[發明專利]一種汽車大燈碰撞保護系統

在審

• 申請號: 202011582854.7
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112572280A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 何賢波;崔傳真;馬俊;陸文灝;陳應超
• 申請（專利權）人: 蘇州工業職業技術學院
• 主分類號: B60Q1/04
• 分類號: B60Q1/04
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本發明公開了一種汽車大燈碰撞保護系統，包括汽車大燈、切割裝置、塑料連接件；切割裝置與汽車ECU電連接；汽車大燈通過多個塑料連接件固定安裝于汽車車身前上部兩側，且汽車大燈與汽車車身之間留有間隙；切割裝置固定安裝于汽車大燈的側邊，切割裝置內設有活動切割部，且切割部的伸出方向對準塑料連接件；汽車ECU接收到汽車前部感應裝置檢測的碰撞信號時，控制切割裝置的切割部伸出并切斷塑料連接件，使汽車大燈與汽車車身斷開剛性連接，并通過間隙使汽車大燈隨碰撞行人/物體一起擠壓運動。本發明滿足汽車大燈的正常安裝強度需求外，增加了大燈碰撞時的緩沖保護，以此減少汽車碰撞次時對行人或物體的傷害程度。

技術領域

本發明涉及汽車安全技術領域，尤其涉及一種汽車大燈碰撞保護系統。

背景技術

傳統汽車大燈通常通過一體注塑的安裝點固定在車身上，其中，汽車大燈通常剛性固設于汽車車身的前上部兩側。

本申請發明人發現，目前為了保證大燈使用正常，其結構強度通常比較結實，因此當汽車撞到行人時，比如，汽車大燈直接頂撞行人，由于汽車大燈無法變形緩沖，對人直接撞擊，而撞擊加速度較大，行人碰撞后，被剛性頂起，而無緩沖保護，人體受到的傷害通常很大，行人的致傷致死率較高。

發明內容

本申請實施例通過提供一種汽車大燈碰撞保護系統，解決了現有技術中汽車大燈剛性設置導致在碰撞后，由于無緩沖導致傷害性較大的技術問題，實現了一種即能保證汽車大燈使用的剛度結構要求，又能在碰撞時能較好的緩沖避讓的有益效果。

本申請實施例提供了一種汽車大燈碰撞保護系統，包括汽車大燈、切割裝置、塑料連接件；所述切割裝置與汽車ECU電連接；

所述汽車大燈通過多個所述塑料連接件固定安裝于汽車車身前上部兩側，且所述汽車大燈與汽車車身之間留有間隙；

所述切割裝置固定安裝于所述汽車大燈的側邊，所述切割裝置內設有活動切割部，且所述切割部的伸出方向對準所述塑料連接件；

所述汽車ECU接收到汽車前部感應裝置檢測的碰撞信號時，控制所述切割裝置的切割部伸出并切斷所述塑料連接件，使所述汽車大燈與所述汽車車身斷開剛性連接，并通過所述間隙使所述汽車大燈隨碰撞行人/物體一起擠壓運動。

進一步地，所述切割裝置包括安裝座、限位機構、活塞機構、氣體發生裝置；

所述安裝座安裝于汽車大燈的側邊，位于所述塑料連接件的前端；所述安裝座包括安裝腔；

所述活塞機構活動安裝于所述安裝腔內，且所述活塞機構相對所述安裝腔可進行往復運行，以伸出或縮進所述安裝座；

所述限位機構安裝于所述安裝座上，并伸入所述安裝腔內，對所述活塞機構進行止擋限位；

所述氣體發生裝置設于所述安裝腔內，與所述汽車ECU電連接；所述汽車ECU接收到碰撞感應信號后，控制所述氣體發生裝置產生氣體；所述氣體發生裝置產生氣體膨脹后擠壓所述活塞機構，使所述活塞機構脫離所述限位機構的限位作用，并伸出所述安裝腔，通過所述活塞機構上的切割部切斷汽車大燈所在的塑料連接件，使所述汽車大燈與汽車車身斷開剛性連接。

優選地，所述活塞機構包括內活塞件、活塞堵蓋、外活塞件；

所述安裝座包括相對設置的活塞安裝口和切割通道，且所述切割通道對準所述塑料連接件；

所述內活塞件從所述活塞安裝口進入所述安裝腔內，與所述外活塞件固定連接，并止擋于所述切割通道所在內端面；

所述外活塞件活動安裝于所述切割通道內，并在所述內活塞件受擠壓后，伸出所述切割通道；

所述活塞堵蓋固定安裝于所述活塞安裝口。

優選地，所述限位機構包括彈簧蓋、彈簧、限位件；