[發(fā)明專利]人造石下板運板傳輸系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011601252.1
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112793220A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱維俊;蘇連華
• 申請（專利權(quán)）人: 肇慶威尼托機械有限公司
• 主分類號: B30B15/30
• 分類號: B30B15/30;B65G47/68
• 代理公司: 佛山市智匯聚晨專利代理有限公司 44409
• 代理人: 王晶

本發(fā)明公開了人造石下板運板傳輸系統(tǒng)。人造石下板運板傳輸系統(tǒng)包括下板傳輸系統(tǒng)和運板傳輸系統(tǒng)，下板傳輸系統(tǒng)包括下板機、下板軌道和設(shè)于下板軌道上的儲板車，運板傳輸系統(tǒng)包括上板軌道、在上板軌道內(nèi)行進的儲板車和上板機，上板軌道聯(lián)接拋光線，冷卻儲藏間包括儲藏間軌道，儲藏間軌道與下板軌道和上板軌道連通，儲板車設(shè)有多組校板器，校板器包括上校正板、下校正板以及連接上校正板和下校正板的水平微調(diào)裝置，板材放置于兩組校板器之間。本發(fā)明通過設(shè)置下板傳輸系統(tǒng)和運板傳輸系統(tǒng)，實現(xiàn)人造石下板冷卻儲藏和運送上板至拋光線全自動化，有效提高了生產(chǎn)效率，在儲板車設(shè)置多組校板器，確保了儲板車上板材的平整度，防止冷卻變形。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及人造石領(lǐng)域，特別涉及人造石下板運板傳輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)

人造石是目前市場上日益興起的行業(yè)，傳統(tǒng)的裝修石材采用天然大理石和花崗巖，然而由于天然大理石和花崗巖成本較高，經(jīng)濟方式通常采用瓷磚和人造石，人造石生產(chǎn)方法通常是將石英石砂礫及其粉末作為主要填料，再通過樹脂作為粘合劑，經(jīng)過攪拌、壓制而成。

目前的人造石通過壓機壓制之后的板材，需要通過燒制、冷卻并儲存，這些步驟需要不同的機器來進行，常見的通過傳送帶進行各設(shè)備之間的傳動任務(wù)，采用的大多為簡單的傳送帶，只具有簡單傳動效果，通常冷卻過程是將燒制后的板材放置在冷區(qū)間內(nèi)冷卻，然而常用的這類傳動結(jié)構(gòu)，只有一條傳動行進路線，不具有轉(zhuǎn)向偏移等功能，對冷卻儲藏間的空間利用率低，影響生產(chǎn)效率，同時冷卻后的板材，也缺乏有效的轉(zhuǎn)運設(shè)備，不方便進行整理儲存。

大部分為一臺布料機對應(yīng)一臺壓機，需要更換生產(chǎn)任務(wù)時，需要重設(shè)整條流水線的各類參數(shù)，停下所有設(shè)備，并清理重新布置設(shè)備，在針對量少而種類繁多的訂單時，重新布置流水線需要消耗大量時間；隨著壓機工藝的增強，布料機的布料速率逐漸跟不上壓機的速率，特別是彩色布料機大多由人工布料，效率較低，這類情況之下，壓機閑置，生產(chǎn)效率低。

而針對多條布料機進行同時生產(chǎn)時，人工篩選分類不同的板材，效率低且容易出錯，板材的下板和上板不能實現(xiàn)自動化，整體生產(chǎn)效率；

板材的冷卻需要24小時以上，但是目前下板時，板材通常疊放在一起進行運輸冷卻，這種情況下可能由于部分板材的局部不平整而導(dǎo)致整車的板材都傾斜不平，冷卻后變形不一，影響后續(xù)工序。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種針對以上一個或多個技術(shù)問題，提高生產(chǎn)效率的人造石下板運板傳輸系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，人造石下板運板傳輸系統(tǒng)，包括與傳輸系統(tǒng)聯(lián)接的壓機、固化箱、冷卻儲藏間和拋光線，傳輸系統(tǒng)包括下板傳輸系統(tǒng)和運板傳輸系統(tǒng)，下板傳輸系統(tǒng)聯(lián)接固化箱與冷卻儲藏間，運板傳輸系統(tǒng)聯(lián)接冷卻儲藏間與拋光線，下板傳輸系統(tǒng)包括下板機、下板軌道和設(shè)于下板軌道上的儲板車，運板傳輸系統(tǒng)包括上板軌道、在上板軌道內(nèi)行進的儲板車和上板機，上板軌道聯(lián)接拋光線，運冷卻儲藏間包括儲藏間軌道，儲藏間軌道與下板軌道和上板軌道連通，儲板車設(shè)有多組校板器，校板器包括上校正板、下校正板以及連接上校正板和下校正板的水平微調(diào)裝置，板材放置于兩組校板器之間，儲板車設(shè)有升降桿，校板器與升降桿滑動連接。

本發(fā)明人造石下板運板傳輸系統(tǒng)，通過設(shè)置下板傳輸系統(tǒng)和運板傳輸系統(tǒng)，實現(xiàn)人造石下板冷卻儲藏和運送上板至拋光線全自動化，有效提高了生產(chǎn)效率，且防止出錯，儲板車上設(shè)置校板器，通過校板器確保每塊板材的平整度，防止變形。

在一些實施方式中，下板機包括下板機械手，下板機械手與板材傳動配合，上板機包括上板機械手，上板機械手與板材傳動配合。設(shè)置下板機械手和上板機械手與板材配合，將板材進行轉(zhuǎn)向和搬運處理。

在一些實施方式中，水平微調(diào)裝置包括微調(diào)伺服電機及相互配合的微調(diào)螺母和微調(diào)螺桿，微調(diào)螺桿連接上校正板和下校正板，微調(diào)螺桿與微調(diào)伺服電機傳動連接，每組校板器的四角分別設(shè)有一組水平微調(diào)裝置。通過水平微調(diào)裝置對上下校正板進行水平調(diào)節(jié)，實現(xiàn)多組校板器之間的板材保持水平平整。