[發(fā)明專利]一種新能源汽車生產(chǎn)用集成測試臺(tái)架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011594941.4
• 申請(qǐng)日: 2020-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN112798295A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊志林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州美優(yōu)科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 廣州藍(lán)晟專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44452
• 代理人: 李小花;潘玉珊

本發(fā)明公開了一種新能源汽車生產(chǎn)用集成測試臺(tái)架，包括底座和支撐座，所述底座頂部的四周均豎向焊接有支撐柱，所述支撐柱的頂部焊接有底盤放置架，所述底座正面和背面的兩側(cè)均焊接有支撐架，所述支撐架相向的一側(cè)設(shè)置有推動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐座的表面設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過滑槽、滑柱、液壓氣缸、推座、限位座、滑套、推桿、固定座和滑塊的配合，可對(duì)新能源汽車的輪槽位置進(jìn)行初步限位固定，通過推桿氣缸、彎桿、夾持座和輔助彈簧的配合，可對(duì)新能源汽車的輪胎進(jìn)行氣動(dòng)夾持固定，從而可對(duì)新能源汽車進(jìn)行整體固定，通過螺紋筒、螺紋桿、旋柄和定位座的配合，可對(duì)新能源汽車的輪轂側(cè)面進(jìn)行輔助手動(dòng)定位固定。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車生產(chǎn)用集成測試臺(tái)架。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

在新能源汽車總裝完成后，為了檢測新能源汽車的整體集成效果，需要用到測試臺(tái)架對(duì)新能源汽車進(jìn)行檢測作業(yè)，然而現(xiàn)有的測試臺(tái)架在對(duì)新能源汽車檢測時(shí)，無法對(duì)新能源汽車進(jìn)行穩(wěn)固夾持定位，在新能源汽車?yán)錈釂?dòng)時(shí)，易出現(xiàn)較大幅度的晃動(dòng)，甚至跌落，影響新能源汽車的整體集成測試效果，增大新能源汽車整體集成測試結(jié)果的誤差值，從而易給檢測人員造成誤判，繼而引發(fā)較為嚴(yán)重的后果。

因此亟需設(shè)計(jì)一種新能源汽車生產(chǎn)用集成測試臺(tái)架來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車生產(chǎn)用集成測試臺(tái)架，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的測試臺(tái)架在對(duì)新能源汽車檢測時(shí)，無法對(duì)新能源汽車進(jìn)行穩(wěn)固夾持定位的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車生產(chǎn)用集成測試臺(tái)架，包括底座和支撐座，所述底座頂部的四周均豎向焊接有支撐柱，所述支撐柱的頂部焊接有底盤放置架，所述底座正面和背面的兩側(cè)均焊接有支撐架，所述支撐架相向的一側(cè)設(shè)置有推動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐座的表面設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑槽、滑柱、液壓氣缸、推座、限位座、滑套、推桿、固定座和滑塊，所述底座頂部的四周均開設(shè)有滑槽，所述支撐架相向的底部橫向栓接有滑柱，所述支撐架外側(cè)的頂部栓接有液壓氣缸，所述液壓氣缸的活塞桿貫穿支撐架并栓接有推座，所述推座的底部栓接有限位座，所述限位座的內(nèi)腔嵌設(shè)有與滑柱滑動(dòng)配合的滑套，所述推座相向的一側(cè)栓接有推桿，所述推桿相向的一側(cè)栓接有固定座，所述固定座的底部栓接有與滑槽滑動(dòng)配合的滑塊。

優(yōu)選的，所述夾持機(jī)構(gòu)包括推桿氣缸、彎桿、夾持座、輔助彈簧、螺紋筒、螺紋桿、旋柄和定位座，所述支撐座底部的外側(cè)栓接有推桿氣缸，所述推桿氣缸的活塞桿貫穿支撐座并鉸接有彎桿，所述彎桿的底部通過鉸鏈與支撐座的頂部鉸接，所述彎桿和支撐座相向的一側(cè)栓接有輔助彈簧，所述彎桿遠(yuǎn)離支撐座的一側(cè)鉸接有夾持座，所述固定座頂部的中心處嵌設(shè)有螺紋筒，所述螺紋筒的內(nèi)腔螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外側(cè)栓接有旋柄，所述螺紋桿的內(nèi)側(cè)貫穿固定座并栓接有定位座。

優(yōu)選的，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)的數(shù)量為四組，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)沿底座的中心處呈軸對(duì)稱狀態(tài)分布，所述夾持機(jī)構(gòu)的數(shù)量為四組，所述夾持機(jī)構(gòu)沿固定座的中心處呈軸對(duì)稱狀態(tài)分布。

優(yōu)選的，所述限位座相向的底部橫向栓接有限位彈簧，所述限位彈簧遠(yuǎn)離限位座的一側(cè)與固定座的外側(cè)栓接。

優(yōu)選的，所述定位座的內(nèi)腔填充有彈性玻璃微珠，所述彈性玻璃微珠的內(nèi)側(cè)一體成型有緩沖頭，所述緩沖頭的外側(cè)貫穿至定位座的外側(cè)。

優(yōu)選的，所述夾持座的形狀開設(shè)有夾持槽，且夾持槽的內(nèi)腔栓接有防滑墊，所述旋柄的外側(cè)開設(shè)有內(nèi)六角槽。

優(yōu)選的，所述底盤放置架內(nèi)腔底部的四周均開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)腔的底部栓接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的頂部貫穿凹槽并栓接有放置板。