[發(fā)明專利]一種主驅(qū)動軸承試驗臺及試驗系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011587431.4
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112557035B
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董炳武;程永龍;劉金龍;肖昊;陳全征;郭利強(qiáng);張樹祺;孫淑蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41125
• 代理人: 李博

本發(fā)明提出了一種主驅(qū)動軸承試驗臺及試驗系統(tǒng)，包括臺架，臺架上集成有動力機(jī)構(gòu)，臺架內(nèi)安裝有測試軸承系統(tǒng)，測試軸承系統(tǒng)與動力機(jī)構(gòu)相連接。本發(fā)明通過兩套軸承系統(tǒng)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，消除摩擦旋轉(zhuǎn)副，通過對測試軸承系統(tǒng)進(jìn)行荷載，測試軸承系統(tǒng)承受力傳遞到待測軸承系統(tǒng)中，進(jìn)而實現(xiàn)了待測軸承系統(tǒng)性能試驗，同時模擬真實工況下主驅(qū)動軸承受力情況，大大提高試驗結(jié)果貼近真實環(huán)境，便于為后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)提供有力的數(shù)據(jù)支撐，并且整體結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊，設(shè)備高度集成，提高操作可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動軸承試驗的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種主驅(qū)動軸承試驗臺及試驗系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前大型主軸承試驗臺主要圍繞風(fēng)電主軸承開展試驗，在盾構(gòu)機(jī)主軸承試驗方面國內(nèi)外還處于探索階段。且該類試驗臺為了消除軸承摩擦旋轉(zhuǎn)副，加載方式為直接加載在軸承定圈上，并未考慮軸承實際受載情況（有些為動圈受載），這增加了試驗結(jié)果的不明確性，例如在專利申請?zhí)枮椤?019111653004”、專利名稱為“一種主軸承軸向力加載試驗裝置”以及專利申請?zhí)枮椤?01710320452.1”、專利名稱為“盾構(gòu)機(jī)主軸承徑向振動加載試驗系統(tǒng)及試驗方法”中公開了一種直接加載在軸承定圈的加載方式，并且對比文件1“2019111653004”公開的為外力加載，需要提供足夠的反力提供前進(jìn)的趨勢，增加了試驗成本；對比文件2公開了徑向加載裝置直接將載荷施加在刀盤上，會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)副，需要提供耐磨鋼帶進(jìn)行減磨，當(dāng)耐磨鋼帶磨損劇烈后，需要及時更換，增加了實驗時間成本；另一方面，該類試驗臺加載方式并未考慮到實際受載，一般采用幾個或幾組加載裝置，這與實際情況不符，例如在專利申請?zhí)枴?01921803852.9”、專利名稱為“一種盾構(gòu)主軸承損傷模擬試驗系統(tǒng)”中公開了一種多組加載裝置的試驗系統(tǒng)，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)對軸承加載試驗數(shù)據(jù)獲取，但是試驗過程中軸承試驗狀態(tài)與實際工況下工作狀態(tài)有很大的區(qū)別，試驗數(shù)據(jù)失真率較高，因此設(shè)計一種模擬真實工況下的主軸承試驗裝置。

發(fā)明內(nèi)容

針對目前軸承試驗裝置，加載方式為直接加載在軸承定圈上，并且加載方式未考慮到實際受載，與實際工況不符，試驗數(shù)據(jù)失真率較高的技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種主驅(qū)動軸承試驗臺。

為了解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種主驅(qū)動軸承試驗臺，包括臺架，臺架上集成有動力機(jī)構(gòu)，臺架內(nèi)安裝有測試軸承系統(tǒng)，測試軸承系統(tǒng)與動力機(jī)構(gòu)相連接。

優(yōu)選地，所述測試軸承系統(tǒng)包括測試軸承、測試軸承連接法蘭、測試軸承荷載大法蘭和測試軸承連接盤，測試軸承連接法蘭通過高強(qiáng)度螺栓與測試軸承外圈和測試軸承荷載大法蘭相連接，測試軸承荷載大法蘭設(shè)置在臺架外側(cè)，測試軸承荷載大法蘭與動力機(jī)構(gòu)相連接且動力機(jī)構(gòu)與測試軸承外圈相配合。

優(yōu)選地，所述動力機(jī)構(gòu)包括軸向荷載機(jī)構(gòu)和徑向荷載機(jī)構(gòu)，軸向荷載機(jī)構(gòu)和徑向荷載機(jī)構(gòu)集成設(shè)置在臺架上；所述軸向荷載機(jī)構(gòu)沿臺架圓周方向均勻布置且軸向荷載機(jī)構(gòu)與測試軸承荷載大法蘭相連接，相鄰軸向荷載機(jī)構(gòu)之間且在臺架內(nèi)安裝有徑向荷載機(jī)構(gòu)，徑向荷載機(jī)構(gòu)伸縮端與測試軸承外圈相配合。

優(yōu)選地，所述軸向荷載機(jī)構(gòu)包括軸向油缸，軸向油缸沿臺架圓周方向均勻布置且軸向油缸一端與測試軸承荷載大法蘭相連接，軸向另一端與臺架相連接；所述徑向荷載機(jī)構(gòu)包括徑向油缸，徑向油缸安裝在相鄰軸向油缸支架的臺架內(nèi)且徑向油缸一端活動穿設(shè)在臺架上部，徑向油缸另一端安裝在臺架內(nèi)壁上且與測試軸承外圈相配合。

優(yōu)選地，所述臺架包括臺架底塊、臺架左側(cè)塊、臺架右側(cè)塊和臺架頂圈，臺架底塊通過底架左側(cè)塊和臺架右側(cè)塊與臺架頂圈相連接，臺架底塊、臺架左側(cè)塊、臺架右側(cè)塊和臺架頂圈外側(cè)設(shè)置有測試軸軸承系統(tǒng)中的測試軸承荷載大法蘭；所述臺架底塊與待測軸承外圈相連接；所述臺架頂圈沿圓周方向上均勻安裝有若個臺架頂塊，相鄰臺架頂塊之間開設(shè)有安裝槽，動力系統(tǒng)中軸向油缸設(shè)置在安裝槽內(nèi)。