[發(fā)明專利]對(duì)中熱合組件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011592451.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112849563A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方先其;吳宏祥;陳曙光;周祥;蘇舒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇創(chuàng)新包裝科技有限公司
• 主分類號(hào): B65B51/14
• 分類號(hào): B65B51/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.對(duì)中熱合組件，其特征在于，包括：

機(jī)架（1）；

主體升降架（3），升降滑動(dòng)地安裝在機(jī)架（1）上；

一對(duì)升降調(diào)節(jié)氣缸（2），分處主體升降架（3）左右兩側(cè)，所述升降調(diào)節(jié)氣缸（2）的缸筒鉸接在機(jī)架（1）上，所述升降調(diào)節(jié)氣缸（2）的活塞桿鉸接主體升降架（3）；

一對(duì)傳動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)，相對(duì)活動(dòng)地連接主體升降架（3）的兩相反側(cè)；

熱合上模（9），安裝在其中一個(gè)傳動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)的下側(cè)；

熱合下模（10），安裝在另一個(gè)傳動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)的下側(cè)；

升降驅(qū)動(dòng)氣缸（5），豎直地安裝在主體升降架（3）上；

其中，所述升降驅(qū)動(dòng)氣缸（5）的活塞桿朝下并同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩個(gè)傳動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)，以驅(qū)使熱合上模（9）和熱合下模（10）相對(duì)運(yùn)動(dòng)直到相互抵壓形成水平的熱合封口線，且熱合封口線與豎直的袋口圓柱面軸心線垂直相交，所述熱合上模（9）和熱合下模（10）中任意一個(gè)為制熱元件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)中熱合組件，其特征在于：所述升降驅(qū)動(dòng)氣缸（5）的軸線穿過(guò)熱合封口線的中心點(diǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)中熱合組件，其特征在于：所述升降驅(qū)動(dòng)氣缸（5）的活塞桿下端安裝有末端升降架（6），所述末端升降架（6）升降滑動(dòng)地連接主體升降架（3），并同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩個(gè)傳動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)的上側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對(duì)中熱合組件，其特征在于：所述主體升降架（3）設(shè)有一對(duì)左右分布的、豎直延伸的導(dǎo)引孔（3a），所述末端升降架（6）左右兩側(cè)分別滑動(dòng)穿接兩個(gè)導(dǎo)引孔（3a），在熱合封口時(shí)，所述末端升降架（6）左右兩側(cè)分別架在兩個(gè)導(dǎo)引孔（3a）的底部，在熱合上模（9）和熱合下模（10）完全分開(kāi)時(shí)，所述末端升降架（6）左右兩側(cè)分別抵觸兩個(gè)導(dǎo)引孔（3a）的上部。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對(duì)中熱合組件，其特征在于：每個(gè)傳動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)均包括傳動(dòng)桿（7）、三角桿（8），所述三角桿（8）為三角形結(jié)構(gòu)，所述傳動(dòng)桿（7）一端與末端升降架（6）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳動(dòng)桿（7）另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接三角桿（8）的一個(gè)頂角側(cè)，所述三角桿（8）的另一個(gè)頂角側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接主體升降架（3）并作為三角桿（8）的旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)，所述三角桿（8）的最后一個(gè)頂角側(cè)處于最下位置并固定連接熱合上模（9）或熱合下模（10）；兩個(gè)傳動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)桿（7）與末端升降架（6）形成的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接點(diǎn)水平排列。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對(duì)中熱合組件，其特征在于：所述機(jī)架（1）上豎直固定有兩根導(dǎo)引桿（4），所述主體升降架（3）左右側(cè)分別滑動(dòng)套裝兩根導(dǎo)引桿（4），且所述末端升降架（6）左右兩側(cè)分別滑動(dòng)套裝兩根導(dǎo)引桿（4）。