[發明專利]車載電池診斷方法及車載電池診斷裝置

有效

• 申請號: 202011591923.0
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112793463B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 唐高強;丁明超;孔令偉;翟奇
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: B60L58/12
• 分類號: B60L58/12;B60L58/14;B60L58/15;B60L3/00
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 曹廷廷

1.一種車載電池診斷方法，其特征在于，包括：

第一步驟：設定一車載電池的荷電狀態閾值區間；設定一車載電池異常的次數閾值；設定車載電池的第一功率閾值和第二功率閾值；

第二步驟：對車輛上電，并讀取上電之前的車載電池異常的次數；

第三步驟：將所述車載電池異常的次數與所述次數閾值進行比較，若所述車載電池異常的次數大于所述次數閾值，則診斷出車載電池存在過充或者過放故障，診斷結束；若所述車載電池異常的次數小于或者等于所述次數閾值，則執行第四步驟；

第四步驟：獲取車載電池的當前荷電狀態；

第五步驟：將所述當前荷電狀態與所述荷電狀態閾值區間進行比對，若所述當前荷電狀態小于所述荷電狀態閾值區間的下限值，則執行第六步驟；若所述當前荷電狀態大于所述荷電狀態閾值區間的上限值，則執行第七步驟；

第六步驟：獲取車載電池第一時間段內的第一功率，將所述第一功率與所述第一功率閾值進行比較，若所述第一功率小于所述第一功率閾值，則將車載電池異常的次數累加1，并診斷出車載電池存在過放故障，混合動力系統下電，診斷結束；

第七步驟：獲取車載電池第二時間段內的第二功率，將所述第二功率與所述第二功率閾值進行比較，若所述第二功率大于所述第二功率閾值，則將車載電池異常的次數累加1，并診斷出車載電池存在過充故障，混合動力系統下電，診斷結束。

2.根據權利要求1所述的車載電池診斷方法，其特征在于，在所述第五步驟中，將所述當前荷電狀態與所述荷電狀態閾值區間進行比對時，若所述當前荷電狀態位于所述荷電狀態閾值區間內，則返回執行第四步驟。

3.根據權利要求1所述的車載電池診斷方法，其特征在于，在所述第六步驟中，在獲取車載電池的第一功率時，利用車輛的電子控制單元對所述第一功率進行去抖動處理；在所述第七步驟中，在獲取車載電池的第二功率時，利用車輛的電子控制單元對所述第二功率進行去抖動處理。

4.根據權利要求1所述的車載電池診斷方法，其特征在于，在所述第六步驟中，將所述第一功率與所述第一功率閾值進行比較時，若所述第一功率大于或者等于所述第一功率閾值，則返回執行所述第四步驟，其中，在執行所述第五步驟中，若所述當前荷電狀態位于所述荷電狀態閾值區間內，則將獲取的車載電池第一時間段內的所述第一功率和所述上電之前的車載電池異常的次數清零并返回執行所述第四步驟。

5.根據權利要求1所述的車載電池診斷方法，其特征在于，在所述第七步驟中，將所述第二功率與所述第二功率閾值進行比較時，若所述第二功率小于或者等于所述第二功率閾值，則返回執行所述第四步驟，其中，在執行所述第五步驟中，若所述當前荷電狀態位于所述荷電狀態閾值區間內，則將獲取的車載電池第二時間段內的所述第二功率和所述上電之前的車載電池異常的次數清零并返回執行所述第四步驟。

6.根據權利要求1所述的車載電池診斷方法，其特征在于，在所述第三步驟、所述第六步驟和所述第七步驟中，當診斷出車載電池存在過充或者過放故障時，點亮車輛的故障燈。

7.根據權利要求1所述的車載電池診斷方法，其特征在于，通過積分運算獲取車載電池第一時間段內的所述第一功率和車載電池第二時間段內的所述第二功率。

8.根據權利要求1所述的車載電池診斷方法，其特征在于，所述車載電池異常的次數在車輛掉電后保持當前數值。