[發(fā)明專利]一種動(dòng)車車廂內(nèi)頂棚橫梁高精度沖壓成型模具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011598021.X
• 申請(qǐng)日: 2020-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112547938A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁加付;左四志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城市富源引擎科技有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D22/02;B21D43/00;B21D45/02;B21D53/88;B21C51/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種動(dòng)車車廂內(nèi)頂棚橫梁高精度沖壓成型模具，包括底板，還包括便于取件的頂出結(jié)構(gòu)、防止工件偏移的固定結(jié)構(gòu)以及保證裝置正常工作的定位結(jié)構(gòu)，所述底板頂端的兩側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)支腳，且支腳的頂端設(shè)置有支撐板，所述支撐板的頂端中間位置處安裝有下模座，且下模座兩側(cè)的支撐板頂端安裝有側(cè)板，所述支撐板的底端中央位置處開(kāi)設(shè)有空槽，且頂出結(jié)構(gòu)設(shè)置于空槽的內(nèi)部，所述側(cè)板一側(cè)的支撐板頂端均設(shè)置有兩個(gè)第三氣缸，且第三氣缸的頂端安裝有頂板。本發(fā)明通過(guò)開(kāi)啟第一氣缸工作，可推動(dòng)橫板移動(dòng)，頂桿向上移動(dòng)，輔助彈簧發(fā)生形變，直到頂桿將加工件頂出即可，該結(jié)構(gòu)有利于減輕工人的負(fù)擔(dān)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種動(dòng)車車廂內(nèi)頂棚橫梁高精度沖壓成型模具。

背景技術(shù)

沖壓模具是將材料加工成零件的一種特殊工藝裝備。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。而現(xiàn)有的動(dòng)車車廂內(nèi)頂棚橫梁高精度沖壓成型模具還有很多不足之處。

第一、傳統(tǒng)橫梁高精度沖壓成型模具，不具有精準(zhǔn)定位的功能，長(zhǎng)時(shí)間工作裝置容易產(chǎn)生偏差，造成生產(chǎn)質(zhì)量不合格；

第二、傳統(tǒng)橫梁高精度沖壓成型模具，不具有固定功能，導(dǎo)致沖壓時(shí)容易發(fā)生工件移動(dòng)，造成沖壓失敗，工件損壞；

第三、傳統(tǒng)橫梁高精度沖壓成型模具，不具有輔助取件功能，導(dǎo)致裝置的工作效率降低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種動(dòng)車車廂內(nèi)頂棚橫梁高精度沖壓成型模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的不具有精準(zhǔn)定位的功能、不具有固定功能和不具有輔助取件功能的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種動(dòng)車車廂內(nèi)頂棚橫梁高精度沖壓成型模具，包括底板，還包括便于取件的頂出結(jié)構(gòu)、防止工件偏移的固定結(jié)構(gòu)以及保證裝置正常工作的定位結(jié)構(gòu)；

所述底板頂端的兩側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)支腳，且支腳的頂端設(shè)置有支撐板，所述支撐板的頂端中間位置處安裝有下模座，且下模座兩側(cè)的支撐板頂端安裝有側(cè)板，所述支撐板的底端中央位置處開(kāi)設(shè)有空槽，且頂出結(jié)構(gòu)設(shè)置于空槽的內(nèi)部；

所述側(cè)板一側(cè)的支撐板頂端均設(shè)置有兩個(gè)第三氣缸，且第三氣缸的頂端安裝有頂板，所述頂板的頂端中間位置處安裝有第二氣缸，且第二氣缸的底端延伸至頂板的下方，所述第二氣缸的底端安裝有上模座，且上模座頂端的兩側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)桿，所述固定結(jié)構(gòu)設(shè)置于上模座兩側(cè)的頂板底端；

所述頂板的兩側(cè)中間位置處均設(shè)置有第二固定板，且定位結(jié)構(gòu)設(shè)置于第二固定板底端和支撐板的兩側(cè)中間位置處。

優(yōu)選的，所述定位結(jié)構(gòu)包括定位桿，所述定位桿設(shè)置于第二固定板的底端，且定位桿下方的支撐板兩側(cè)均設(shè)置有第一固定板，所述第一固定板內(nèi)部的一側(cè)開(kāi)設(shè)有通孔，且通孔一側(cè)的第一固定板內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔，所述第一固定板的一側(cè)均設(shè)置有刻度桿，且刻度桿的一側(cè)貫穿空腔延伸至通孔的內(nèi)部，所述刻度桿一側(cè)的通孔內(nèi)部設(shè)置有擋塊，所述空腔內(nèi)部的刻度桿外壁均套設(shè)有復(fù)位彈簧。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)桿的頂端均貫穿至頂板的上方，且導(dǎo)桿互相之間兩兩對(duì)稱。

優(yōu)選的，所述頂出結(jié)構(gòu)包括第一氣缸、頂桿、輔助彈簧和橫板，所述第一氣缸設(shè)置于底板的頂端中央位置處，且第一氣缸的頂端延伸至空槽的內(nèi)部，所述第一氣缸上方的空槽內(nèi)部橫向設(shè)置有橫板，且橫板頂端的兩側(cè)均設(shè)置有頂桿，所述空槽和橫板之間的頂桿外壁均套設(shè)有輔助彈簧，且輔助彈簧的頂端和底端分別與空槽和橫板焊接。

優(yōu)選的，所述頂桿的頂端均延伸至支撐板的上方，且頂桿均設(shè)置于下模座和側(cè)板之間。

優(yōu)選的，所述固定結(jié)構(gòu)包括延伸桿、固定座、緩沖彈簧和壓板，所述固定座設(shè)置于上模座兩側(cè)的頂板底端，且固定座的底端均設(shè)置有延伸桿，所述延伸桿的底端均安裝有壓板，所述壓板和固定座之間的延伸桿外壁均套設(shè)有緩沖彈簧，且緩沖彈簧的頂端和底端分別與固定座和壓板焊接。