[發(fā)明專利]一種懸掛式智能微軌列車行進(jìn)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011599897.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN112606853A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡睿哲;王冠軍;侯志鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶和冠工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司
• 主分類號(hào): B61B3/00
• 分類號(hào): B61B3/00;E01B2/00;E01B7/00
• 代理公司: 重慶航圖知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50247
• 代理人: 胡小龍

1.一種懸掛式智能微軌列車行進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于：包括正線軌道和環(huán)形軌道(1)，所有的所述正線軌道均與所述環(huán)形軌道(1)之間相互連接，還包括用于支撐所述環(huán)形軌道(1)的軌道支撐裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式智能微軌列車行進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于：所有的所述正線軌道采用弧形的道岔(2)與所述環(huán)形軌道(1)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式智能微軌列車行進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于：所述正線軌道包括第一軌道組(3)、第二軌道組(4)、第三軌道組(5)和第四軌道組(6)，每個(gè)所述軌道組包括至少一條正線軌道。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸掛式智能微軌列車行進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于：各所述軌道組均布設(shè)置在所述環(huán)形軌道(1)四周。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸掛式智能微軌列車行進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于：所述第一軌道組(3)包括第一正線軌道(31)和第二正線軌道(32)，所述第二軌道組(4)包括第三正線軌道(41)和第四正線軌道(42)，所述第三軌道組(5)包括第五正線軌道(51)和第六正線軌道(52)，所述第四軌道組(6)包括第七正線軌道(61)和第八正線軌道(62)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸掛式智能微軌列車行進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于：所述第一正線軌道(31)和第二正線軌道(32)之間相互平行，所述第三正線軌道(41)和第四正線軌道(42)之間相互平行，所述第五正線軌道(51)和第六正線軌道(52)之間相互平行，所述第七正線軌道(61)和第八正線軌道(62)之間相互平行。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式智能微軌列車行進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐裝置包括穿過所述環(huán)形軌道(1)圓心的支撐柱(7)，所述支撐柱(7)沿周向設(shè)有若干支撐桿組，每個(gè)所述支撐桿組包括若干支撐桿(10)，所有的所述支撐桿(10)的一端與所述支撐柱(7)的外壁固接，另一端與所述環(huán)形軌道(1)固接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的懸掛式智能微軌列車行進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐桿組包括第一支撐桿組(8)和第二支撐桿組(9)，所述第一支撐桿組(8)中的所有支撐桿(10)與所述環(huán)形軌道(1)共面，所述第二支撐桿組(9)中的所有支撐桿(10)的一端與所述支撐柱(7)的頂部固接，另一端與所述環(huán)形軌道(1)固接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的懸掛式智能微軌列車行進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于：每個(gè)所述支撐桿組中的支撐桿(10)環(huán)形均布設(shè)置在所述支撐柱(7)四周。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的懸掛式智能微軌列車行進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于：所述第一支撐桿組(8)包括8根所述支撐桿(10)，所述第二支撐桿組(9)包括8根所述支撐桿(10)。