[發明專利]特種車輛綜合傳動裝置自動閉解鎖控制的臺架試驗方法

有效

• 申請號: 202011583077.8
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112504669B
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 郭書彪;段三星;韓博;師俊玲;張鑫;成城;王魯華;薛陽宏
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025;G01M17/007
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 周恒

1.一種特種車輛綜合傳動裝置自動閉解鎖控制的臺架試驗方法，其特征在于，所述方法包括：

步驟1：在臺架試驗無法提供實車總線信息的情況下，通過讀取總線信號及綜合傳動裝置的特定參數，判斷綜合傳動裝置是否工作于臺架工況；

步驟2：若綜合傳動裝置工作于臺架工況，則設定風扇工作于機械工況，此時發動機轉速與風扇轉速之比為定值；

步驟3：綜合傳動裝置內設置有風扇轉速傳感器，傳動電控系統通過風扇轉速傳感器采集風扇轉速，并根據風扇轉速與發動機轉速的轉速比計算得到發動機轉速，通過發動機轉速信號來控制液力變矩器自動閉解鎖，從而實現臺架工況下液力變矩器的自動閉解鎖功能試驗。

2.如權利要求1所述的特種車輛綜合傳動裝置自動閉解鎖控制的臺架試驗方法，其特征在于，所述步驟1中，所述臺架試驗無法提供實車總線信息，指的是：由于實車總線為斷路狀態，實車總線上沒有參與液力變矩器自動閉解鎖控制需要的發動機轉速信號、油門開度信號及發動機水溫信號。

3.如權利要求1所述的特種車輛綜合傳動裝置自動閉解鎖控制的臺架試驗方法，其特征在于，所述步驟1中，臺架工況下總線信號包括發動機轉速信號、油門開度信號及發動機水溫信號。

4.如權利要求1所述的特種車輛綜合傳動裝置自動閉解鎖控制的臺架試驗方法，其特征在于，所述步驟1中，所述綜合傳動裝置的特定參數包括渦輪軸轉速及操縱油壓信號。

5.如權利要求4所述的特種車輛綜合傳動裝置自動閉解鎖控制的臺架試驗方法，其特征在于，所述步驟1中，判斷綜合傳動裝置是否工作于臺架工況，具體為：若傳動電控單元采集到的綜合傳動裝置的渦輪軸轉速大于第一閾值、操縱油壓大于第二閾值的情況下，即判定現綜合傳動裝置工作于臺架試驗工況。

6.如權利要求5所述的特種車輛綜合傳動裝置自動閉解鎖控制的臺架試驗方法，其特征在于，所述第一閾值為500rpm。

7.如權利要求5所述的特種車輛綜合傳動裝置自動閉解鎖控制的臺架試驗方法，其特征在于，所述第二閾值為1Mpa。

8.如權利要求1所述的特種車輛綜合傳動裝置自動閉解鎖控制的臺架試驗方法，其特征在于，所述步驟2中，判斷綜合傳動裝置處于臺架工況后，設定風扇工作于機械工況，控制風扇工作于高速工況，此時其處于強制機械工況，其轉速與發動機轉速為固定速比。

9.如權利要求1所述的特種車輛綜合傳動裝置自動閉解鎖控制的臺架試驗方法，其特征在于，所述步驟3中，所述傳動電控系統采集風扇轉速并根據風扇與發動機轉速比計算得到發動機轉速，具體為：

傳動電控單元采集風扇轉速信號，通過風扇機械工況下風扇轉速與發動機轉速的固定轉速比，計算得出發動機轉速。

10.如權利要求1所述的特種車輛綜合傳動裝置自動閉解鎖控制的臺架試驗方法，其特征在于，所述通過發動機轉速信號來控制液力變矩器自動閉解鎖，具體為：讀取產生的發動機轉速信號，通過該發動機轉速信號進行綜合傳動裝置自動閉解鎖控制。