[發明專利]一種車載空調的出風控制系統及方法

在審

• 申請號: 202011605870.3
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112793393A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 牛大偉;李超;劉鳳梁
• 申請（專利權）人: 華人運通（江蘇）技術有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 吳軼淳

1.一種車載空調的出風控制系統，其特征在于，包括：

一數據采集單元，用以采集車載空調的出風模式和設定溫度；

一數據處理單元，連接所述數據采集單元，用以在所述出風模式包含吹面模式時，計算獲取的一呼吸點溫度與所述設定溫度之間的差值；

一出風控制單元，連接所述數據處理單元和所述車載空調的至少一出風口，用以根據預設的至少一溫差臨界點對所述差值進行分區，并根據分區結果配置相應的風向調節策略，以控制所述出風口根據所述風向調節策略出風。

2.根據權利要求1所述的車載空調的出風控制系統，其特征在于，所述數據采集單元還用以采集車內溫度以及所述車載空調的出風溫度和出風速度；

則所述數據處理單元包括：

一第一存儲模塊，用以保存一對應關系表，所述對應關系表中包括預設的至少一出風溫度區間，每個所述出風溫度區間對應有至少一車內溫度區間，每個所述車內溫度區間對應有至少一預設出風模式，每個所述預設出風模式對應有至少一出風速度區間，每個所述出風速度區間對應有一所述呼吸點溫度；

一匹配模塊，連接所述第一存儲模塊，用以根據所述車內溫度、所述出風溫度、所述出風模式和所述出風速度于所述對應關系表中的匹配得到對應的所述呼吸點溫度。

3.根據權利要求1所述的車載空調的出風控制系統，其特征在于，所述出風控制單元包括：

一第二存儲模塊，用以保存根據所述溫差臨界點劃分的各溫度區間以及各所述溫度區間預先配置的所述風向調節策略；

一控制模塊，連接所述第二存儲模塊，用以匹配得到所述差值所在的所述溫度區間對應的所述風向調節策略，以控制所述出風口根據所述風向調節策略出風。

4.根據權利要求3所述的車載空調的出風控制系統，其特征在于，所述出風控制單元還包括一第三存儲模塊，連接所述控制模塊，用以保存對應每個所述溫差臨界點的一滯環區間；

所述滯環區間的下限值由所述溫差臨界點減去一預設閾值得到，所述滯環區間的上限值由所述溫差臨界點加上所述預設閾值得到；

所述控制模塊在當前計算得到的所述差值與上一次計算得到的所述差值處于同一所述滯環區間時，控制所述出風口根據上一次計算得到的所述差值所在的所述溫度區間對應的所述風向調節策略出風。

5.根據權利要求4所述的車載空調的出風控制系統，其特征在于，所述滯環區間的溫度覆蓋范圍小于所述溫度區間的溫度覆蓋范圍。

6.根據權利要求1或3或4所述的車載空調的出風控制系統，其特征在于，所述風向調節策略為對人吹風策略，或循環掃風策略，或避人吹風策略。

7.根據權利要求1所述的車載空調的出風控制系統，其特征在于，還包括一指令接收單元，連接所述出風控制單元，用以接收外部的一手動風向調節指令并發送至所述出風控制單元；

所述出風控制單元在接收到所述手動風向調節指令時，控制所述出風口根據所述手動風向調節指令出風，以及在未接收到所述手動風向調節指令時，控制所述出風口根據所述風向調節策略出風。

8.一種車載手動空調，其特征在于，包括如權利要求1-7中任意一項所述的車載空調的出風控制系統。

9.一種車載自動空調，其特征在于，包括如權利要求1-7中任意一項所述的車載空調的出風控制系統。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求8中所述的車載手動空調。

11.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求9中所述的車載自動空調。