[發(fā)明專利]一種航材的自動(dòng)化存儲(chǔ)配送系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011588964.4
• 申請(qǐng)日: 2020-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN112744501B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李成友;李永衡;盧會(huì)超;蔣天生;虞有海;王化麟;林原
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆船智能技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G1/137
• 分類號(hào): B65G1/137;B65G1/04;B65G63/00;B65G1/16
• 代理公司: 昆明今威專利商標(biāo)代理有限公司 53115
• 代理人: 賽曉剛

本發(fā)明公開了一種航材的自動(dòng)化存儲(chǔ)配送系統(tǒng)及方法，該自動(dòng)化存儲(chǔ)配送系統(tǒng)包括自動(dòng)化儲(chǔ)配控制系統(tǒng)和航材庫，所述自動(dòng)化儲(chǔ)配控制系統(tǒng)連接于計(jì)算機(jī)終端上，用于對(duì)航材信息進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，并對(duì)航材的各流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行精準(zhǔn)控制。所述航材庫包括位于第一層的一層活動(dòng)區(qū)和位于第一層上方的第二層的二層活動(dòng)區(qū)，所述一層活動(dòng)區(qū)包括一層物流活動(dòng)區(qū)、一層質(zhì)檢收貨區(qū)和一層倉儲(chǔ)活動(dòng)區(qū)，所述二層活動(dòng)區(qū)包括二層質(zhì)檢活動(dòng)區(qū)和二層倉儲(chǔ)活動(dòng)區(qū)。所述航材庫用于對(duì)除化學(xué)品、油漆、需單獨(dú)隔離存放航材件、以及超大超重超高價(jià)值的航材件以外的其余航材件進(jìn)行存儲(chǔ)，當(dāng)航材存儲(chǔ)于航材庫時(shí)，航材經(jīng)各輸送線輸送至各工位，質(zhì)檢完成后生成標(biāo)識(shí)標(biāo)簽，再分裝入庫保存。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航材庫的智能化技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種航材的自動(dòng)化存儲(chǔ)配送系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

近年來，隨著我國民航領(lǐng)域的不斷發(fā)展，日益凸顯的勞動(dòng)力資源短缺，以及對(duì)信息化、高效生產(chǎn)、集約化倉儲(chǔ)配送需求的持續(xù)增長。新型飛機(jī)和配套使用的航材備件日益增多，對(duì)航材管理也提出了更高的要求。航材作為保持和恢復(fù)飛機(jī)設(shè)計(jì)性能所必需的零部件，倉儲(chǔ)管理?xiàng)l件極為苛刻，甚至直接影響到飛行安全。新型飛機(jī)和配套使用的航材備件日益增多，航材管理也面臨著越來越艱巨的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的航材倉庫在系統(tǒng)布局、庫容能力、作業(yè)設(shè)備、作業(yè)效率、信息系統(tǒng)、快速響應(yīng)、服務(wù)能力等方面已不能滿足現(xiàn)代航材管理的要求，嚴(yán)重制約著航材的信息化管理水平。

目前，針對(duì)航材庫的管理模式關(guān)注點(diǎn)，主要解決庫存、自動(dòng)化搬運(yùn)和信息化建設(shè)。受限于航材倉儲(chǔ)安全性因素，立體倉儲(chǔ)方式雖然可以大幅度提高單位面積的庫存容量，但由于航空公司對(duì)于自動(dòng)化物流系統(tǒng)缺乏足夠的理解，以及對(duì)自動(dòng)化設(shè)備極端苛刻的適用條件。倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備自動(dòng)化程度較低，自動(dòng)化物流系統(tǒng)也未得到廣泛的普及。因此大部分航材庫的建設(shè)模式依賴平庫，擱板式貨架，并搭載有相應(yīng)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，作業(yè)效率相對(duì)較低。在關(guān)鍵的物流、商檢、倉庫三個(gè)需要獨(dú)立的作業(yè)環(huán)節(jié)沒有實(shí)現(xiàn)物理隔離，存在人員交叉、貨物交叉或者人和航材物流動(dòng)線交叉的情況，對(duì)于航材的監(jiān)管存在嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)漏洞。而且航材在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要將托盤落地暫存，從而制約了航材的流轉(zhuǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，發(fā)明人進(jìn)一步的設(shè)計(jì)研究，提供了一種立體航材庫，并在該立體航材庫內(nèi)設(shè)置一套航材存儲(chǔ)配送系統(tǒng)，將立體航材庫進(jìn)行區(qū)域劃分，根據(jù)航材類型，通過環(huán)形輸送線將不同的航材存放于不同的位置，并利用自動(dòng)化儲(chǔ)配控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)航材信息進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，并對(duì)環(huán)形輸送線上的各流傳環(huán)節(jié)進(jìn)行精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)航材存儲(chǔ)配送的自動(dòng)化。

具體的，本發(fā)明提供了一種航材的自動(dòng)化存儲(chǔ)配送系統(tǒng)及方法。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種航材的自動(dòng)化存儲(chǔ)配送系統(tǒng)，包括自動(dòng)化儲(chǔ)配控制系統(tǒng)和航材庫。所述自動(dòng)化儲(chǔ)配控制系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)對(duì)航材信息進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，并對(duì)環(huán)形輸送線上的各流傳環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。所述航材庫包括位于第一層的一層活動(dòng)區(qū)和位于第一層上方的第二層的二層活動(dòng)區(qū)，所述一層活動(dòng)區(qū)包括一層物流活動(dòng)區(qū)、一層質(zhì)檢收貨區(qū)和一層倉儲(chǔ)活動(dòng)區(qū)，所述二層活動(dòng)區(qū)包括二層質(zhì)檢活動(dòng)區(qū)和二層倉儲(chǔ)活動(dòng)區(qū)。所述一層物流活動(dòng)區(qū)用于物流部門接收航材，所述一層質(zhì)檢收貨區(qū)用于質(zhì)檢部門與物流部門之間進(jìn)行業(yè)務(wù)交接收貨質(zhì)檢，所述一層倉儲(chǔ)活動(dòng)區(qū)和二層倉儲(chǔ)活動(dòng)區(qū)均用于航材的分裝入庫存儲(chǔ)和出庫揀選，所述二層質(zhì)檢活動(dòng)區(qū)用于航材的質(zhì)檢。

所述一層質(zhì)檢收貨區(qū)內(nèi)設(shè)置有一層空托盤出庫站臺(tái)、一層實(shí)托盤上架站臺(tái)和垂直提升機(jī)，所述一層空托盤出庫站臺(tái)和一層實(shí)托盤上架站臺(tái)的一端連接著垂直提升機(jī)的下端，所述垂直提升機(jī)往上連通所述二層質(zhì)檢活動(dòng)區(qū)。