[發明專利]一種利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的方法及其制備設備

在審

• 申請號: 202011601477.7
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112755917A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 王曉東;劉剛;米良玉;孟憲新;王利民
• 申請（專利權）人: 江蘇省鑌鑫鋼鐵集團有限公司
• 主分類號: B01J2/20
• 分類號: B01J2/20;C10L9/10;C10L10/00
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

1.一種利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的方法，其特征在于，包括如下步驟：

第一步：選材，從高鐵廢固中選取材料；

第二步：粉碎，將選取材料粉碎；

第三步：送料，通過傳送機構和強制喂料機構將粉碎后的材料傳送到制粒機；

第四步：制粒，通過調節制粒機，制成大小合適的燃煤催化劑顆粒。

2.實現如權利要求1所述的一種利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的方法的一種利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的制備設備，其特征在于，包括粉碎機構(2)、傳送機構、強制喂料機構和制粒機；

其中，所述粉碎機構(2)通過支腿(22)安裝在矩形底板(1)的頂部左側，所述粉碎機構(2)的頂部設有加料口(21)，所述粉碎機構(2)的內部設有粉碎刀片和帶動所述粉碎刀片旋轉的動力系統；

其中，傳送機構，所述傳送帶(3)和主梁(31)，所述主梁(31)通過支桿(35)安裝在所述矩形底板(1)的上方，所述主梁(31)靠近所述粉碎機構(2)的出料口的左端轉動安裝有主動輥(32)，所述主梁(31)的另一端轉動安裝有從動輥(33)，所述傳送帶(3)套裝在所述主動輥(32)和所述從動輥(33)的外部，所述矩形底板(1)的頂部通過螺栓安裝有第一變頻電機(34)，所述第一變頻電機(34)位于所述主梁(31)的下方，所述第一變頻電機(34)的輸出軸通過聯軸器安裝有第二皮帶輪(341)，所述主動輥(32)的一端焊接有第一皮帶輪(321)，所述第一皮帶輪(321)和所述第二皮帶輪(341)之間通過皮帶傳動連接，所述傳送帶(3)位于所述粉碎機構(2)和所述制粒機之間；

其中，所述制粒機包括外殼(4)和圓軸(404)，靠近所述傳送帶(3)的一側所述外殼(4)的頂部開設有進料口(402)，所述進料口(402)的頂部焊接有矩形管(4021)，所述外殼(4)的內部設有圓柱形空腔(401)，所述外殼(4)的右側壁為可拆卸的矩形板(41)，所述矩形板(41)的一側一體成型有環形插接板(411)，所述外殼(4)的靠近所述矩形板(41)的一端開設有環形插槽(42)，所述環形插接板(411)插入所述環形插槽(42)的內部，所述環形插接板(411)和所述外殼(4)之間通過膨脹螺絲(412)固定，所述外殼(4)的左側壁的中部以及所述矩形板(41)的中部均通過螺栓安裝有軸承座(403)，所述圓軸(404)穿過兩個所述軸承座(403)并與所述軸承座(403)的內環內壁焊接，位于所述外殼(4)的內部所述圓軸(404)的外壁一體成型有螺旋葉片(405)，所述圓軸(404)靠近所述傳送帶(3)的一端通過減速器(406)安裝有第三皮帶輪(4061)，所述矩形底板(1)的頂部通過螺栓安裝有第二變頻電機(407)，所述第二變頻電機(407)的輸出軸通過螺栓安裝有第四皮帶輪(4071)，所述第四皮帶輪(4071)和所述第三皮帶輪(4061)通過皮帶傳動連接，所述矩形板(41)的基體上開設有通孔(413)，靠近所述矩形板(41)所述圓軸(404)的一端至少等距開設有五個螺紋孔(4041)，靠近所述矩形板(41)所述圓軸(404)的端部安裝有刀片(6)，所述刀片(6)的底部一體成型有弧形板(61)，所述弧形板(61)與所述圓軸(404)貼合，所述弧形板(61)上安裝有自攻螺絲(611)，所述自攻螺絲(611)通過螺紋連接扭入所述螺紋孔(4041)的內部；

其中，所述強制喂料機構包括圓錐形殼(5)，所述圓錐形殼(5)的底部的出料口位于所述進料口(402)的內部，所述圓錐形殼(5)通過支架(54)固定安裝在所述外殼(4)的頂部，所述圓錐形殼(5)的內部通過安裝桿(52)固定安裝有第三電機(51)，所述第三電機(51)的輸出軸的底部通過聯軸器安裝有螺旋送料軸(53)，所述傳送帶(3)的左端位于所述粉碎機構(2)的出料口的底部，所述傳送帶(3)的右端位于所述圓錐形殼(5)的頂部。

3.根據權利要求2所述的一種利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的制備設備，其特征在于，所述通孔(413)至少等角度設有三十個。

4.根據權利要求3所述的一種利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的制備設備，其特征在于，所述環形插接板(411)和所述外殼(4)之間至少通過四個膨脹螺絲(412)固定。