長風知識產權代理事務所(普通合伙) 11674
• 代理人: 鄭海

1.一種整車控制器的PCB設計方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一：分析整車控制器的功能和結構，根據所述整車控制器的功能和結構繪制PCB的電路原理圖；

步驟二：將所述電路原理圖導入PCB設計軟件中，確定PCB器件布局；

步驟三：根據PCB布線規則和所述電路原理圖將PCB器件按照電氣屬性進行連接。

2.根據權利要求1所述的一種整車控制器的PCB設計方法，其特征在于，

在確定PCB器件布局時，保證PCB的邊緣裸露一部分銅皮，所述銅皮用于與所述整車控制器的金屬外殼接觸，使所述整車控制器的內部形成屏蔽結構。

3.根據權利要求1或2所述的一種整車控制器的PCB設計方法，其特征在于，在確定PCB器件布局時，包括以下步驟：

步驟二一：根據電氣性能對PCB器件布局進行劃分，分為數字電路區域、模擬電路區域、電源區域和外部驅動區域；

步驟二二：將發熱元件與溫度敏感元件分開放置；

步驟二三：將時鐘發生器靠近時鐘設備設置，將靜電電容靠近器件管腳設置。

4.根據權利要求1或2所述的一種整車控制器的PCB設計方法，其特征在于，所述布線規則包括：

規則一：電源線和地線應盡可能加寬；

規則二：走線使用45°折線，禁止使用90°折線；

規則三：不要在任何信號線上形成環路，信號線的通孔數量盡可能減少；

規則四：布線完成后且檢查無誤后，無線區域應使用大面積鋪銅方式進行接地，鋪完銅皮后對單端懸空的銅皮必須切除。

5.根據權利要求1或2所述的一種整車控制器的PCB設計方法，其特征在于，所述電路原理圖包括所述整車控制器的電源處理模塊的電路原理圖，所述電源處理模塊包括TVS管、MOS管、第一電阻、第二電阻、穩壓管、第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、第五電容、第六電容、第七電容、第八電容和第九電容；

所述第一電容和所述第二電容串聯，所述第一電容的另一端連接電源，所述第二電容的另一端接電源地；

所述TVS管的正極連接所述電源，所述TVS管的負極接電源地；

所述MOS管的漏極連接所述電源，所述MOS管的柵極分別與所述第一電阻的一端、所述第二電阻的一端、所述第三電容的一端和所述穩壓管的負極連接，所述MOS管的源極分別與所述第一電阻的另一端、所述第三電容的另一端和所述穩壓管的正極連接，所述第二電阻的另一端接電源地；

所述第四電容、所述第五電容、所述第六電容、所述第七電容和所述第八電容串聯后并聯在所述MOS管的源極與電源地之間；

所述第九電容的一端接電源地，另一端接所述整車控制器的外殼地。

6.一種整車控制器的PCB設計系統，其特征在于，包括：

電路設計模塊，用于分析整車控制器的功能和結構，根據所述整車控制器的功能和結構繪制PCB的電路原理圖；

PCB布局模塊，用于將所述電路原理圖導入PCB設計軟件中，確定PCB器件布局；

PCB布線模塊，用于根據PCB布線規則和所述電路原理圖將PCB器件按照電氣屬性進行連接。

7.根據權利要求6所述的一種整車控制器的PCB設計系統，其特征在于，

在所述PCB布局模塊確定PCB器件布局時，保證PCB的邊緣裸露一部分銅皮，所述銅皮用于與所述整車控制器的金屬外殼接觸，使所述整車控制器的內部形成屏蔽結構。

8.根據權利要求6或7所述的一種整車控制器的PCB設計系統，其特征在于，在所述PCB布局模塊確定PCB器件布局時，包括以下步驟：

步驟二一：根據電氣性能對PCB器件布局進行劃分，分為數字電路區域、模擬電路區域、電源區域和外部驅動區域；

步驟二二：將發熱元件與溫度敏感元件分開放置；

步驟二三：將時鐘發生器靠近時鐘設備設置，將靜電電容靠近器件管腳設置。