[發明專利]一種汽車內飾用低密度、低光澤、高性能環保型改性聚丙烯材料及其制備方法

在審

• 申請號: 202011597485.9
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112679856A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 周楠婷;馮鈺璐;張鍇;徐美玲;蔡青;周文
• 申請（專利權）人: 重慶普利特新材料有限公司;上海普利特復合材料股份有限公司;浙江普利特新材料有限公司;上海普利特化工新材料有限公司
• 主分類號: C08L23/12
• 分類號: C08L23/12;C08L23/14;C08L1/02;C08L1/24;C08L51/06;C08L23/08;C08K5/372;C08K5/134;C08K5/527;C08K5/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 胡永宏

本發明涉及一種汽車內飾用低密度、低光澤、高性能環保型改性聚丙烯材料，按重量百分比計，包括以下組分：聚丙烯樹脂60?80份；纖維素纖維10?30份；增韌劑0?10份；聚丙烯相容劑0?5份；抗氧劑0.1?1份；光穩劑0.1?0.5份。本發明采用原生木漿纖維取代滑石粉來填充聚丙烯樹脂，該類材料不僅具備優良的力學性能要求，而且其密度和光澤度低，符合汽車內飾件輕量化的發展趨勢，更引領當下環保高需求和消費者高端視覺感覺新要求。而且該纖維素來源廣泛，且可降解，也屬于環保型產品。

技術領域

本發明設計高分子材料改性技術領域，具體涉及一種汽車內飾用低密度、低光澤、高性能環保型改性聚丙烯材料以及制備方法。

背景技術

2020年初，國家發改委、生態環境部正式發布《關于進一步加強塑料污染治理的意見》，汽車內飾材料同步積極相應，采用低碳環保材料來填充聚丙烯材料，降低石油基塑料樹脂的使用量。目前為止，基于熱壓工藝的麻纖維氈填充聚丙烯材料已廣泛地應用于汽車門板和座椅后背內襯件，雖然滿足內飾材料低碳環保的要求，但由于氣味較大加上外觀難以修飾而使得其在汽車內飾件有所局限。

另外，通過使用低密度材料來降低內飾件重量，提高汽車能耗，進一步滿足汽車內飾件綠色化。另外，人們對汽車需求也不斷提高，除了在動力性，經濟性和安全性之外，對汽車硬塑內飾件審美要求越來越高，更追求低光澤的高端視覺效果。因此，人們一直都在積極尋找解決環保型方案來制備出一種低密度、低光澤、高性能環保型改性聚丙烯材料，不僅迎合內飾外觀新趨勢，而且符合環保的高要求。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種汽車內飾用低密度、低光澤、高性能環保型改性聚丙烯材料，該材料通過添加纖維纖維素來填充聚丙烯材料，在保證性能的同時，降低材料密度，并通過提高表面粗糙度來降低材料密光澤度。

本發明的另一個目的在于提供上述環保型改性聚丙烯材料的制備方法。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種汽車內飾用低密度、低光澤、高性能環保型改性聚丙烯材料，按重量百分比計，包括以下組分：

上述汽車內飾用低密度、低光澤、高性能環保型改性聚丙烯材料中，

所述的聚丙烯樹脂為均聚聚丙烯或共聚聚丙烯中一種或幾種，熔融指數為10-100g/10min。

所述的纖維素纖維為原生木漿纖維或再生纖維素纖維中一種或幾種，其中原生木漿纖維直接從云杉、樺木和松樹等木材中提煉而出，而再生纖維素纖維通常以棉短絨、麻桿、竹子、回收紙或回收紡織纖維等制成的漿粕為原料，經過化學加工工序和濕法紡絲而制成的。

所述的增韌劑為彈性體，選自乙烯-己烯共聚物、乙烯-丁烯共聚物、乙烯-辛烯共聚物、乙烯-丙烯-辛烯三元共聚物、氫化乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物的一種或幾種。

所述的聚丙烯相容劑為馬來酸酐、馬來酸、丙烯酸、丙烯酸縮水甘油酯與聚丙烯接枝而成的接枝聚丙烯，接枝率在0.5-2％。

所述的抗氧劑由任意比混合的主抗氧劑和輔抗氧劑組成，主抗氧劑為四季戊四醇酯；輔抗氧劑選自三(2,4-二叔丁基苯基)亞磷酸酯和硫代二丙酸二硬酯中的至少一種。

所述的光穩劑選自水楊酸對辛基苯基酯、3,5-二叔丁基-4-羥基苯甲酸-2,4-二叔丁基苯酯中的至少一種。

上述汽車內飾用低密度、低光澤、高性能環保型改性聚丙烯材料的制備方法，具體步驟為：

將聚丙烯樹脂、纖維素纖維、增韌劑、抗氧劑和光穩劑等按比例稱重，先放入高速混合機器中混合5-10min，然后再放入雙螺桿擠出機中，加工溫度為100-200℃，主機轉速是300-500rpm。最后，經冷卻和切粒機切粒即可。