[發(fā)明專利]一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油泵調(diào)速器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011583497.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN112576379A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周治國(guó);唐立平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市合達(dá)油泵有限公司
• 主分類號(hào): F02D1/04
• 分類號(hào): F02D1/04
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 劉松

1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油泵調(diào)速器，包括設(shè)置在殼體(1)內(nèi)的飛錘部件、調(diào)速部件和張力部件，其特征在于：所述調(diào)速部件和張力部件共同鉸接在支承軸(10)上，所述調(diào)速部件能夠在飛錘部件的作用下向張力部件方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并能夠在張力部件的作用下保持額定油量，所述張力部件遠(yuǎn)離調(diào)速部件的一側(cè)設(shè)有穩(wěn)定器部件和調(diào)速?gòu)椈?14)，所述穩(wěn)定器部件和調(diào)速?gòu)椈?14)共同作用在張力部件上，用于保證低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)飛錘部件的穩(wěn)定性。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油泵調(diào)速器，其特征在于：所述飛錘部件包括伸入殼體的凸輪軸(5)和安裝在凸輪軸(5)端部的飛錘支座(6)，所述飛錘支座(6)的邊緣均勻鉸接多個(gè)飛錘(7)，飛錘支座(6)的中間柱體上套有可軸向移動(dòng)的滑套(8)，所述滑套(8)一端與飛錘(7)連接，另一端與調(diào)速部件連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油泵調(diào)速器，其特征在于：所述調(diào)速部件包括調(diào)速桿(9)，所述調(diào)速桿(9)一端鉸接在支承軸(10)上，另一端與位于飛錘部件上方的控油拉桿(2)連接，所述控油拉桿(2)一端連接起動(dòng)彈簧(3)，所述調(diào)速桿(9)與起動(dòng)彈簧(3)之間設(shè)有配合連接的撥叉(11)和叉銷(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油泵調(diào)速器，其特征在于：所述張力部件包括張力桿(12)，所述張力桿(12)一端鉸接在支承軸(10)上，另一端與殼體(1)之間設(shè)有油量限位螺釘(13)，所述調(diào)速?gòu)椈?14)用于將張力桿(12)抵緊在油量限位螺釘(13)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油泵調(diào)速器，其特征在于：所述調(diào)速?gòu)椈?14)為扭簧，設(shè)置在調(diào)速軸(15)上，所述調(diào)速軸(15)一端伸出殼體(1)與調(diào)速手柄(16)和限速螺釘(17)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油泵調(diào)速器，其特征在于：所述穩(wěn)定器部件包括伸入殼體的穩(wěn)定螺釘(18)以及設(shè)置在穩(wěn)定螺釘(18)端部與張力部件之間的穩(wěn)定彈簧(19)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油泵調(diào)速器，其特征在于：所述支承軸(10)位于飛錘部件中心軸線的下方，所述穩(wěn)定器部件和調(diào)速?gòu)椈?14)在張力部件上的作用點(diǎn)均位于飛錘部件的中心軸線上。