[發(fā)明專利]一種增程式電動(dòng)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011587796.7
• 申請(qǐng)日: 2020-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN112622648A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊培斌;耿青青;李成金;楊曉元;莊嚴(yán);國忠義
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云南航天工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60L50/62
• 分類號(hào): B60L50/62;B60L8/00;B62D21/11;B60G5/04
• 代理公司: 昆明大百科專利事務(wù)所 53106
• 代理人: 何健

1.一種增程式電動(dòng)車，包括底盤(1)、前橋總成(4)、后橋總成(3)，及全車設(shè)置的控制電路，其特征在于：在底盤上設(shè)置有發(fā)電機(jī)組(2)用于在非熒光條件或其他條件下為設(shè)在后橋部位的蓄電池(6)充電；在前橋總成(4)上設(shè)有太陽能電池板總成(17)，用于在熒光條件下為蓄電池充電；電動(dòng)車采用后輪驅(qū)動(dòng)，前輪轉(zhuǎn)向，后橋?yàn)橐惑w式驅(qū)動(dòng)模塊，包含電機(jī)(33)、驅(qū)動(dòng)輪(20)、后立柱(22)、平衡拉桿(10)；其中：

底盤(1)采用金屬支撐筋板組焊成長方形框架的底盤骨架(19)，后橋部位分別設(shè)置靠后的有上懸架安裝架(12)、位于中間的下懸架安裝架(13)和連接底盤和減震支架(14)的加強(qiáng)拉桿(15)；前橋部位設(shè)置有前懸架安裝架(18)；座椅(5)安裝在中部位置的座椅安裝支架(16)上，安裝支架(16)焊接于底盤上；

后橋總成(3)包含：設(shè)在后橋部位的一體式驅(qū)動(dòng)模塊(7)，與兩輪轂連接的后雙插臂獨(dú)立懸架(9)、一端連接減震支架(14)、一端連接后雙插臂獨(dú)立懸架(9)的后減震器(8)，連接在旋轉(zhuǎn)軸兩端的驅(qū)動(dòng)輪(20)，設(shè)在靠近輪轂的后雙插臂獨(dú)立懸架(9)上的后立柱(22)，連接在兩后立柱(22)之間的平衡拉桿(10)，連接在后減震器(8)與后雙插臂獨(dú)立懸架(9)之間的后減震器支架(21)；一體式驅(qū)動(dòng)模塊(7)與電機(jī)(33)連接，由電機(jī)(33)提供動(dòng)力；后減震器(8)與垂直方向呈45°連接減震拉桿(14)和后減震器支架(21)；后雙插臂獨(dú)立懸架(9)采用上下等長結(jié)構(gòu)連接后減震器支架(21)、上懸架支架(12)和下懸架支架(13)；

前橋總成(4)包括轉(zhuǎn)向總成(11)，與兩輪轂連接的前雙插臂獨(dú)立懸架(25)，一端連接前雙插臂獨(dú)立懸架(25)、另一端連接前減震器支架(27)的前減震器(28)，以及常規(guī)設(shè)置的轉(zhuǎn)向拉桿(26)、前立柱(24)、前輪(23)；前橋也采用雙插臂獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，前雙插臂獨(dú)立懸架(25)安裝在前懸架安裝座(18)上，上插臂設(shè)置有前減震器支架(27)，通過前減震器(28)連接前懸架和底盤；

發(fā)電機(jī)組(2)包括發(fā)電機(jī)外框體(29)、設(shè)在外框體上的發(fā)電機(jī)組護(hù)板(30)、內(nèi)置的發(fā)電機(jī)(31)和發(fā)動(dòng)機(jī)總成(32)；發(fā)電機(jī)組安裝在座椅后方與全車控制電路配合，用于在非熒光條件及其他應(yīng)急條件下手動(dòng)啟動(dòng)為蓄電(6)池充電，給整車提供電源；

控制電路結(jié)構(gòu)為：光伏板(38)與太陽能電池板(37)連接，太陽能電池板(37)與控制器(36)連接，控制器(36)還分別連接蓄電池(6)和發(fā)電機(jī)組(2)；在控制器(36)與蓄電池(6)和發(fā)電機(jī)組之間設(shè)有二極管(35)，用于防止發(fā)電機(jī)組對(duì)太陽能電池板反向充電；蓄電池(6)通過逆變器(34)與電機(jī)(33)連接；在蓄電池(6)與發(fā)電機(jī)組(2)之間還設(shè)有UPS電源(39)與PLC(43)連接，由UPS電源(39)為PLC(43)提供電能；PLC(43)分別并聯(lián)連接有繼電器KA₁(40)、繼電器KA₂(41)、指示燈(42)；在PLC(43)與蓄電池(6)和逆變器(34)之間還連接有一逆變電阻(44)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增程式電動(dòng)車，其特征在于：底盤中部設(shè)置有座椅安裝架(16)、后部分別設(shè)置上懸架支架(12)、下懸架支架(13)、減震器支架；便于前后橋總成和座椅的安裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增程式電動(dòng)車，其特征在于：設(shè)置兩根中心對(duì)稱的加強(qiáng)拉桿(15)連接底盤(1)和減震支架(14)起到加強(qiáng)減震支架剛度的作用；后減震器(8)與垂直方向呈45°連接減震支架和雙叉臂。