[發明專利]一種基于BP神經網絡功率分配優化系統及優化方法在審
| 申請號： | 202011594645.4 | 申請日： | 2020-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN112644344A | 公開（公告）日： | 2021-04-13 |
| 發明（設計）人： | 李昌泉;郝義國;魏永琪 | 申請（專利權）人： | 武漢格羅夫氫能汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60L58/40 | 分類號： | B60L58/40;B60L50/40;B60L50/75 |
| 代理公司： | 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238 | 代理人： | 郝明琴 |
| 地址： | 430000 湖北省武漢*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 bp 神經網絡 功率 分配 優化 系統 方法 | ||
1.一種基于BP神經網絡功率分配優化系統，包括制動踏板模塊、VCU模塊、BP神經網絡模塊和PID調節模塊，其特征在于：所述制動踏板模塊的信息輸出端連接VCU模塊，所述VCU模塊的信息輸出端連接BP神經網絡模塊，所述BP神經網絡模塊的信息輸出端連接PID調節模塊；
所述制動踏板模塊，踩壓制動踏板，根據制動踏板采集需求功率的大小值；
所述VCU模塊，接受需求功率的命令，將需求功率值下發到BP神經網絡模塊；
所述BP神經網絡模塊，根據之前訓練好的程序，預測燃料電池系統、超級電容系統和NiH電池系統三者的輸出功率，同時下發到各子系統模塊，進行相應的參數的調整滿足輸出設定；
所述PID調節模塊，根據燃料電池系統、超級電容系統和NiH電池系統三者的實際輸出功率之相加與需求功率進行相應的PID控制設定，以滿足制動踏板所需的功率。
2.根據權利要求1所述的一種基于BP神經網絡功率分配優化系統，其特征在于：所述VCU模塊為整車控制器，用于車輛動力系統的協調和控制。
3.根據權利要求1所述的一種基于BP神經網絡功率分配優化系統，其特征在于：所述PID調節模塊是反饋回路部件，由比例單元P、積分單元I和微分單元D組成。
4.根據權利要求1-4任一項所述的一種基于BP神經網絡功率分配優化方法，其特征在于：所述優化方法如下：采用BP神經網絡預測燃料電池、超級電容和NiH電池三者各自的輸出功率，使各子系統能獲得一個平穩的工作條件。
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