[發明專利]一種具有防跟進和分流功能的智能停車場卡口設備

有效

• 申請號: 202011592001.1
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112746579B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 張豐;陳素靜;李海東;潘曉東;舒賢武
• 申請（專利權）人: 浙江廣維通信有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;E04H6/42;G07B15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種具有防跟進和分流功能的智能停車場卡口設備，其包括設置于收費站、第一阻擋機構和第二阻擋機構，第二阻擋機構包括第二固定柱、第二電機和第二擋板，地面上設置有用于控制第二電機啟閉的控制機構；控制機構包括支撐桿、第一支撐塊、第二支撐塊、第一金屬塊、第二金屬塊、第三金屬塊和第四金屬塊，支撐桿外套設有支撐板，第一金屬塊與第二金屬塊均第二電機電連接，第二支撐塊的上端面設置有第三金屬塊，第三金屬塊與第四金屬塊均第二電機電連接；當第一金屬塊與第二金屬塊接觸時，第二電機啟動使第二擋板轉至水平，當第三金屬塊與第四金屬塊接觸時，第二電機啟動使第二擋板轉至豎直，本申請具有限制車輛跟進的效果。

技術領域

本申請涉及停車場設備的技術領域，尤其是涉及一種具有防跟進和分流功能的智能停車場卡口設備。

背景技術

目前，停車場是供車輛停放之場所，停車場內畫有停車格，并配有出入欄口和收費站。

相關技術中停車場包括進口和出口，停車場的進口和出口均設置有道閘桿。而道閘桿轉動使需要時間的。

針對上述中的相關技術，發明人認為道閘桿打開時，前方車輛駛出停車場，而后方車輛緊跟前車可以駛出停車場，從而逃避繳納停車費。

發明內容

為了改善車輛逃避繳納停車費的問題，本申請提供一種具有防跟進和分流功能的智能停車場卡口設備。

本申請提供的一種具有防跟進和分流功能的智能停車場卡口設備，采用如下的技術方案：

本申請提供的一種具有防跟進和分流功能的智能停車場卡口設備，采用如下的技術方案：

一種具有防跟進和分流功能的智能停車場卡口設備，包括設置于地面上的收費站，所述收費站的兩側分別設置有第一阻擋機構和第二阻擋機構，所述第二阻擋機構包括設置于地面上的第二固定柱，所述第二固定柱靠近/遠離收費站的一側設置有第二擋板，所述第二固定柱上設置有驅動第二擋板轉動的第二電機，所述地面上設置有用于控制第二電機啟閉的控制機構；所述控制機構位于第一阻擋機構和第二阻擋機構之間，所述地面上開設有第一固定槽，所述第一固定槽遠離開口的端面開設有第二固定槽，所述控制機構包括轉動連接于第一固定槽內的支撐桿以及設置于第二固定槽底面上的第一支撐塊和第二支撐塊，所述支撐桿外套設有支撐板，所述支撐板包括第一支撐部和第二支撐部，所述第一支撐部沿進口車道水平中軸線方向的長度小于第二支撐部沿進口車道水平中軸線方向的長度，所述第一支撐塊和第一支撐部均位于支撐桿靠近第一阻擋機構的一側，所述第二支撐塊和第二支撐部均位于支撐桿靠近第二阻擋機構的一側，所述第一支撐塊的上端面設置有第一金屬塊，所述第一支撐部的下端面設置有與第一金屬塊配合的第二金屬塊，所述第一金屬塊與第二金屬塊均第二電機電連接，所述第二支撐塊的上端面設置有第三金屬塊，所述第二支撐部的下端面設置有與第三金屬塊配合的第四金屬塊，所述第三金屬塊與第四金屬塊均第二電機電連接；當所述第一金屬塊與第二金屬塊接觸時，所述第二電機啟動使第二擋板轉至水平，當所述第三金屬塊與第四金屬塊接觸時，所述第二電機啟動使第二擋板轉至豎直。

通過采用上述技術方案，第一阻擋機構和第二阻擋機構均用于阻攔汽車前進，分離機構用將車輛分離，減小車輛擁堵情況；初始狀態，第二支撐部與第一固定槽遠離開口端面抵接，第三金屬塊與第四金屬塊貼合；車輛進入到進口車道內，車輛先移動到第二支撐部上，當車輛的重心經過支撐桿后，由于杠桿原理，使第一支撐部下降，而第二支撐部上升，使第三金屬塊與第四金屬塊分離，而第一金屬塊與第二金屬塊貼合，使第二電機啟動，第二電機驅動第二擋板轉動，使第二擋板轉至水平，使后續車輛不能繼續跟進；在支撐板上的車輛受到第一阻擋機構的阻攔，限制車輛繼續前進，當車主支付完停車費用后，第一阻擋機構不再對車輛阻攔，便于車輛從進口車道進入到出口車道內。

可選的，所述第二支撐部的底部設置有配重塊。