[發(fā)明專利]一種汽車鈑金件焊接支撐裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011597230.2 | 申請日： | 2020-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN112894229B | 公開（公告）日： | 2022-10-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 茅亮 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖南石牛汽車制造有限公司 |
| 主分類號： | B23K37/04 | 分類號： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 重慶創(chuàng)新專利商標(biāo)代理有限公司 50125 | 代理人： | 李智祥 |
| 地址： | 417100 湖南*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 鈑金件 焊接 支撐 裝置 | ||
1.一種汽車鈑金件焊接支撐裝置，包括底座(100)、箱體(200)、真空泵(300)、套柱(400)、吸盤(500)、承接板(600)、吸緊組件(700)和固定組件(800)，其特征在于：所述底座(100)頂端與箱體(200)固定連接，所述底座(100)頂端位于箱體(200)左側(cè)與真空泵(300)固定連接，所述真空泵(300)輸出端與箱體(200)內(nèi)壁固定連接，所述箱體(200)內(nèi)壁頂端與承接板(600)固定連接，所述承接板(600)頂端與套柱(400)固定連接；
所述套柱(400)內(nèi)壁與固定組件(800)活動連接，所述固定組件(800)頂端與吸緊組件(700)活動連接，所述吸緊組件(700)頂端與吸盤(500)活動連接；
所述吸緊組件(700)由電磁閥(701)、環(huán)形固定塊(702)、頂頭(703)、空心推板(704)、第一短直氣管(705)、第一彈簧推桿(706)、第二彈簧推桿(707)、內(nèi)柱(708)、彎形氣管(709)、第二短直氣管(710)、滾球(711)、連接桿(712)、半圓塊(713)和長直氣管(714)組成，所述電磁閥(701)外壁與承接板(600)內(nèi)壁固定連接，所述環(huán)形固定塊(702)位于電磁閥(701)上方與承接板(600)內(nèi)壁固定連接，所述空心推板(704)位于環(huán)形固定塊(702)上方與承接板(600)內(nèi)壁滑動連接，所述空心推板(704)頂端與第一彈簧推桿(706)固定連接，所述第一彈簧推桿(706)頂端與內(nèi)柱(708)固定連接，所述內(nèi)柱(708)外壁與套柱(400)內(nèi)壁滑動連接，所述第一短直氣管(705)底端與空心推板(704)內(nèi)壁固定連接，所述第一短直氣管(705)頂端與長直氣管(714)固定連接，所述長直氣管(714)頂端與彎形氣管(709)固定連接，所述彎形氣管(709)頂端與第二短直氣管(710)固定連接，所述第二短直氣管(710)頂端與吸盤(500)內(nèi)壁固定連接，所述內(nèi)柱(708)頂端與半圓塊(713)固定連接，所述半圓塊(713)內(nèi)壁與滾球(711)滑動連接，所述滾球(711)頂端與連接桿(712)固定連接，所述連接桿(712)頂端與吸盤(500)固定連接，所述第二彈簧推桿(707)位于第一彈簧推桿(706)左側(cè)與承接板(600)頂端固定連接，所述第一彈簧推桿(706)外壁位于空心推板(704)上方與承接板(600)內(nèi)壁滑動連接；
固定組件(800)由氣囊(801)、推板(802)、短螺旋氣管(803)、第三彈簧推桿(804)、弓形氣管(805)、矩形滑塊(806)、氣壓伸縮桿(807)、夾塊(808)和限位塊(809)組成，所述氣囊(801)底端與套柱(400)內(nèi)壁固定連接，所述氣囊(801)頂端與推板(802)固定連接，所述推板(802)頂端與第三彈簧推桿(804)固定連接，所述氣囊(801)內(nèi)壁頂端與短螺旋氣管(803)固定連接，所述短螺旋氣管(803)頂端與弓形氣管(805)固定連接，所述第三彈簧推桿(804)頂端與矩形滑塊(806)固定連接，所述矩形滑塊(806)外壁與套柱(400)內(nèi)壁滑動連接，所述弓形氣管(805)頂端與氣壓伸縮桿(807)固定連接，所述氣壓伸縮桿(807)左側(cè)與夾塊(808)固定連接；
所述矩形滑塊(806)左側(cè)與內(nèi)柱(708)固定連接，所述夾塊(808)外壁與半圓塊(713)內(nèi)壁滑動連接；
所述第三彈簧推桿(804)及其附屬組件有兩個，且關(guān)于承接板(600)的垂直中心線進(jìn)行對稱設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鈑金件焊接支撐裝置，其特征在于：所述第一短直氣管(705)頂端與長螺旋氣管固定連接，長螺旋氣管頂端與長直氣管(714)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鈑金件焊接支撐裝置，其特征在于：所述第二彈簧推桿(707)有兩個，且關(guān)于內(nèi)柱(708)的垂直中心線進(jìn)行對稱設(shè)置，所述第二彈簧推桿(707)頂端與內(nèi)柱(708)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鈑金件焊接支撐裝置，其特征在于：所述空心推板(704)內(nèi)壁開設(shè)有矩形槽，所述空心推板(704)底端位于頂頭(703)右側(cè)開設(shè)有通孔，通孔有兩個，且關(guān)于頂頭(703)的垂直中心線對稱設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鈑金件焊接支撐裝置，其特征在于：所述箱體(200)內(nèi)壁位于承接板(600)下方開設(shè)有過氣槽，所述真空泵(300)輸出端固定安裝有出氣管，出氣管遠(yuǎn)離真空泵(300)的一端與過氣槽內(nèi)壁底端固定連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于湖南石牛汽車制造有限公司，未經(jīng)湖南石牛汽車制造有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011597230.2/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
