[發明專利]一種工程機械制動系統雙腔助力器

在審

• 申請號: 202011582933.8
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112572384A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 王永勝;任王瑋;林蘇一;左新珍;孫海俠
• 申請（專利權）人: 蕪湖盛力科技股份有限公司
• 主分類號: B60T13/12
• 分類號: B60T13/12
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 何全陸

1.一種工程機械制動系統雙腔助力器，其進油口與變速箱出油口相連；出油口與制動器進油口相連；其特征在于：所述的雙腔助力器包括兩個獨立的制動油腔(20)；兩個制動油腔(20)設置在一個雙腔缸體總成(5)中；所述的制動器分別為兩個獨立的駐車制動器，兩個獨立的制動油腔(20)各與其中的一個駐車制動器相連通；兩個所述的制動油腔(20)均設有主活塞總成(7)和活塞推桿總成(6)；兩個所述的制動油腔(20)通過雙油腔連通孔(19)連通。

2.按照權利要求1所述的工程機械制動系統雙腔助力器，其特征在于：所述的雙油腔連通孔(19)的結構是：在所述的雙腔缸體總成(5)設置一個螺塞孔(20)，從所述的螺塞孔(20)中朝向每個制動油腔(20)設置一個傾斜的連通孔，所述的連通孔為階梯孔，其與制動油腔(20)連通的孔徑小于與所述的螺塞孔(20)連通的孔徑；所述的螺塞孔(20)通過密封圈及螺塞旋緊密封。

3.按照權利要求1所述的工程機械制動系統雙腔助力器，其特征在于：所述的主活塞總成(7)與雙腔缸體總成(5)之間用格萊圈(16)密封，所述的格萊圈(16)的結構為：在所述的主活塞總成(7)上設有密封環槽，在所述的密封環槽內，設置橡膠材料的O形密封圈(18)；再在O形密封圈外套裝聚四氟乙烯材料制成的密封滑環(17)。

4.按照權利要求1所述的工程機械制動系統雙腔助力器，其特征在于：所述的活塞推桿總成(6)與主活塞總成(7)之間采用格萊圈(16)密封；所述的格萊圈(16)的結構為：在所述的活塞推桿總成(6)上設有密封環槽，在所述的密封環槽內，設置橡膠材料的O形密封圈(18)；再在O形密封圈外套裝聚四氟乙烯材料制成的密封滑環(17)。

5.按照權利要求1所述的工程機械制動系統雙腔助力器，其特征在于：所述的雙腔缸體總成(5)通過壓蓋(3)對雙腔缸體總成(5)的端部進行密封并壓住主活塞總成(7)；所述的壓蓋(3)通過安裝螺栓(2)與雙腔缸體總成(5)連接。

6.按照權利要求5所述的工程機械制動系統雙腔助力器，其特征在于：所述的壓蓋(3)與雙腔缸體總成(5)連接面采用O形密封圈(4)進行密封。

7.按照權利要求5所述的工程機械制動系統雙腔助力器，其特征在于：所述的壓蓋(3)的外端面上設置防塵罩(1)套裝在推桿上；所述的防塵罩(1)為橡膠材料的波紋形結構。

8.按照權利要求1所述的工程機械制動系統雙腔助力器，其特征在于：所述的主活塞總成(7)的內端部設有用于制動加壓封堵的閥門(11)，所述的閥門(11)包括閥門骨架(12)和閥門座(14)；所述的閥門座(14)通過孔用擋圈B(15)進行軸向固定；在所述的閥門骨架(12)和閥門座(14)之間，設置碟形彈簧(13)，在加壓封堵時，所述的碟形彈簧(13)將閥門骨架(12)頂緊在主活塞總成(7)的油孔通道上；在主活塞總成(7)回位時，主活塞總成(7)的油孔通道中的油壓克服碟形彈簧(13)的彈力，實現向制動油腔(20)進油。

9.按照權利要求1所述的工程機械制動系統雙腔助力器，其特征在于：在所述的雙腔缸體總成(5)的內腔中設置主活塞回位彈簧(10)，其作用力使活塞推桿總成(6)在結束制動后的回位。

10.按照權利要求1所述的工程機械制動系統雙腔助力器，其特征在于：在所述的主活塞總成(7)的內腔中設置推桿活塞回位彈簧(9)，其作用力使活塞推桿總成(6)在結束制動后的回位。