[發明專利]5G+AI智能數字化座艙網聯系統

在審

• 申請號: 202011596492.7
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112590628A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 曹亮;施洋青;鄭印;魏建坪;王慶華;王鳳云
• 申請（專利權）人: 蘇州金睿澳科物聯網科技有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/16;B60N2/90;B60N2/75;B60S3/04
• 代理公司: 深圳知幫辦專利代理有限公司 44682
• 代理人: 顏為華

1.5G+AI智能數字化座艙網聯系統，包括艙體（1）、殼體（3）、控制臺（5）和操作屏（6），其特征在于：所述艙體（1）內側底部的兩端分別固定連接有軌道（22），且軌道（22）內部的一端之間設置有殼體（3），所述殼體（3）的頂端設置有座椅（16），且座椅（16）與殼體（3）之間設置有調節結構（2），所述座椅（16）兩端的一側分別設置有扶持結構（14），所述座椅（16）的頂端固定連接有靠枕（13），且靠枕（13）的內部設置有按摩機構（11），所述艙體（1）內部的一側固定連接有控制臺（5），且控制臺（5）頂部的中間位置處固定連接有操作屏（6），所述控制臺（5）頂部的一端活動連接有方向盤（7），所述艙體（1）一端內部的一側固定連接有邊窗（8），所述艙體（1）一端內部的中間位置處固定連接有前窗（10），所述艙體（1）一端中間位置處的頂部設置有清刷結構（9），所述艙體（1）一端內部的另一端固定連接有后窗（12），所述座椅（16）與軌道（22）之間設置有支撐結構；

所述支撐結構包括滑輪（18），所述滑輪（18）活動連接在軌道（22）的內部，所述滑輪（18）一端之間固定連接有主軸（19），且主軸（19）的一側活動連接有伸縮桿（20），所述伸縮桿（20）與殼體（3）之間外部的一側之間固定連接有拉伸彈簧（21），所述軌道（22）另一側的外部固定連接有氣缸（4），所述座椅（16）的一側固定連接有固定板（15），且固定板（15）與主軸（19）之間活動連接有套桿（17）。

2.根據權利要求1所述的5G+AI智能數字化座艙網聯系統，其特征在于：所述調節結構（2）由彈簧槽（201）、壓縮彈簧（202）、螺桿（203）、鏈條（204）、旋柄（205）、頂板（206）、導向盤（207）和套筒（208）組成，所述彈簧槽（201）分別設置在殼體（3）內側底部的兩端，所述彈簧槽（201）內部的底端固定連接有壓縮彈簧（202），且壓縮彈簧（202）的頂端通過軸套活動連接有螺桿（203），所述螺桿（203）的頂端之間固定連接有頂板（206），所述套筒（208）分別活動連接在彈簧槽（201）外側的頂端，所述套筒（208）外側的頂端固定連接有導向盤（207），且導向盤（207）的一側之間活動連接有鏈條（204），所述鏈條（204）的一側與殼體（3）之間活動連接有旋柄（205）。

3.根據權利要求2所述的5G+AI智能數字化座艙網聯系統，其特征在于：所述螺桿（203）嵌在套筒（208）的內部，所述螺桿（203）、套筒（208）關于殼體（3）的垂直中分線對稱分布。

4.根據權利要求1所述的5G+AI智能數字化座艙網聯系統，其特征在于：所述清刷結構（9）由轉桿（901）、收卷盤（902）、滑槽（903）、繩索（904）、刷筒（905）、漏槽（906）和孔洞（907）組成，所述轉桿（901）活動固定連接在艙體（1）內側一端的頂部，所述轉桿（901）的兩側分別固定連接有收卷盤（902），所述艙體（1）一端內側的頂部設置有兩組孔洞（907），所述滑槽（903）分別固定連接在艙體（1）外部一端的兩側，所述滑槽（903）內部的一側之間活動連接有刷筒（905），且刷筒（905）與收卷盤（902）之間穿過孔洞（907）固定連接有繩索（904），所述漏槽（906）固定連接在艙體（1）外側一端的底部。

5.根據權利要求4所述的5G+AI智能數字化座艙網聯系統，其特征在于：所述漏槽（906）的內寬大于刷筒（905）的直徑，所述漏槽（906）與刷筒（905）呈同心圓排列。