[發明專利]軌道交通清障裝置

有效

• 申請號: 202011590414.6
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112696511B
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發明（設計）人: 楊昌休;何帆;熊偉
• 申請（專利權）人: 重慶交通職業學院
• 主分類號: F16K15/18
• 分類號: F16K15/18;F16K5/06;F16K35/02;F16K31/14;F16K31/163;F02M37/00;B61D15/00
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 康奇剛

本發明涉及軌道交通領域，具體涉及一種軌道交通清障裝置，包括燃油系統，燃油系統中包括節流閥，節流閥包括殼體，殼體內設有球腔，球腔內轉動連接有球體，球體上設有油孔，殼體上設有出油道和兩個通道，球體上連接有與油孔連通的進油管，球體上連接有轉動軸，轉動軸遠離球體的一端固定連接有轉盤；殼體的上方設有轉動的調節盤，調節盤與進油管之間連接有傘齒輪組，殼體上設有活塞腔，活塞腔內滑動連接有活塞，活塞與活塞腔的底部之間連接有第一拉簧，活塞與活塞腔所形成的封閉空間內呈真空設置，活塞上連接有拉繩，拉繩遠離活塞的一端繞過調節盤，且拉繩遠離活塞的一端連接有重塊。本方案實現了燃油系統中的節流閥在不同海拔環境下的自動調節。

技術領域

本發明涉及軌道交通領域，具體涉及一種軌道交通清障裝置。

背景技術

目前，有軌列車是人們現在常用的出行方式，往返城市間我們會乘坐火車、高鐵等用于長途行駛的交通工具。在冬天，軌道上不可避免的會有積雪和冰層，這會對有軌列車的行駛造成影響，面對這種問題，現目前是通過軌道交通清障裝置對軌道上的積雪和冰層進行清理。

現目前的軌道交通清障裝置為清障車，當遇到冰雪天氣時，電力系統會發生故障，因此為了保證清障車能夠順利的工作，清障車在工作時是通過燃油系統進行驅動，而不是通過電力進行驅動。

清障車的燃油系統主要包括油箱、油濾、燃油泵、單向閥、發動機、電磁閥、節流閥以及燃油管道等。燃油系統在不同的海拔環境下，由于外界的氣壓不同，燃油系統所需要的油量也不同，當在不同的海拔環境下工作時，需人工調節節流閥，使節流閥根據外界大氣壓力的不同而調節燃油的流量，由于為人工調節流量，操作比較麻煩。另外，若不進行燃油流量的調節或者調節不準確，則燃油系統中的燃油流量與正常工作的燃油流量不匹配，容易造成熄火、發動機運轉無力等現象，從而影響燃油系統正常的工作。

發明內容

本發明意在提供軌道交通清障裝置，以實現燃油系統中的節流閥在不同海拔環境下的自動調節。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：軌道交通清障裝置，包括燃油系統，燃油系統中包括節流閥，節流閥包括殼體，殼體內設有球腔，球腔內轉動連接有球體，球體上設有油孔，殼體上設有出油道和兩個通道，兩個通道的軸心線位于同一直線上，出油道與油孔間歇性相通，球體上連接有與油孔連通的進油管，進油管遠離球體的一端穿過其中一個通道延伸到殼體的外側，球體上連接有轉動軸，轉動軸遠離球體的一端穿過另一個通道延伸到殼體的外側，且轉動軸遠離球體的一端固定連接有轉盤，轉盤與殼體之間設有鎖緊機構；殼體的上方設有轉動的調節盤，調節盤與進油管之間連接有傘齒輪組，調節盤豎直設置，殼體上設有活塞腔，活塞腔內滑動連接有活塞，活塞與活塞腔的底部之間連接有第一拉簧，活塞與活塞腔所形成的封閉空間內呈真空設置，活塞上連接有拉繩，拉繩遠離活塞的一端繞過調節盤，且拉繩遠離活塞的一端連接有重塊。

本方案的原理及優點是：燃油系統的油箱中的燃油通過進油管進入到球體中的油孔中。由于球體轉動連接在球腔中，故當球體上的油孔與出油道連通時，油孔中的燃油可通過出油道從節流閥中流出；當球體上的油孔與出油道不連通時，油孔中的燃油被球腔內側壁堵住，油孔中的燃油不會從節流閥中流出。通過轉動轉盤，轉盤通過轉動軸可帶動球體在球腔內轉動，從而控制節流閥是否打開。鎖緊機構用于將轉盤鎖緊，防止轉盤在本裝置不工作時自由轉動而將節流閥打開。