[發(fā)明專利]一種可輔助緩沖車輛沖擊的路政護(hù)欄

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011590799.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN112695678A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳小芬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳小芬
• 主分類號(hào): E01F15/02
• 分類號(hào): E01F15/02;E01F15/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開了一種可輔助緩沖車輛沖擊的路政護(hù)欄，涉及市政護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的市政護(hù)欄在使用中當(dāng)受到較大的沖擊時(shí)護(hù)欄容易出現(xiàn)斷裂，失去保護(hù)能力，甚至沖到對(duì)面車道或者沖出道路造成更大的事故，現(xiàn)有的護(hù)欄在使用中緩沖能力有限，不能還很好的吸收車輛帶來(lái)的沖擊的問(wèn)題，包括護(hù)欄立柱；所述護(hù)欄立柱的左右兩側(cè)固定連接有兩組護(hù)欄橫桿；上下兩組所述護(hù)欄橫桿之間固定連接有五組護(hù)欄立桿。本發(fā)明提高防護(hù)能力，通過(guò)防斷連接繩進(jìn)行連接，有效防止護(hù)欄斷裂后交通工具沖到對(duì)面車道或者沖出路面造成更嚴(yán)重的傷亡，吸收沖擊力，有效的減少?zèng)_擊，進(jìn)一步提高緩沖能力，提高護(hù)欄的緩沖能力，更大限度減低傷亡。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及市政護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可輔助緩沖車輛沖擊的路政護(hù)欄。

背景技術(shù)

幾年來(lái)隨著城市中車輛的增多，城市中的道路越來(lái)越擁擠，目前在城市中常采用街道護(hù)欄來(lái)維持交通秩序，雖然在城市中車輛受限與限速的影響速度明顯的降低，但是還是會(huì)有車輛之間發(fā)生交通事故撞向護(hù)欄；現(xiàn)有的市政護(hù)欄一般為拼接式鈑金結(jié)構(gòu)。

例如申請(qǐng)?zhí)枺篊N201910098651.1本發(fā)明公開了一種市政街道防撞護(hù)欄，支撐座包括支支撐座Ⅰ與支撐座Ⅱ，支撐座兩側(cè)設(shè)有橫梁，支撐桿Ⅰ一側(cè)設(shè)有若干個(gè)保護(hù)圈；橫梁一側(cè)設(shè)有立柱，橫梁Ⅱ兩側(cè)設(shè)有防撞板，防撞板一側(cè)設(shè)有彈簧Ⅰ；防撞板一側(cè)設(shè)有支撐裝置；支撐裝置一側(cè)設(shè)有固定裝置Ⅱ，支撐座一側(cè)設(shè)有固定箱，固定箱內(nèi)部設(shè)有齒輪Ⅱ，齒輪Ⅱ兩側(cè)設(shè)有齒條Ⅱ，齒條Ⅱ一側(cè)設(shè)有限位塊，支撐塊Ⅱ一側(cè)設(shè)有支撐塊Ⅰ，支撐塊Ⅰ設(shè)置于防撞板上，對(duì)應(yīng)兩個(gè)支撐裝置的兩個(gè)固定裝置Ⅱ交錯(cuò)分布在支撐座內(nèi)，本發(fā)明增加護(hù)欄的耐沖擊性，對(duì)車輛起到緩沖作用。

基于上述，現(xiàn)有的市政護(hù)欄在使用中當(dāng)受到較大的沖擊時(shí)護(hù)欄容易出現(xiàn)斷裂，失去保護(hù)能力，甚至沖到對(duì)面車道或者沖出道路造成更大的事故，同時(shí)現(xiàn)有的護(hù)欄在使用中緩沖能力有限，不能還很好的吸收車輛帶來(lái)的沖擊；因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對(duì)此我們提出了一種可輔助緩沖車輛沖擊的路政護(hù)欄。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種可輔助緩沖車輛沖擊的路政護(hù)欄，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的市政護(hù)欄在使用中當(dāng)受到較大的沖擊時(shí)護(hù)欄容易出現(xiàn)斷裂，失去保護(hù)能力，甚至沖到對(duì)面車道或者沖出道路造成更大的事故，同時(shí)現(xiàn)有的護(hù)欄在使用中緩沖能力有限，不能還很好的吸收車輛帶來(lái)的沖擊的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種可輔助緩沖車輛沖擊的路政護(hù)欄，包括護(hù)欄立柱；所述護(hù)欄立柱的左右兩側(cè)固定連接有兩組護(hù)欄橫桿；上下兩組所述護(hù)欄橫桿之間固定連接有五組護(hù)欄立桿；前后兩組護(hù)欄立桿之間通過(guò)兩組緩沖連接桿相連接。

優(yōu)選的，所述護(hù)欄橫桿還包括有緩沖彈性件，護(hù)欄橫桿的外側(cè)的均勻排布固定連接有緩沖彈性件，緩沖彈性件為弧狀結(jié)構(gòu)，且上下兩排緩沖彈性件之間為交錯(cuò)設(shè)置。

優(yōu)選的，所述護(hù)欄橫桿還包括有防斷連接繩，護(hù)欄橫桿的內(nèi)部設(shè)置有一組防斷連接繩，防斷連接繩貫穿護(hù)欄橫桿和護(hù)欄立柱。

優(yōu)選的，所述護(hù)欄橫桿還包括有連接繩擋塊，防斷連接繩上每隔一段距離固定連接有一組連接繩擋塊，連接繩擋塊在護(hù)欄立柱內(nèi)滑動(dòng)。

優(yōu)選的，每?jī)山M所述緩沖連接桿之間交叉鉸鏈連接共同形成剪叉機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述緩沖連接桿還包括有緩沖滑動(dòng)塊、緩沖塊連接銷孔，緩沖連接桿的下部鉸鏈連接有一組緩沖滑動(dòng)塊，緩沖滑動(dòng)塊與護(hù)欄立桿滑動(dòng)連接，緩沖滑動(dòng)塊側(cè)面設(shè)置有一組緩沖塊連接銷孔，護(hù)欄立桿還包括有連接固定銷孔，護(hù)欄立桿的側(cè)面設(shè)置有一組連接固定銷孔，緩沖塊連接銷孔與連接固定銷孔內(nèi)插接有一組鋁制銷軸。

優(yōu)選的，所述護(hù)欄立桿還包括有緩沖楔塊，護(hù)欄立桿的內(nèi)側(cè)面均勻排布固定連接有緩沖楔塊，緩沖楔塊為倒楔形結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明在使用中，當(dāng)交通工具撞擊到護(hù)欄橫桿上通過(guò)緩沖彈性件對(duì)沖擊力進(jìn)行緩沖，降低因?yàn)樽矒粼斐扇藛T傷亡，提高防護(hù)能力。