[發明專利]一種汽車軸套異響驗證裝置及驗證方法

有效

• 申請號: 202011586071.6
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112577594B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 孫芳
• 申請（專利權）人: 上海渤元信息科技有限公司
• 主分類號: G01H17/00
• 分類號: G01H17/00;G01M17/007
• 代理公司: 上海璀匯知識產權代理事務所(普通合伙) 31367
• 代理人: 程瓊胤

1.一種汽車軸套異響驗證裝置，包括支撐底板一(1)，所述支撐底板一(1)的底端安裝有底腳(2)，其特征在于：所述支撐底板一(1)的頂端對稱設置有側板一(3)，所述側板一(3)設有兩組，所述側板一(3)的底端通過滑動限位裝置(101)安裝在支撐底板一(1)的頂端，所述側板一(3)頂端的側壁上設置有開口向上的卡槽(8)，兩個所述側板一(3)之間設置有轉動軸(10)，所述支撐底板一(1)的頂端還固定設置有隔音部件(301)，所述轉動軸(10)兩端的側壁上對稱轉動設置有軸承本體(11)，所述軸承本體(11)設有兩組，所述軸承本體(11)的外壁上固定套設有軸套(9)，所述軸套(9)卡接在卡槽(8)中，所述卡槽(8)頂端安裝有卡緊防松動部件(201)，所述卡緊防松動部件(201)的底端設置有鎖緊部件(401)，所述轉動軸(10)的兩端對稱設置有輪胎(22)，所述輪胎(22)設有兩組，所述輪胎(22)靠近轉動軸(10)的一端固定設置有固定板一(23)，所述固定板一(23)通過鎖緊螺桿(24)與轉動軸(10)的一端固定，所述輪胎(22)的底端設置有支撐盒(25)，所述支撐盒(25)內部設置有開口向上的放置腔一(26)，所述放置腔一(26)底端設置有輥筒(27)，所述輥筒(27)的外壁圓周對稱固定設置有防滑條(29)，所述輥筒(27)的兩端均通過軸承一(28)與支撐盒(25)的側壁轉動連接，所述輥筒(27)遠離側板一(3)的一端延伸至支撐盒(25)的外側設置，所述支撐盒(25)的底端固定設置有傳動部件(501)；

所述鎖緊部件(401)包括有對稱設置在側板一(3)兩側的夾板(15)，所述夾板(15)設有兩組，所述夾板(15)和側板一(3)的側壁上設置有可以重合的圓孔，其中一個所述夾板(15)的圓孔中插接有插桿(16)，所述插桿(16)依次穿過另外一個夾板(15)和側板一(3)側壁上的圓孔。

2.根據權利要求1所述的一種汽車軸套異響驗證裝置，其特征在于：所述滑動限位裝置(101)包括設置在支撐底板一(1)側壁上的滑槽(5)，所述滑槽(5)中滑動設置有滑塊(4)，所述滑塊(4)設有兩組，所述滑塊(4)的頂端與側板一(3)的底端固定連接，所述滑塊(4)的一側壁上固定連接有螺紋桿一(6)，所述螺紋桿一(6)延伸出滑槽(5)的一端螺紋連接有螺母(7)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車軸套異響驗證裝置，其特征在于：所述卡緊防松動部件(201)包括有卡接在卡槽(8)中的限位板一(12)，所述限位板一(12)的頂端固定連接有頂板一(14)，所述限位板一(12)的底端固定連接有支撐墊(13)，所述頂板一(14)的底端與夾板(15)的頂端固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車軸套異響驗證裝置，其特征在于：所述隔音部件(301)包括有隔音板(18)，所述隔音板(18)的頂端設置有開口向上的開槽(20)，所述轉動軸(10)穿過開槽(20)，所述隔音板(18)的內部設置有隔音棉(19)。

5.根據權利要求1所述的一種汽車軸套異響驗證裝置，其特征在于：所述傳動部件(501)包括有固定設置在支撐盒(25)底端的防護箱(30)，所述防護箱(30)內部設置有放置腔二(31)，所述放置腔二(31)中安裝有伺服電機(32)，所述伺服電機(32)的輸出端固定連接有傳動桿(34)，所述傳動桿(34)與相鄰的輥筒(27)之間通過鏈條(35)連接，所述防護箱(30)的底端安裝有電動伸縮桿(36)，所述電動伸縮桿(36)的底端固定連接有支撐底板二(33)，所述支撐底板二(33)的一端與相鄰的側板一(3)的側壁固定連接。

6.根據權利要求3所述的一種汽車軸套異響驗證裝置，其特征在于：所述頂板一(14)的頂端固定連接有把手(17)。

7.根據權利要求1所述的一種汽車軸套異響驗證裝置，其特征在于：所述輪胎(22)的表面設置有防滑紋。

8.使用權利要求1-7任意一項所述的汽車軸套異響驗證裝置的驗證方法，其特征在于：包括以下具體步驟：

S1，將兩個側板一之間的距離調整好后，再將軸套(9)對準卡槽(8)插入，并且使得輪胎(22)放置到對應的放置腔一(26)中，隨之將限位板一(12)對準卡槽(8)插入，利用插桿(16)或者螺紋桿二(21)對整個限位板一(12)、頂板一(14)實現固定；

S2，確保輪胎(22)的表面與輥筒(27)表面的防滑條(29)接觸，并且利用鏈條將輥筒(27)的一端和伺服電機(32)的輸出端(34)進行連接；

S3，首先啟動其中一個伺服電機(32)進行運轉，由此帶動相應的輥筒(27)進行轉動，隨后帶動對應放置腔一(26)內部中的輪胎(22)進行轉動，通過汽車異響檢測儀對該輪胎(22)對應的軸套(9)進行異響檢測，得出相關數據然后進行記錄，隨后關閉對應的伺服電機(32)；

S4，然后啟動另外一個伺服電機(32)進行運轉，由此帶動相應的輥筒(27)進行轉動，隨后帶動對應放置腔一(26)內部中的輪胎(22)進行轉動，通過汽車異響檢測儀對該輪胎(22)對應的軸套(9)進行異響檢測，得出相關數據然后進行記錄，隨后關閉對應的伺服電機(32)；

S5，同時啟動兩個伺服電機(32)，通過汽車異響檢測儀同時對兩個軸套(9)進行異響檢測，得出相關數據然后進行記錄；隨后通過對比三組數據得出檢測相關結論。