[發明專利]一種汽車薄壁件在碰撞實驗中的動態性能參數對標裝置

有效

• 申請號: 202011586455.8
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112629795B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 姜欣
• 申請（專利權）人: 上海渤元信息科技有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/007
• 代理公司: 上海璀匯知識產權代理事務所(普通合伙) 31367
• 代理人: 程瓊胤

本發明公開了一種汽車薄壁件在碰撞實驗中的動態性能參數對標裝置，具體涉及汽車部件檢測技術領域，其技術方案是：包括碰撞支撐座和被撞擊裝置，所述碰撞支撐座內側設有碰撞板，所述碰撞支撐座內壁開設滑槽，所述滑槽內側設有連接后座，所述連接后座側端固定安裝滑桿，所述滑桿插接在所述滑槽內側，所述連接后座下端固定安裝壓座，所述壓座下端固定安裝所述被撞擊裝置，所述被撞擊裝置包括定位板二，所述定位板二下端固定安裝固定桿，所述固定桿外壁插接薄壁件二，本發明有益效果是：通過在不同位置設置薄壁件同時進行測試，以及對薄壁件固定裝置進行位置定位，使汽車薄壁件的性能參數檢測數據更精確和完善。

技術領域

本發明涉及汽車部件檢測領域，具體涉及一種汽車薄壁件在碰撞實驗中的動態性能參數對標裝置。

背景技術

仿真模擬汽車碰撞，就是使用有限元分析軟件在高性能服務器上對有限元模型進行求解計算，模擬汽車碰撞試驗，主要目的是驗證白車身及約束系統的性能。

現有技術存在以下不足：現有的汽車薄壁件在碰撞實驗時會發生位置偏移，每次只涉及一個薄壁件性能參數檢測，撞擊余力有損失，導致檢測數據不夠精確和完善。

因此，發明一種汽車薄壁件在碰撞實驗中的動態性能參數對標裝置很有必要。

發明內容

為此，本發明提供一種汽車薄壁件在碰撞實驗中的動態性能參數對標裝置，通過在不同位置設置薄壁件同時進行測試，以及對薄壁件固定裝置進行位置定位，防止移動時位置發生偏離，以解決汽車薄壁件在碰撞實驗時會發生位置偏移，每次只涉及一個薄壁件性能參數檢測，撞擊余力有損失，導致檢測數據不夠精確和完善的問題。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車薄壁件在碰撞實驗中的動態性能參數對標裝置，包括碰撞支撐座和被撞擊裝置，所述碰撞支撐座內側設有碰撞板，所述碰撞支撐座內壁開設滑槽，所述滑槽內側設有連接后座，所述連接后座側端固定安裝滑桿，所述滑桿插接在所述滑槽內側，所述連接后座下端固定安裝壓座，所述壓座下端固定安裝所述被撞擊裝置，所述被撞擊裝置包括定位板二，所述定位板二下端固定安裝固定桿，所述固定桿外壁插接薄壁件二，所述固定桿下端固定連接定位板一，所述定位板一下端固定安裝連接板，所述連接板下端固定安裝薄壁件一，所述連接后座上端固定安裝增重筒，所述支撐座上端固定安裝支撐桿，所述支撐桿上端固定安裝頂板，所述頂板上端固定安裝伺服電機，所述伺服電機輸出端固定安裝轉軸，所述轉軸固定連接輥座，所述輥座固定安裝在所述頂板上端，所述輥座內側固定安裝拉繩。

優選的，所述滑桿外側固定連接延長桿，所述延長桿外側固定安裝滾輪，所述滾輪插接在所述滑槽內側。

優選的，所述碰撞支撐座下端固定安裝支撐板，所述頂板內壁開設通孔，所述拉繩穿過所述通孔內壁。

優選的，所述壓座外壁固定安裝加強柱。

優選的，所述連接后座上端固定安裝固定塊，所述固定塊上端固定安裝提桿，所述拉繩下端固定連接所述提桿。

優選的，所述增重筒內壁開設凹槽一和凹槽二。

優選的，所述連接板內側固定安裝撐桿，所述定位板一上端螺釘連接卡塊，所述卡塊內壁固定連接所述固定桿。

優選的，所述滑桿側端固定安裝定位桿，所述定位桿插接在所述滑槽內側。

本發明的有益效果是：