[發明專利]一種氣囊升降機構及影視列車

在審

• 申請號: 202011589383.2
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112619174A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 楊鋮;肖裕勝;盧念華;李堅;文紅光
• 申請（專利權）人: 深圳華僑城文化旅游科技集團有限公司
• 主分類號: A63G31/04
• 分類號: A63G31/04
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙) 44268
• 代理人: 謝松;王永文

本發明公開了一種氣囊升降機構及影視列車，所述氣囊升降機構包括：第一框架；第二框架，活動設置在第一框架內；升降鋼軌，設置在第二框架的頂部、且凸出于第一框架；氣缸組件，設置在第二框架內、穿過第二框架與升降鋼軌相連接；氣囊組件，設置在第二框架內、與氣缸組件遠離升降鋼軌的一端相連接。本發明中的氣囊升降機構可應用影視列車，通過氣缸組件驅動升降鋼軌鎖住影視列車，進而通過氣囊組件充氣膨脹和排氣收縮帶動第二框架、氣缸組件和升降鋼軌沿第一框架進行上下直線運動，從而使設置在升降鋼軌上的影視列車跟隨運動，使影視列車出現顛簸感。本發明實施例中的氣囊升降機構豐富了影視列車的功能，給乘客帶來不同的體驗感。

技術領域

本發明涉及游樂設施技術領域，特別涉及一種氣囊升降機構及影視列車。

背景技術

在影視列車娛樂設備項目中，因要使車體配合一些相應的動作，給予乘客不同的體驗感。但現有技術中的影視列車功能較為單一，乘客體驗差。

因而現有技術還有待改進和提高。

發明內容

鑒于上述現有技術的不足之處，本發明的目的在于提供一種氣囊升降機構及影視列車，旨在克服現有技術中的影視列車功能單一的缺陷。

為了達到上述目的，本發明采取了以下技術方案：

本發明實施例提供了一種氣囊升降機構，其中，包括：

第一框架；

第二框架，活動設置在所述第一框架內；

升降鋼軌，設置在所述第二框架的頂部、且凸出于所述第一框架；

氣缸組件，設置在所述第二框架內、穿過所述第二框架與所述升降鋼軌相連接；

氣囊組件，設置在所述第二框架內、與所述氣缸組件遠離所述升降鋼軌的一端相連接。

進一步地，所述氣囊升降機構中，所述氣缸組件包括：氣缸座、第一氣缸、第二氣缸、推動桿和鎖舌；所述第二框架的中部設有固定板，所述氣缸座的底部設置在所述固定板的外表面，所述第一氣缸對稱設置在所述氣缸座的兩側上，所述第二氣缸設置在所述氣缸座內、并垂直于所述第一氣缸；所述升降鋼軌的長度方向上對稱設有限位板，所述推動桿活動設置在所述氣缸座的兩側，所述推動桿的一端與所述第一氣缸相連接、另一端穿過所述第二框架的頂部和所述升降鋼軌與所述限位板相抵接，所述鎖舌連接在所述第二氣缸的兩端，所述鎖舌遠離所述第二氣缸的端面設有凸臺，所述推動桿靠近所述第二氣缸的側面上設有與所述凸臺的形狀相適配的推桿凹槽。

進一步地，所述氣囊升降機構中，所述氣缸組件還包括：第一電磁閥、第一管路、第二電磁閥和第二管路；所述第一電磁閥設置在所述氣缸座的第一側面，所述第一管路的一端與所述第一電磁閥連接、另一端與所述第一氣缸相連接，所述第一電磁閥上設有第一進氣口和第一消聲器，所述第一進氣口與所述第一管路連通，所述第一消聲器設置在所述第一進氣口的兩側；所述第二電磁閥設置在所述氣缸座的第二側面，所述第二管路的一端與所述第二電磁閥連接、另一端與所述第二氣缸相連接，所述第二電磁閥上設有第二進氣口和第二消聲器，所述第二進氣口與所述第二管路連通，所述第二消聲器設置在所述第二進氣口的側面。

進一步地，所述氣囊升降機構中，所述氣囊組件包括：升降氣囊和氣囊控制閥組；所述第一框架的底部設有支撐腳，所述升降氣囊的一端通過氣囊上法蘭板連接于所述固定板的內表面，所述升降氣囊的另一端通過氣囊下法蘭板連接于所述支撐腳上；所述氣囊控制閥組設置在所述第一框架的外側，所述氣囊控制閥組上設有進出氣分配器、進氣分配器和出氣分配器，所述進出氣分配器的一端通過一氣囊封頭與所述升降氣囊的另一端相連接，所述進出氣分配器的另一端分別與所述進氣分配器和出氣分配器相連接。

進一步地，所述氣囊升降機構中，還包括導輪組，所述導輪組設于所述第一框架的內側，所述第二框架的外側與所述導輪組滑動連接，所述第二框架通過所述導輪組沿所述第一框架的長度方向做直線運動。