[發明專利]離合器內圈端部卡環連接結構及其工作方法

在審

• 申請號: 202011586140.3
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112594292A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 薛天寶;羅南昌
• 申請（專利權）人: 福建中維動力科技股份有限公司
• 主分類號: F16D13/52
• 分類號: F16D13/52;F16D13/74;F16D13/72;F16C37/00;F16J15/16
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 陸帥;蔡學俊

1.一種離合器內圈端部卡環連接結構，包括離合器內圈，離合器內圈外周同軸套設有摩擦副，其特征在于：離合器內圈的外端外周部同軸嚙合有擋板，擋板與離合器內圈的外端之間過盈卡接有由至少兩片相互拼接成圓環的半月環，離合器內圈的內端外周部同軸過盈卡接有卡環圈。

2.根據權利要求1所述的離合器內圈端部卡環連接結構，其特征在于：離合器內圈的外周部設有齒軸向延伸的外齒圈，擋板的內周部設有齒軸向延伸的內齒圈，內齒圈與外齒圈嚙合。

3.根據權利要求2所述的離合器內圈端部卡環連接結構，其特征在于：離合器內圈的外端外周部同軸設有外環槽，半月環的內圈均嵌入外環槽并與外環槽過盈配合，半月環的外圈均與擋板的內圈過盈配合，半月環的內端面均與內齒圈所在外端面相頂接；相鄰半月環的銜接端之間均經凹部與凸部相互拼合。

4.根據權利要求1所述的離合器內圈端部卡環連接結構，其特征在于：離合器內圈的內端外周部同軸設有內環槽，卡環圈的內圈嵌入內環槽并過盈配合，卡環圈上設有一切縫并在切縫的兩端頭部固設有朝同端側凸起的凸塊，內環槽的槽壁上設有用以兩凸塊拼接并過盈嵌入的缺口。

5.根據權利要求1所述的離合器內圈端部卡環連接結構，其特征在于：摩擦副位于擋板與卡環圈之間，且包括若干片間隔設置的鋼片、摩擦片，鋼片的內圈與離合器內圈的外周嚙合，摩擦片的外圈與離合器外圈的內周嚙合。

6.根據權利要求1所述的離合器內圈端部卡環連接結構，其特征在于：離合器內圈同軸套接在輸入軸上，輸入軸內部設有潤滑油道，輸入軸的進油端外周部套設有旋轉接頭，旋轉接頭上設有連通潤滑油道的潤滑油孔，潤滑油孔的側部經冷卻油道通往旋轉接頭兩端面側，兩端面側之間的潤滑油經圓周均布在旋轉接頭上的散熱油孔相連通。

7.根據權利要求6所述的離合器內圈端部卡環連接結構，其特征在于：散熱油孔均靠近旋轉接頭與輸入軸之間的銜接周面；旋轉接頭與輸入軸之間還同軸套設有耐磨套，耐磨套上設有過流通孔；旋轉接頭上還徑向設有第一活塞油孔與第二活塞油孔，潤滑油孔也徑向設置，旋轉接頭的內周壁同軸設有連通潤滑油孔的潤滑油環槽，旋轉接頭的內周壁同軸設有連通第一活塞油孔的第一活塞油環槽，旋轉接頭的內周壁同軸設有連通第二活塞油孔的第二活塞油環槽；耐磨套在潤滑油環槽、第一活塞油環槽、第二活塞油環槽的對應周部均圓周設有多個過流通孔；輸入軸的外周壁同軸設有經過流通孔連通潤滑油環槽的潤滑油槽環，輸入軸的外周壁同軸設有經過流通孔連通第一活塞油環槽的第一活塞油槽環，輸入軸的外周壁同軸設有經過流通孔連通第二活塞油環槽的第二活塞油槽環；輸入軸的外周壁在相鄰槽環之間、槽環與旋轉接頭的端面之間均同軸套設有密封圈，密封圈內圈均同軸嵌入輸入軸外周的卡環槽并過盈配合，密封圈外圈均與耐磨套內周壁過盈配合，密封圈上設有斜切接縫；潤滑油槽環經徑向延伸的潤滑油管連通輸入軸內部軸向延伸的潤滑油道，潤滑油道的盡頭通往離合器摩擦片；第一活塞油槽環經徑向延伸的第一活塞油管連通輸入軸內部軸向延伸的第一活塞油道，第一活塞油道的盡頭通往離合器活塞的右油腔；第二活塞油槽環經徑向延伸的第二活塞油管連通輸入軸內部軸向延伸的第二活塞油道，第二活塞油道的盡頭通往離合器活塞的左油腔；散熱油孔與冷卻油道均軸向延伸。

8.根據權利要求7所述的離合器內圈端部卡環連接結構，其特征在于：離合器內圈具有兩組且軸向分布，兩組離合器內圈之間設有套設在輸入軸上的活塞，活塞與輸入軸之間套設有缸套，缸套與兩組離合器內圈螺接為一體，缸套的內部右油道連通右油腔與第一活塞油道，缸套的內部左油道連通左油腔與第二活塞油道；離合器內圈的內部均設有通往對應摩擦副的潤滑出油管道，潤滑油道的中后段均設有徑向延伸的出油管，輸入軸外周部在出油管所在位置均同軸設有集油環，潤滑出油管道均與對應集油環連通；缸套與離合器內圈的銜接端面設有密封墊片。