[發(fā)明專利]一種新能源汽車動(dòng)力電池回收利用裝置及其回收方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011591365.8
• 申請(qǐng)日: 2020-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN112871277A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 肖曉
• 主分類號(hào): B02C4/08
• 分類號(hào): B02C4/08;B02C4/28;B02C4/42;H01M10/54
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種新能源汽車動(dòng)力電池回收利用裝置及其回收方法，包括裝置主體和第二電機(jī)，所述裝置主體的底端設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的一側(cè)設(shè)置有出料口，所述出料口的上方設(shè)置有安裝臺(tái)，所述安裝臺(tái)的上方設(shè)置有破碎機(jī)構(gòu)，所述破碎機(jī)構(gòu)的右側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述破碎機(jī)構(gòu)的上方設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，所述破碎機(jī)構(gòu)的上方設(shè)置有放電機(jī)構(gòu)，所述放電機(jī)構(gòu)的右側(cè)外表面固定安裝有控制機(jī)構(gòu)，所述安裝臺(tái)的上端外表面固定安裝有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的外表面套設(shè)有第二連接帶。本發(fā)明解決了新能源電池在進(jìn)行回收利用時(shí)，無法同時(shí)對(duì)電池進(jìn)行放電和破碎處理的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車動(dòng)力電池回收利用裝置及其回收方法。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車，新能源汽車包括四大類型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車，包括太陽(yáng)能汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、其他新能源汽車等。提倡新能源汽車是為了應(yīng)付環(huán)保和石油危機(jī)需要，減少或放棄燃燒傳統(tǒng)的汽油或柴油驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的現(xiàn)時(shí)主流車型，新能源汽車的定義：因國(guó)家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為“低公害汽車”，2001年以日本國(guó)土交通省、環(huán)境省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制定了“低公害車開發(fā)普及行動(dòng)計(jì)劃”。該計(jì)劃所指的低公害車包括5類，即：以天然氣為燃料的汽車、混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的清潔汽油汽車，新能源汽車需要對(duì)其動(dòng)力電池進(jìn)行更換時(shí)，徐需要通過電池回收利用裝置進(jìn)行回收利用。

對(duì)此，中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N111302014B，本發(fā)明新能源汽車電池回收裝置，一種新能源汽車電池回收裝置，包括機(jī)架,于機(jī)架的頂端用螺栓固定有傳送架，傳送架上用螺栓固定有橫梁,于橫梁上旋接有撥動(dòng)件,于傳送架的出口處用螺栓固定有出料門,于機(jī)架的側(cè)壁上用螺栓固定有收集箱；收集箱包括立方體狀的外殼,多個(gè)隔板將外殼的內(nèi)腔分割成載物槽,于外殼的內(nèi)壁上鉸接有導(dǎo)向板；于外殼的下部樞接有輸出門；輸出門和載物槽一一對(duì)應(yīng)；旋轉(zhuǎn)撥動(dòng)件將電池分別移動(dòng)存儲(chǔ)到收集箱的不同位置實(shí)現(xiàn)分類收集。其通過傳送架、固定橫梁、撥動(dòng)件使得外殼下方設(shè)置的輸出門在進(jìn)行電池移動(dòng)時(shí)，能夠?qū)⑹占涞牟煌恢脤?shí)現(xiàn)分類收集，可以分別對(duì)電池進(jìn)行撥動(dòng)，移動(dòng)電池，搬運(yùn)電池。

當(dāng)前新能源電池在進(jìn)行處理加工時(shí)需要進(jìn)行粉碎處理，對(duì)比專利中其能夠?qū)π履茉措姵卦谶M(jìn)行分類收集，但無法進(jìn)行電池分類后進(jìn)行同時(shí)放電和破碎處理，從而影響了新能源電池在進(jìn)行回收利用時(shí)的實(shí)用性，增加了后續(xù)人工勞動(dòng)力的操作。

現(xiàn)有技術(shù)中針對(duì)上述問題，因此亟需提出一種新能源汽車動(dòng)力電池回收利用裝置及其回收方法來解決上述的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中新能源電池在進(jìn)行回收利用時(shí)，無法同時(shí)對(duì)電池進(jìn)行放電和破碎處理的問題，而提出的一種新能源汽車動(dòng)力電池回收利用裝置及其回收方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：